如果物价仍在上涨,说明企业和家庭的成本并没有下降的趋势,而是抵抗式下降或者说阶段性僵持中。一些企业仍可以在物价的坚挺下支撑,企业的破产潮远没有开始。如果一轮经济的调整还没有出现足够多的破产潮,其原因有二,一是政府的调控和刺激政策熨平了经济周期,二是经济本身足够强健或者说经济繁荣时的泡沫不大。
2008年底经融危机是政府的强力干预和货币的超发,熨平了经济周期,反应在经济指数上出现了V型的反弹,但经过3年的发展,其后劲和不足已经显现,无论是欧洲还是美国、日本、金砖国家,都表现了经济下滑的态势。这是政府强力刺激后的急速反弹后出现的乏力现象。
所以,我认为政府的再次熨平经济周期本身的轨迹,从今年开始,可能效果不大了,换言之,经济的本来面貌可能会展现在世人的眼前,低谷的徘徊甚至出现进一步的低谷,并非是不可能的趋势。
就经济本身而言,无论是欧美还是中国,都处于经济转型、全球化经济磨合的历史时期。正因为是转型时期,世界面临的挑战可能出乎大多数预言家的乐观预计,无论是幅度还是时间,都值得警惕。最近发生的摩根大通巨额金融衍生品投资危机表明,发达国家的金融发展已经进入高度危机的调整期,而中国的金融改革无疑会遇到更大的阻力。这都是这个动荡的世界经济领域遇到的发展障碍的领域。
中国央行在经济下滑的预期下,已经被迫采取适度宽松的政策,但是现实是,包括居民生活成本在内的价格仍在上涨。这可能给苦苦支撑的中小企业以强有力的支撑,但是这就好比个给了病人一针强心针,是否能够渡过危机转为健康,关键还是看后续的内在的活力,就经济而言,要看经济本身的供求是否恢复到内生性平衡的状态。
需求不足始终是中国经济的固有疾病,如果普通百姓的生活成本仍在上涨,因为刚性需求的关系,预计可见的将来,下降的可能性非常低,这导致普通社会消费需求可能会增长乏力。
人们不禁要问,中国经济的发动机在那里?
答案是:没有,或者说看不清。
试想,缺少了发动机的中国经济,如果遇到内生性需求的持续偏软,那么我们的增长会怎么样?我们只能说非常的不乐观
中国经济的发动机到底在哪里
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