在北京看海

   暴雨袭击北京。据央视报道，北京市市政府秘书长周正宇表示，北京此次降雨为60年来(1951年以来)最大。昨日，微博舆情也随着雨势的变化而变化。从一开始如往常一样，网民在微博上发布或转发各种“在北京看海”的照片，到后来，开始转发各种求助信息，以及防汛部门的联系电话。越来越严重的暴雨，让生活在北京的人们，守望相助在一起。

    去年6月，武汉暴雨，全城看海；今年7月，武汉暴雨，比去年有过之而无不及；去年6月23日，北京大雨，无数路段积水；今年7月21日，北京暴雨，首都再成一片泽国……《南都周刊》两年前做过一个封面专题叫做“泡汤城市”、《新世纪》周刊一年前做过一个封面专题叫做《暴雨倾城》、自由谈一年前也出过专题“去武汉看“海”是怎样的浪漫”……

就是这曾在这块土地上无数次上演的一幕，依然在今日重映。排水不畅、应急机制僵硬，这一切的一切都曾无数次被提起。当然，没有人会期待短短的一年时间里会全部解决这些问题，然而这些问题不仅没有趋于缓解反而越来越严重，这又该如何解释？

只有预警没有传播等于没有预警

    北京市气象部门从7月20日开始就发布预警，先后发布蓝色、黄色、橙色暴雨预警，然而一方面很多市民并不了解颜色所代表的含义，另一方面在传播上效果有限，没有穷尽一切可能通知市民。

有网友在微博中写到：去年纽约百年不遇飓风，开始前几天新闻就铺天盖地，让市民屯水屯粮备收音机，划分区域强制撤离到政府的避难所。周五六日纽交所关，地铁关，查信息打311紧急情况打911求救，每隔几小时市长开新闻发布会公布最新动向。纽约市警察局备皮艇直升机，满街的警车随手就招。你想要的防灾知识，在政府网站电视广播都有。

公共设施失灵 救援机制僵化

    昨天夜里让很多人感动的是：滞留在机场、马路上的市民无法回家，而很多市民自发组织车队接送，一些私家企业也打开办公室，为滞留市民提供食宿。承担了很多政府本应该提供的公共服务。公共建筑并没有在这是打开大门为滞留市民提供便利。而在首都机场，机场快轨因为故障停运，出租车难觅影踪，偶尔一辆开价就是四百，甚至更多的出租车选择闭门不出，有网友评论说：这个行业良心彻底的坏掉了。

熄火车辆再被贴罚单更是令人心寒

    在雨夜，从机场通往市区的机场高速上，收费站的积水已到半个轮胎，但仍然一丝不苟的在收费；很多私家车因为积水过深抛锚路边，但第二天清晨，这些车辆却被贴上了罚单……这些无疑是让人更心寒的一幕。

    好在7月22日晚间，北京市新闻办公室主任王惠在微博上澄清：今早，有网友@ 我说了涉水熄火车辆被贴罚单事，我即向市领导反映了这一情况，市领导对此事高度重视。刚才常务副市长吉林在市应急指挥中心表示，在遭遇突发灾害的情况下，对熄火车辆贴罚单是不对的，所贴罚单作废。吉林已责成市交管局处理此事。感谢网友的监督！

    这次大雨对整个城市来说是一个经验和教训，这么多年来，这样大的一个城市拔地而起，高楼成为了现代化的标志，但是现代化的标志不仅仅是地面上的这些可以看得见的，其实还有一些看不见的标志和因素在里边，我们的高楼建起来了，但我们的基础设施如何？我们的交通建起来了，我们现代管理的能量和方式如何？

    华丽光鲜表面的背后却是污浊的心，这样的城市浮于表面，根基不牢。城市，是用来做什么的，不是用来规划的，不是用来发展经济的，而是让普通人能够便利地生活，能够尊重环境生态与人文生态。雨中看“海”并不浪漫，只有让普通人享受城市里的生活才能制造出真正的浪漫。毕竟，只有生活才能让城市更美好。