中国储能网讯：在公布了2013上半年财报后，9月10日，比亚迪总裁王传福面对媒体，比年初明显自信了。
上半年财报显示，比亚迪实现归属于上市公司股东的净利润4.27亿，同比增长2524.24%，而其去年全年净利润也不过0.81亿元。
除了业绩之外，还有政策面的趋暖—《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（下称通知）的出台，对补贴标准的改变及对地方保护的加以限制，这对比亚迪来说，都是利好消息。
王传福亦对《英才》记者表示，相信国家充分认识到此前新能源汽车政策（2010年新能源补贴政策）存在的问题。
消化过剩产能
比亚迪上半年全面开花，各业务板块均实现增长。其整体销售收入约260.41亿元，同比增长15.32%；实现归属于上市公司股东的净利润4.27亿元，同比增长2524.24%；每股收益0.18元。
其中汽车业务仍是增长的主力，上半年比亚迪共计销售汽车约25万辆，同比增长24.72%；汽车业务实现收入约136.64亿元，同比增长17.89%。
比亚迪销售公司副总经理李云飞对《英才》记者表示，比亚迪与地方政府及车企业合作的“曲线推进”模式将率先受益行业需求爆发。
除了汽车业务，手机部件及组装业务实现收入约92.4亿元，同比增长7.33%；二次充电电池及新能源业务收入约26.06亿元，同比增长9.37%。
此前，因大客户诺基亚的下滑，比亚迪也受到影响，但调整期间比亚迪将业务向苹果、HTC、华硕和东芝等之类的新客户倾斜，并对诺基亚产能进行一系列技术改造，以满足新客户。
针对整体业绩大幅回升，比亚迪CFO吴经胜表示，过去三年都在针对此前过剩的产能储备进行投资成本消化，而今年应该有一个恢复增长的过程，因此集团对今年整体业绩的增长比去年更有信心。
还有“硬底子”
“我们技术就像各种菜的原料，现在市场想要我们做什么菜，我们都能做出来。”王传福在技术解析会上对比亚迪的技术储备颇有信心。
《通知》的出台正为比亚迪提供了新的政策环境。其中有两处内容对比亚迪明显利好：
其一，《通知》对补贴的衡量标准有所改变，即从以电池组能量确定转变为以纯电行驶里程确定。
依据标准，无论是比亚迪的双模电动汽车F3DM、还是“秦”或纯电动汽车E6均能达到工信部补贴规定的“最高一档”，即插电式混合动力补充3.5万、纯电动补充6万。
其二，《通知》规定推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%。不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌车辆，这项规定在此前却未提及。