近传，腾讯将向滴滴打车注入千万美元级别投资，并可望在微信平台合作推出相关打车服务。这一消息目前未定真假，但如属实，则应是微信发展的一大败笔。

　　开放平台是微信的杀手级武器之一，依托腾讯巨大的用户规模，面向各领域的开发者、服务者提供公开公平的技术开发支持，是微信开放平台对开发者和广大用户的吸引力所在。平等、公平地为所有合作方提供无差别的开发支持，这是微信开放平台得以存在和发展的根本所在。如果微信自己下水，无论是涉足打车运用还是别的什么运用，无论是与相关运用服务方进行松散的战略联合还是以资本为纽带的深度合作，都将严重损害微信的第三方平台的独立性和公正性。任何第三方公众平台都应以平台生态的赢造为第一战略目标，致力于促进公平健康的竞争环境建设，而不能既当裁判员又当运动员。

　　如果微信今天选择了与滴滴打车合作，那么明天就可以在任何行业和垂直领域选择一家合作；如果说微信今天因为滴滴打车的合作而丧失了包括摇摇招车等在内的一大批中小打车运用服务商的信任，那么明天微信也有可能因为其他领域的合作而丧失在对应领域的其他中小服务商业的信任。

　　尤其是，即便未来有可能微信选择若干在微信平台运用方面相对发展较好的服务商进行某种程度上的优先扶持，也应以某种相对明确的标准和公开透明的程序进行全面的权衡、甄别和选择。当前，在微信上的打的拼车类的运用本就不多，据笔者所知大多处于刚刚起步的状态。比如公众帐号为dadibaokeji的“打的宝拼车”，微信上线至今1个月不到时间关注用户迅速超过5000名，每日互动信息近2000条，据估计第2个月关注用户即可突破2万，这些成果的取得就是因为较好地利用了微信平台，才达成了当前迅速发展的势头。

　　对于这些处于发展的萌芽期的运用，无论是不是打的拼车类，腾讯和微信都没有理由不闻不问。须知，微信在开放平台方面前途取决于能否取信于广大中小创新者、开放者，取绝于能否建成一个鼓励创新的良好而开放的生态环境。如果在任何领域轻率地选择了一两家服务商进行合作，虽然可能获得一定的投资收益，但很可能招致这一行业领域的其他创新、开发着的退出，比如一旦投资滴滴打车，必然会逼使摇摇招车、快的等其他打的类服务商抛弃微信，寻找新浪、百度等其他第三方开放平台的新阵地。在大局上，这是得不偿失之举。

　　当前，各大巨头虎视眈眈，微信开放平台即使用户规模巨大，但其先发优势并不能说就此可长期高枕无忧、不费力地保持下去。要想在下一步的开放平台大战中保持优势，腾讯和微信在战略上必须将保持自身独立公正的裁判员身份和第三方立场作为重中之重，取信于进驻微信平台的广大创业者和开发者。