三亚免税店销售规模被认为在8000万美元左右，在成熟之后，规模可达2亿—5亿美元。

　　“每个柜台都拉起警戒线限制人数”，“十多分钟商品就被一扫而光”……这就是海南岛实施离岛免税以来，三亚免税店的疯狂写照。从4月20日到5月2日，三亚免税店客流量达到19.8万人，成交54780笔，每天客流平均达到1.8万人。

　　免税拯救旅游业

　　2010年海南接待游客过夜人次近2600万，97%以上为国内游客。按照中信证券的研究报告保守推算，若以2000万游客数量为基础，假设人均消费1500元、进店率20%、国人购买免税品市场份额80%测算，离岛免税政策至少可为海南带来48亿元的免税品销售增量。而从目前的火爆程度测算，这个数值应该远远超过50亿元。然而本岛居民似乎并不热情。离岛免税政策规定，岛内居民每人每年可享受一次限额5000元的免税购物优惠。谁会特地为了买东西离岛一趟呢？

　　对外经贸大学金融学博士吕东锴表示，离岛免税具有明显外部性，然而一旦海南成为免税岛，旅游业的发展会带动航空铁路等运输业，并且免税店一定会大批建设，许多国际知名品牌的加工包装也可能会落户海南，到时将提供大量的就业机会。根据艾瑞咨询的调查报告，中国人现在购买奢侈品的力度是10，而网购、代购和海外购买只能满足5，免税店无疑填补了其中很大的空间，但是这个市场仍然还有许多空间。如果不考虑签证和长途旅行的不便，海南的免税政策会将大部分的奢侈品海外消费吸引回国内。

　　2009年，中国旅游业经历了有史以来第一次贸易逆差，金额达到40亿美元。而根据中国旅游研究院预测，2011年逆差将达到50亿美元。这并不是中国的旅游吸引力在减弱，产生逆差的重要原因在于旅游购物。2009年，韩国新罗免税店一家门店对中国人的销售额即达到了0.83亿美元，约合人民币5.7亿元，但同年中国最大的免税店经营商——中免集团旗下170多免税店零售销售额仅为10.85亿元人民币。

　　“2011年4月20日，应该是每个中免人都铭记的一天。”中免集团三亚免税店副总经理滕锐说。

　　“这意味着，中国免税业面对的人群将由5576万的入境人群迅速扩大到4766万的出境游客和19亿人次的国内游客，而后两者无论是在消费潜力还是在增长动能上，都要超过入境游客。”国信证券分析师廖绪发认为。

　　在试营业第一天，三亚免税店共计接待超过1.5万名游客进店，刷卡消费超过4000笔。到晚上9点20分，雅诗兰黛、兰蔻、碧欧泉、欧莱雅等多个品牌被扫到柜台清空，再次显示了国人的消费能力。

　　免税店的利润考量

　　海南岛是继韩国济州岛、日本冲绳、台湾地区妈祖和金门两岛之后世界上第四个实行“离岛免税”政策的地区。海南原计划将海口和三亚免税店同期开业。但是，三亚免税店已火爆多日，海口却悄无声息，很可能会陷入拉锯战。当地政府也希望打破一家免税集团垄断经营岛内所有免税店的状况，以避免经营上的不足来提高行业竞争力。传闻说建设中的海口免税店或会被海航集团收入囊中。海南希望成立一个省级国有免税品公司负责投资运营海口免税店，具体做法是设立一个投资平台，吸引大型免税或商贸集团入股，但是因为涉及税制改革以及营运能力等复杂问题，海口免税店的问题仍在进一步探索中。

　　因海口免税店尚未落成，三亚免税店就成为目前海南唯一的离岛免税店，因此，三亚店内货品的储备情况就成为很多消费者担心的问题。

　　滕锐表示，三亚免税店备有价值3亿元的商品，希望“离岛免税”政策能有一个好的开始。如果三亚免税店的备货出现供不应求，中免集团旗下的供货站及其他免税店将为三亚免税店及时补充商品。

　　据三亚免税店提供的资料，三亚免税店经营香水、化妆品、首饰、手表、服装、皮具、箱包、太阳镜、旅行用品、中国及海南特产等十大类，近百个国际顶级奢侈品牌的上万种商品。 三亚免税店内的同样商品的免税零售价格低于国内有税价格15%—35%。不仅与有税保持价差优势，三亚免税店的免税价格还力求与周边国家和地区免税价格持平或略低。

　　三亚免税店共分为两层，面积7000平方米，经营的香水、首饰、手表、皮具等几十类共两万种商品，包括近百个奢侈品的品牌。其中古琦、蒂凡尼、阿玛尼、万宝龙等品牌都是首次在中国设立免税品牌。

　　实行离岛免税政策，三亚免税店利润将有怎样的提升？滕锐以中免集团属于上市公司，利润相关数据的披露必须严谨的原因拒绝了回答。

　　但据国信证券分析师廖绪发分析从国外的经验来看，入境店和国人离岛免税政策适用于出境人群基数大、拥有巨大国内奢侈品市场的国家，可以参考的成功案例有菲律宾、韩国等国，韩国济州岛在实施国人离岛免税政策(韩国称为“内国人免税”)的第一年，享受这一政策的JDC免税店即实现收入8300万美元，其目前销售规模为2.7亿美元。保守估计，中免公司的三亚免税店若能享受类似的政策支持，则在政策出台伊始，其年销售规模可在8000万美元左右，在成熟之后，规模可达2亿—5亿美元。

　　代购天堂？

　　三亚免税店营业时间为每天上午10点至晚上10点，根据购物流程，为确保商品准时送到位于海口和三亚的机场提货点。从海口美兰机场离岛的旅客至少要在航班起飞前一天完成购买交易，从三亚凤凰机场离岛的旅客至少要于航班起飞前6小时完成(以完成最后一笔商品购买时间为准)。7辆负责运送货物的汽车后面均安装密码电子锁，以确保货物安全无误地送达。店前还专门设置斑马线，开辟大型车辆提车场。

　　此外，免税政策实行首日即执行特殊规定：旅客起飞前4小时购物也能在机场提货点提货。也就是说，明日下午2点以后从三亚凤凰机场离岛的旅客，可以根据时间安排去免税店购物。中国国际旅行社与中免集团已签订协议，正式将免税店纳入海南游的行程中，推出的“三亚免税购物之旅”也已上线，报名情况十分乐观。此前，经营国内游的多家旅行社也将免税店列入近日行程范围，中青旅表示将推出行程包含免税店的海南游产品，比如在团队游线路中添加免税店购物行程，或根据客人要求在自由行中增加免税店的购物行程。

　　由于三亚免税店距离海口美兰机场的提货点还有一段距离，因此，为确保旅客准确顺利地提取所购买商品，三亚免税店配备了3辆大卡车、2辆小卡车和2辆面包车，根据机场航班信息合理安排送货时间，而游客在完成购买付款后凭提货卡到机场提货点就可提货。

　　现在，网络代购非常流行，在三亚也能购买到免税商品后，这里会继香港、澳门之后，成为下一个代购货源地吗？

　　其实，在试营业首日，免税品代购者的身影就已在三亚出现。名片上印着“海南免税品代购”的人到处都是，他们从4月19日开始就一直在免税店内发放名片招揽业务，代购项目包括名表、名包、太阳镜、化妆品、服装等。游客有看中了的，总价超过5000元的商品，都可以找他购买，代购佣金一般在15%—20%。

　　对此，中免集团有限责任公司副总经理郝文刚认为，很难区分哪些是代购者，哪些是一般顾客，因为只要旅客能够出示有效证件和离岛航班信息，免税店都会按照规定把商品卖给他。

　　“三亚只有一个免税店，而香港、澳门地区除了烟酒之外，全部都免费。”郝文刚说，三亚的免税店限额在5000元以下，超出5000元的商品要征收行邮税，“另外成本也是重要因素，三亚免税店的货物只能在机场的安检区以内提货，这意味着代购者必须乘坐飞机离开，这是一笔不小的费用。”

　　上海在后

　　据中国电子商务市场数据监测报告显示，2010年海外代购市场的交易额达到120亿元，这些代购大部分没有缴纳关税，而进口环节税收最少的也要10%，多的则会达到100%，因此而损失的税收以几十亿元计。针对这种情况，征收进口税是必须的，也是必要的，但一切还是以“为国内服务”为出发点，国内的产业、国内的税收和国内的消费都需考虑，不同阶段应有不同的侧重。根据财政部公布的数据显示，今年一季度全国税收收入为23438亿元，同比增长32.4%。这其中，进口环节税收呈现快速增长态势，消费税和关税同比分别增长48.8%和47.5%，合计增收1437.1亿元，对税收收入增收总额5736.3亿元的贡献超过1/4。这个数据说明了两点：一是税收“很好很强大”，二是税收“太好太强大”了。

　　很多时候，政策松一松，效果往往是惊人的。同样的资源禀赋和生产力水平，1978年之后不过是在农业政策上作出了改变，困扰中国多时的粮食问题就此解决。中国近三十年的发展成果，不仅仅是受益于人口红利、全球化红利，同时也有制度红利的功劳。一旦放松了某种政策管制，民间的创造力就得到最大程度的发挥。同样道理，被压制的消费力也会因为政策的放松而得到最大程度的发挥。

　　消费不够给力的情况已经好多年了，如何刺激消费的各种讨论也是汗牛充栋，其实讨论来讨论去，就是政府让利的问题。连日来，个人所得税改革引发这么强烈的反响，就是因为做到了真正的“减负”。只是，个税的“减负”在于释放中低收入者的消费力，而对于进口税的“减负”，则更多的是释放中高收入者的消费力。国内是不缺乏消费潜力的，只是缺乏释放消费潜力的消费环境。

　　继海南试点离境离岛退税之后，上海浦东、浙江舟山也有意争取相关购物免税退税的试点。随着上海迪士尼的开工建设，上海有意向中央有关部门提出申请，拟在浦东某一个度假区引入“免税概念”。上海申请购物免税退税试点已经处于研究论证阶段，届时将会选择机场或迪士尼周边开出免税店，或开设定点退税商店。