南方都市报： 8月1日新规社区封闭市政路要对外开放。但据记者了解，目前社区市政路是对外开放的，只是多了一道取卡的程序，不超过半个小时不收费，超过半小时才收费。

　　

　　1、在你看来，社区市政路究竟该不该开放？

　　韩世同：我认为社区市政路的出现和存在本来就是十分不应该的问题。政府在交通道路规划方面往往十分超前，但在道路建设方面却往往十分滞后，结果导致许多楼盘社区建成多年后才被告知社区内的小区路是市政路，或市政规划路要从社区中间开通。为何当初开发商违规占用规划路时没有部门来监管和制止？而现在却拿出多年前的规划图要求还路于民，似乎有些说不过去。如果政府当初就把这些市政路建好，还有谁敢将其封闭呢？

　   因此，社区市政路究竟该不该开放不能简单地处理，需要慎重对待。如果当初就有规划的市政路开发商违规将其封闭，按理说应当开放，因此给社区内居住的业主带来一定的影响，对此政府监管部门和开发商都负有一定责任，应该给予适当的补偿。否则，受影响的业主会维权闹事，容易引发群体事件，影响社会的安定和和谐。

　　

　　2、社区市政路开封，给业主及社区带来怎样的影响？

　　韩世同：主要是交通安全问题，社会治安问题和噪音空气污染等问题。

　　

　　3、目前社区市政路是对外开放的，只是多了一道取卡的程序，不超过半个小时不收费，超过半小时才收费。你觉得是否合理？市政路究竟该怎样开放？你有怎样的建议？

　　韩世同：我觉得这样做只是个权益之计，是个折中的办法。但可能对于一些必须要全面开通的市政路来说，并不能解决交通拥堵方面的问题，而且公交车辆也无法通行。

　　我觉得应该对现有社区市政路的楼盘进行全面的清理，摸清形成这一历史遗留问题的原因和责任所在，然后研究合理适当的解决方案。如果可以维持现状的就尽量维持现状；如果一定要通行的就应该根据政府与开发商的责任对受影响的业主给以一定的经济补偿。