6、7月份，中国发生了一系列路、桥、楼建筑垮塌事件，引起广泛关注。6月27日，云南省新平县至三江口二级公路试通车第二天发生坍塌事故，造成2死2伤，这条公路也被网友称为“史上最短命公路”；7月11日凌晨，江苏盐城境内328省道通榆河桥发生坍塌，7月14日上午，建成后使用不到12年的武夷山公馆大桥倒塌；7月15日凌晨，钱江三桥引桥桥面发生塌陷事故；7月21日4时30分许，哈尔滨市南岗区联部街一栋六层居民楼一侧发生垮塌事故。

　　路、桥、楼垮塌事件如此密集的出现，其中可能有偶然因素，属于巧合，但暴露出的问题却并不巧合，这些豆腐渣工程的集中崩塌，反映了中国建筑领域令人心忧的现状。人们不知道周围正在承载自己日常出行、居住和工作的那些路桥楼是否还值得信任，不知道是否有致命的危害潜伏其中，等待发作。

　　对于这些集中出现的建筑质量事件，有媒体说，“塌陷的不是桥，是建筑质量体系”，这种评价或许有些夸张，但却真实反映出公众的愤怒与失望。类似的失望还体现在事件发生后，人们对过去那些结实老建筑的怀念上，五十年代的苏联援建厂房，青岛的德国建筑，大连的日本建筑，一时都戴上了质量光环，有人得出结论，中国人根本就从来没有建立起现代建筑质量意识。但随后就有人指出，钱塘江大桥就是中国人建的，茅以升修的这座桥设计寿命50年，至今已经超期24年，它旁边的钱江三桥刚通车14年就已塌陷，茅以升修的这座桥却依然屹立无恙。

　　当代的建筑不但不如外国建筑结实，而且与前代建筑相比也有所不如，这显示出，最近频发的建筑质量问题实际上是整个社会质量问题的一部分，豆腐渣工程与地沟油、毒奶粉在本质上一样，属于时代病之一种，是改革开放三十年来中国为社会转型付出的代价。所谓萝卜快了不洗泥，经济发展狂飙突进，社会治理赶不上社会的剧烈变迁，城市兴起，农村消失，路桥长，高楼长，人心浮躁，稍一失衡，就埋下了质量问题的种子......在上个世纪日本、韩国向发达社会转型期间，也曾爆发出大量质量问题，日本也曾有“地沟油”、毒奶粉，韩国也发生过震惊世界的汉江大桥垮塌事件，对社会、人心造成重创。
 

　　尽管单个的建筑质量事件不能像地沟油、毒奶粉那样的流通商品影响到无数群众的生命安全，但如果建筑质量成为一个普遍问题，其危害性却远大于地沟油、毒奶粉。路桥等公共建筑的质量当然关及大众，而房屋还具有财产属性，是老百姓安身立命之本，一旦大面积出现问题，塌的是建筑，伤的是民心，受创的是全社会，后果不堪设想。而且与食品不同，建筑物的保有年限要长很多倍，如果存在质量隐患，可能要多年以后才会暴露出来，假设中国的建筑质量问题从上世纪八、九十年代开始滋生，爆发则很可能会在建成二三十年之后。

　　而这种担忧并非空穴来风，去年，《人民日报》曾在一则报道中援引住房和城乡建设部副部长仇保兴的话说：中国是世界上每年新建建筑量最大的国家，每年新建面积达20亿平方米，建筑的平均寿命却只能维持25—30年。《参考消息》也曾在一篇文章中报道了一位土木工程师的悲叹：由于建筑行业中的潜规则以及这些潜规则在中国社会的延伸，改革开放时代建起的房子只能用30年。30年寿命这一数字或许过于悲观、随意，但不能回避的一点是，改革开放至今不过33年，而住房市场化至今不过20年，商品房大面积出现至今不过10年，市场化以后建造的住宅质量还没有来得及经受时间的验证。如果这些担忧有几分真实性的话，预料在未来几年，会有更多的建筑质量问题暴露出来。

　　无论是公共工程还是私人建筑，其质量安全都与民生相关，政府应有决心、有勇气面对日益频发的建筑质量问题，至少应该搞清楚，这些垮塌事件的集中出现到底是出于巧合，还是一种客观存在的普遍现象。监管部门或许应该对现有建筑（首先是公共建筑）进行一次地毯式的摸查，掌握中国建筑普遍质量的真实现状，对于那些有问题的建筑，应该拿出魄力，尽快进行加固或重建。