福特汽车公司创建于1993年，起初只有2.8万美元资金和4000名职工。建厂第一年生产了1708辆A型福特车，在关于这些车的使用手册中，福特公司阐明了自己的经营原则：“我们的目的是要建造并出售那种每天都要使用的大众型汽车，这种车的特点在于它的紧凑、简洁、安全与方便……在汽车的舒适、耐用与经济实惠方面，福特也是一家。”75年之后，福特公司在185个国家的职工已达41.6万人，它的金融资本达63.5亿美元。福特已不再是当初只生产单一品种的厂家了，它已成为一个产品品种繁多的综合制造业，除了小汽车以外，还生产卡车、拖拉机、钢材、玻璃、聚乙烯、油漆、收音机，以及为世界通讯、太空探索和国防系统所使用的高档电子元件。

　　建厂75周年庆祝活动的规划，早在这一活动之前的4年就开始进行了。成立了一个由3人组成的75周年厂庆委员会，作为这次活动的最高领导机构。为保证全公司积极投入，几乎每一个部门的高级管理人员都被要求指派一名职员参加厂庆委员会管辖下的指挥机构，这个指挥部代表了60个部门的全体职工。同时还指定了一个由12人组成的工作班子，其中每个成员负责一个分支，每个分支负责一项具体项目，如新闻媒体、广告、特殊活动、视听与出版部门等等。指挥部对于公司的各个部门来说是一个上传下达的纽带，工作小组则名副其实地是一个具体的实务部门，如新闻小组想出了二十几个新闻活动项目，并把这些内容分派给职工去研究和补充。

　　指挥机构的成员们不乏想象力，他们起草的庆祝活动建议书从最普通的不需要预算的计划，到极奢华的花费达500万美元的活动，应有尽有。随着庆祝日的临近，计划的步伐加快了，大量的建议、想法汇集成一个基本的计划书，呈送厂庆委员会。计划书附有一份清单，列出诸多供选择增换的项目。从这些建议中，厂庆委员会批准了一个由14项需要经费的项目和50项不需要经费的项目构成的厂庆计划，总花费为183.4万美元,这个计划与预算在厂庆前一年半就被批准了。

　　计划中不需要增加开支的部分包括：在公司的所有印刷品、电视广告、寄发函件以及宣传资料中使用75周年庆祝的标记；将正在研制中心设计制造的几台先进型号的车辆用来作为厂庆的展览车；一年一度的股东会议和年度报告则以75周年厂庆为主题，等等。需要预算的项目包括：在福特的世界总部举办“福特世界的旗帜”展览；福特历年广告的展览；展示福特在全球通讯与气象卫星技术方面起先锋作用的展览；特殊的新闻节目，纪念福特在国内生产的第1亿辆汽车和在全世界生产的第1.5亿辆汽车的活动，等等。

　　实施这些需要经费与不需要经费的庆祝活动项目，目的是为了在庆祝厂庆的同时，对那些基本公众施加最大的影响，这些公众主要是：公司各厂的职工、各地的汽车商、福特汽车的买主、社区的企业单位、股东以及附属机构包括国际企业等等。

　　这次福特75周年厂庆的根本宗旨是：以福特人为荣，以福特产品为荣，建立自豪感。这一宗旨又可细分为下列具体目标：

　　1、提醒人们福特在个人交通和经济发展方面长期以来所做的贡献，在公司所在的社区提高公司的知名度。

　　2、最大程度地加强公众对于福特公司历史上重大事件与重大成就的认识，显示公司目前的实力与发展的前景。

　　3、提高管理人员、职工、汽车商与供应商的自豪感、荣誉感，宣传并倡导他们对公司忠诚。

　　这次庆祝活动，福特公司在很大程度上依靠新闻媒体向全世界传递厂庆的信息。在庆祝周年里，每个月至少有一次新闻消息的发布，同时配有一张或几张照片。这些材料往往是在新闻界需要的时候已经送到他们手里了。直到厂庆日那一天为止，每隔两个星期便有5套新闻资料袋寄给400家主要的新闻媒体代表。这些新闻资料总共包括14篇新闻特写，从历史的角度对公司的各方面进行了总结。这些报道又附有48张照片，许多照片是从福特档案中找出来的，这些照片是研究福特公司与其家族的无价的原始资料。对电台与电视台也给予了特别的重视，寄去的材料被广泛地使用，在全国与地方电台的广播电视播出时间总计达6小时之久。        除了上述播放材料外，公司还制作了其它视听资料。公司内部为职工及一般公众制作了长达20分钟的幻灯片，向他们介绍公司的历史；制作了3套录像带，其中两盘向各地的管理人员报道厂庆的情况，另一盘则是专为亨利?福特二世的职工们制作的。一部28分钟的电影名为《福特世界》，在全球范围内介绍福特公司，并配有10多种语言的录音带，以便在世界各国放映。

　　在庆祝周年这一年中，还经常举行特别午餐，提醒职工们不忘厂庆。对公司的职工来说，这一年最难忘的日子当是庆祝日那天同时在全国65家福特工厂里举行的开放式庆祝活动。45万名职工及家属在这一天可以随意参观工厂的设备与展览的产品，享受各种各样的娱乐活动。

　　在密执安州迪恩伯尔的“绿野村”，历史在那里重现。一群老式汽车专家身穿20世纪初的服装，在装配一辆遗留至今的1903年产的A型福特汽车，电视台与报社的摄影师们将装配过程的每一个步骤详尽地记录下来。车辆装配完毕，用曲柄发动，然后开车去参加一个车队行走，这是由福特每年出产的一辆汽车构成的前所未有的75辆车的车队，那辆老式车作为车队的领队开在最前列。

　　汽车销售商受到公司的特殊重视。在庆祝日的头一年秋天，汽车商们参加了在迪恩伯尔和底特律举行的有关庆祝75周年厂庆的介绍大会，在那里他们第一次见到了将要参加75年庆祝的新产品的样品。许多汽车商回去后立即把自己的销售计划与厂庆结合，开展各种社区活动，这些特殊的活动各具特色，如：

　　——在纽约，市长与福特的高级官员在一个仪式上共同切开巨大的周年庆祝蛋糕，然后一起登上一辆旧式福特汽车前往百老汇参加福特车队行走。

　　——在乔治亚，一辆1914年的“T”型福特汽车从阿特兰特装配线上开下来。

　　——在明尼苏达，搞了一个75周年的双庆活动，将福特公司的75周年与同在1903年建立的坦沃尔德福特公司联系起来。

　　——在旧金山，另一个福特厂的汽车商将他的1903年“A”型福特车展示给新闻界。

　　这一类活动对于公司与汽车商都是有利可图的，这些活动为汽车商的展销吸引了大量的顾客，而公司的销售量与利润额在庆祝周年前一年，尤其是当年最后一个季度中，达到了前所未有的突破。

　　个体汽车商们对此也表示满意。佛罗里达的一个汽车商说：“总的说来，我认为这是非常了不起的一年，花了很大的力气，但老实说，也卖掉了很多汽车、卡车。”一位得克萨斯的汽车商说：“我的生意超过了我的预料，我想应该让福特公司的每一位职员都知道，对于我所得到的帮助我是多么感激。”在威斯康星的一家汽车商也评论说：“75周年厂庆给了作为福特汽车商的我以荣誉感，厂庆的一切活动，提高了福特汽车商在美国的知名度，树立了福特产品在美国的形象。”

　　为了使全国各地的基层单位都来参与厂庆，厂庆计划包括了许多社区级活动。其中最明显、最有效的是为政府与商界领袖，当然最多的是为新闻媒体在美国各城市所举行的特别庆祝活动。预算与指导方针由总部决定，每一个社区关系委员会的负责人处理当地庆祝活动的具体执行事宜。

　　当地的庆祝活动包括由福特赞助的为当地的市政领导人举行的午餐聚会，通常为75~100人参加。在一些大城市，如纽约、芝加哥、圣路易斯和波士顿，午餐会前先安排公开的车队行走，车队由福特出产的旧式车与新型产品共同组成。

　　其它的社区活动一般也与推行公司计划相联系，如根据大学圆桌计划，派出公司代表与大学生以75周年厂庆为题进行非正式的坦率的交谈。同样，这一年福特基金会向大中学校提供的赞助也被视为75周年厂庆的部分。

　　为了扩大对公众的影响，还出版了5本与福特75周年厂庆有关的书。3本由公司自己出，两本由公司外的出版商出。公司出的每一本书所用的材料都从《福特时代》这本杂志上选取来的。3本公司出版的书中，有一本是《福特75周年厂庆菜单汇编》，包括了从美国和加拿大的各大饭店收集来的600个菜谱，每本售价4.95美元，总共售出5万本；不是福特公司出版的那两本书也很畅销，一本是介绍福特发展情况的画册《福特之路》，卖出精装本9.5万册，平装本2万册；另一本《亨利?福特造的汽车》，也卖掉了1.5万册。