闲聊神车：新速腾非独立后悬挂碰撞易断问题？

今年十月是一个不错的月份，源于沪A涨势良好；但对于新速腾的车民而言却是一个伤心的月份。

这种伤心建立在新速腾非独立后悬挂在碰撞后易断问题，更搞笑的是4S店面对此种问题仅给后悬挂打一个补丁。

据专家讲，新速腾要真正地避免此种问题，得换成独立后悬挂。但作为一个整体而言，更换又不太可能，因为涉及到设计问题以及相应的配置问题；当然也面临着金钱问题。

但就是有此种问题的速腾这款车，据报道在十月份销量在中国仍然排名第一位，而彰显了其神车地位。

不过，十月份销售的速腾已变回老款的，即独立后悬挂车型。

俺唏嘘记得，当深圳组织的关于速腾车问题的游行队伍里，一位车民就讲，速腾车问题这么大，但4S店其销售仍然火爆，殊不知大家怎么想的？

关于十月份速腾车销量排名仍然为第一位，专家就讲，归于大众早前的宣传，尤其是在安全性、稳定性方面。

但从全球前十位销量来看，大众车占了四个席位，而排名第一位的是福克斯，但它是在德国设计，美国生产的。日系车占两席，韩系车占一席。显然宣传并不是主要的。

俺小孩的车也是速腾，买此车是俺外侄儿推荐的三款车之一；俺的同事讲，俺小孩买此种上、下班稍显奢侈；俺们这儿有一位车迷，讲大众系里的百姓用的车，速腾车的信、价、比偏高。不过，俺小孩的车是独立后悬挂。

后来，他的同事也买了一辆速腾车，是非独立后悬挂的，在大家讨伐新速腾前，后悬挂就碰撞坏了，但他的同事很坦然，坦然的原因就是此车买时便宜2万块钱。

在此，让我想起去年双11时俺从淘宝官网买了一双耐克鞋，390块，香港生产的。

但买后怎么看都不像耐克鞋，就与俺小孩的耐克鞋进行反复对比，发现：材质、鞋样都不一样，而且一个是AIR MAX，而另一个是MAX AIR。

在此说明一个问题，便宜没好货！？