一汽大众迈腾仪表故障灯常亮等
故障诊断与排除：用VAS5052检测，停车辅助控制单元始终无法应答，其他舒适系统控制单元在无法应答与正常之间转换。拆开后备厢右侧饰板，检查停车辅助控制单元，发现已被水浸泡。将后备厢右侧的水吹干，更换停车辅助控制单元和前后喇叭。由此可以证明，在CAN系统中如果有一个控制单元损坏会影响整个CAN系统。为避免以后再次出现此故障，必须更换后备厢合页密封垫。(文／成杰)
一汽大众EA1111.4T喷油器关闭不严
故障现象：EA1111.4T车辆怠速车抖，加速无力，OBD报警。
故障诊断与排除：用VAS5052调取发动机控制单元内是否有失火记录。如有失火记录进入发动机系统，读取发动机数据块，选取1-4缸及总的失火记录，根据此数据块可以看出各缸失火记录的状况。可以看出是哪个汽缸出现的故障，引起发动机抖动和加速不良。再通过倒换点火线圈及检查火花塞，可以排除点火线圈或火花塞。排除点火线圈及火花塞的故障后，基本可认定是喷油器的故障。还需针对喷油器进行进一步确认。
1.将发动机反复加速运转2min左右，查看失火记录。如失火记录次数比较少，可能为喷油器轻微堵塞。可踩下加速踏板使发动机在高转速下运转10～20min(同时一直监控各缸的失火情况)，一部分的车辆故障会消失。
2.通过上述步骤故障还没有消除，可建议用户使用燃油添加剂，最好到高速上运行一段距离，通过这种方法，部分车辆的故障可消除。
3.如果失火次数非常多，在2min之内就有50次以上的失火记录，那么基本可以认定喷油器关闭不严，这时需要将喷油器拆下，如果缸内存有汽油，这种情况必须更换喷油器。(文／成杰)
故障诊断与排除：在燃油泵运转时(接线端“15”接通或发动机运转)车内的供油装置区域发出呜叫声。该噪音类似于燃油泵损坏时的噪音。但实际上是由于燃油滤清器及其与油箱连接产生的共振引起。通过更换燃油泵无法排除该故障，更换燃油滤清器即可解决。(文／李军)
一汽大众高尔夫A6排气管结冰
故障现象：冬季少数高尔夫A6出现排气管积水，造成排气管堵塞，车辆无法启动。
故障诊断与排除：经分析可有两种原因造成。
1.排气管从车辆后桥下面通过时必须向下弯曲以让出位置，在此位置形成排气管的最低位置，容易集水结冰(图1)。
2.后消声器排水管入口高度低于排气管出口高度，在自然状态下后消声器的积水无法排出，在车辆熄火后积水倒灌到回排气管，寒冷的天气容易结冰(图2)。
可采取的措施方案，针对2009年12月23日以后生产的车辆(底盘号：93205759之后)在前后消音器中间连接管处打孔，使聚集的水可随时排除。(文／成杰)
一汽大众速腾进气凸轮轴调节阀卡滞
故障诊断与排除：通过电脑检测有一个故障码为P0016－曲轴位置传感器G28和凸轮轴位置传感器G40位置不正确。可能的原因有：凸轮轴调节器故障(调整了一个错误的位置)；G28和G40信号上的错误(通过读取数据流能够读出G28数据)；正时调节或链条长短有变化所导致凸轮轴和曲轴物理相位偏差电脑计算故障。此故障出现在凉车的时候比较多，因此考虑到机械方面的因素比较大，对每个部件拆解发现进气凸轮轴调节器活塞有卡滞现象。这款发动机没有排气凸轮调节器，只有一个进气凸轮调节阀N205。当活塞卡在一个极限位置时，它会使进气凸轮轴偏离电脑基础设定值，造成发动机调节过度，导致车抖和故障灯报警。更换进气凸轮轴调节器故障解决。(文／成杰)
故障现象：车辆行驶加速不畅，有时伴随发动机熄火现象，并且发动机故障灯报警。
故障诊断与排除：进行路试，急加速有明显加油不畅的感觉，几次松开油加速板时出现熄火现象，发动机故障灯常亮。用故障诊断仪VAS5051B查询发动机故障存储器，存有00135－油轨／系统压力过低(静态)；08854－燃油压力调节器控制电路电平过高(静态)两个故障存储。读取数据流，油轨中压力只在3～5bar(1bar=100kPa)之间变化，远远低于正常的燃油压力调节范围。
由于油轨内燃油属于燃油系统中高压部分，而高压燃油的形成则是靠发动机缸盖侧高压油泵建立。根据故障代码，把故障点放在燃油供给系统高压部分，这款车型采用4缸缸内直喷式发动机，按常规检测方法，检查燃油高压系统两个执行元件的线束插头，都完好无损并连接正常。用示波器查看两个燃油调节器波形发现没有波形，表明发动机控制单元没有对高压燃油泵进行调节。工作进行到此时，得出两个结论：①发动机控制单元故障，造成无法对燃油泵进行调节；②高压油泵调节器内部短路故障，造成控制单元对高压油泵的调节进行了屏蔽保护。按照由简到难的诊断思路，用万用表对高压油泵的剂量阀的电阻进行了测量，1列气缸0(正常阻值为1.5Ω热态时)，根据测量结果得出结论；1列气缸的高压油泵剂量阀损坏，更换气缸列1的高压油泵，故障排除。(文／成杰)
一汽大众奥迪A6L蓄电池放电
故障现象：蓄电池亏电，发动机无法启动。
故障诊断与排除：原因可能是在车中无钥匙的时候操作了启动按钮，致使舒适总线处于激活状态(蓄电池处于放电状态)。此故障只涉及配备高级钥匙(产品编号4F2、4K7或413)的车辆。根据电量管理(地址码61)和控制单元J644的历史数据可确定，是否因某个活跃的总线导致了蓄电池放电。如果印证了故障，请更新进入启动授权控制单元J518(地址码05)，A6L使用活动代码4F05A004；Q7使用活动代码4L05A002。备件号为4F0 905 852 B的车辆应将软件版本升级到“240”；备件号为4F0 905 852 C的车辆应将软件版本升级到“50”。(文／李军)
一汽大众奥迪A6L启动机无法运转
故障现象：发动机无法启动或启动多次才能启动。在转动点火钥匙时只能听到启动机发出“啪嗒”声。
故障诊断与排除：由于在电磁开关中形成冷凝水，造成接线端“30”触点受到腐蚀。检查启动机的接线端“30”接口是否牢固，以及线路是否断路(电缆断裂、腐蚀)。如果正常，则更换启动机。(文／李军)
一汽大众奥迪A6L换道辅助系统功能失灵
故障现象：组合仪表显示“换道辅助系统不可用”。
故障诊断与排除：在换道辅助系统控制单元(地址码3C)中存有静态故障码“447－由于过电压导致功能受限”和“532－供电电压，超出上限值”。检查换道辅助系统主控制单元J769的实际电压，并将其与换道辅助主控制单元J769的数据流中的数值进行比较。如果该数值与实际测得的数值存在明显偏差，更换换道辅助系统主控制单元J769。(文／李军)
北京现代索纳塔2.0L空挡时怠速高
故障现象：部分索纳塔手动挡车辆在行驶中踩下离合器踏板或空挡行驶时会出现发动机转速暂时降不下来的现象。一般转速在1500～2000r／min之间停留数秒钟。如果相关系统均无异常时，用解码器升级ECU的相关程序就能解决此问题。适用型号如表1所示。装BETA发动机的索纳塔手动挡车辆(只对反应转速不稳的车辆进行升级，没有该现象的车辆不用升级)。
修改程序的注意事项：
1.在修改ECU程序时，将点火钥匙置于ON的位置；
2.不要分离任何与车辆或解码仪连接的电路线束；
3.不要启动发动机；
4.不要将点火钥匙转到OFF的位置；
5.当完成修改ECU程序的工作后，将点火钥匙转到OFF的位置并等待约20s，然后再启动发动机，确认车辆工作是否正常。(文／李连俊)
一汽大众CC驾驶室内有汽油味
故障现象：驾驶室内有汽油味。
故障诊断与排除：将发动机舱盖打开后，发现汽油的味道比较浓。经过细致的检查发现，油轨黄铜连接件外部有油污痕迹。经拆检发现油轨的黄铜连接件内部有凹痕(图3)，造成与与高压油管密封不严，导致渗漏。更换燃油导轨，故障解决。(文／成杰)
现代途胜推进器轴承噪音
故障现象：4轮驱动途胜行驶中底盘发出类似中心轴承损坏的噪音。
故障诊断与排除：使用举升架把车辆举起，然后拆开中心轴承固定支架，如图5所示，确定中心轴承是否存在偏心。确认推进器轴支架与车身孔之间的偏差后，确定中心轴承处在理想状态，并作好标记。把安装孔径从原有的大小扩大至标记部位，调整至噪音不出现后拧紧支架螺栓。(文／李连俊)
北京现代iX35自动变速器油量检查及加注方法
故障现象：自动变速器养护不到位，造成升挡滞后。
故障诊断与排除：在iX35车上装配的6速自动变速器没有油量标尺，因此自动变速器油量的检查和加注方法也与其他车型有所不同。自动变速器操作孔说明。
变速器油加注方法：
1.打开加油孔盖。
2.从加油孔加注型号为SP-lV的变速器油。
3.启动车辆，并用解码仪确认变速器油温度是否达到50～60℃。
4.把换挡杆以P→R→N→D→N→R→P的顺序操作两次之后放在P挡(在每个挡位上停顿的时间为2s)。
5.用举升机举起车辆(车辆必须保持水平状态)，拆下油底壳下方的测油孔螺栓。
6.这时从侧油孔流出少量的油，就能说明油量正常。如油量不够，侧油孔中不会流出变速器油。
7.重新拧紧加油孔盖，从举升机放下车辆。
变速器油更换方法：更换自动变速器油时。先用举升机举起车辆，从放油孔排空自动变速器油。然后从加油孔先加注5L的变速器油，并按照2-6的步骤确认油量即可。(文／李连俊)
奇瑞A3ABS故障灯亮
故障现象：一辆2010产的豪华型奇瑞A3，仪表盘上的ABS故障指示灯和ESP系统指示灯突然点亮，电子稳定系统(ESP)控制开关不起作用。
故障诊断与排除：用检诊断仪X-431检查ABS控制单元，存有“C1212－CAN配置错误”和“C004C－ESP开关失效”两个故障码。清除故障码时只能清除掉故障码C004C。ABS故障指示灯和ESP系统指示灯还是常亮，ESP控制开关在几次操作后又不正常了。维修手册并没有故障码“C1212”的定义和维修方法的记录。故障虽然由ABS控制单元存储，但该车的读写是在车身控制系统BCM内。用诊断仪X-431进入车身控制系统读取故障码，共储存5个故障码：B1395－喷油器控制电路低压；B2321－钥匙锁控制电路低压；U1026－CAN通讯总线故障一接收故障；U1021－与车身控制模块失去通讯“B”；U1025－雨水感应模块失去通讯，这些故障码在奇瑞A3同类配置的车上也出现过，但都不会点亮故障灯。“C1212-CAN配置错误”的故障码并不是由ABS自身产生，可能是共享了其他控制单元的数据造成的干扰。更换新的车身控制系统BCM。将ABS控制系统里的故障码清除后仪表盘的ABS故障指示灯和ESP系统指示灯正常，ESP控制开关也能正常地工作。只是车身控制模块里上述的几个故障码B1395、B2321、U1026、U1021、U1025又产生了，但对整个汽车电子控制系统没有任何负面影响。(文／徐军)