2013年，中国跨境电子商务交易额突破3.1万亿元，有专家预测2016年将增加到6.5万亿元。于是中海集团、中海科技联手阿里巴巴成立“一海通”，国际航空货运只需1天，而海运需要10天，但是，航空运费却是海运的10倍。为了降低运费成本，阿里巴巴提早把海外货物运到国内保税区，这些货物总数已经提早报告给海关，然后通过消费者下单，进行单笔清关，只需缴纳行邮税。而一般贸易品需要缴纳关税和17%的增值税。阿里巴巴通过保税进来、行邮出口包裹，面临大量的税收损失。阿里巴巴国际电商有3大风险。

1、由于阿里巴巴根据消费者的大数据，发现消费者行为，根据过往的消费数量、消费品种、消费时间，就提早去购买大致的数量，以备消费者国际电商下单。但是，消费者的口味、审美会变的，消费者的过去消费数据是后台，而当下市场的变化是前台，如果市场变了，阿里巴巴根据大数据操作，就会演变成自己大量买断产品，由于没办法销售只好自己兜进了。

2、由于阿里巴巴根据大数据进行规划采购清单，由于采购后回运途中或运到保税区，突然发现某些产品遭到国内的审查。比如服装里面有化学成分，比如奶粉里面含有辐射，比如某食品食用油含有转基因，比如某些产品含有外来物种的侵略，等等，导致被拉闸限进。这种事本来是企业的事情，现在就会转变成阿里巴巴的事情了。

3、由于阿里巴巴国际电商走保税进、行邮税出，数额少，国家当做试点，一旦做大，就会大量税收的流失。而自贸区谈判关税就是双方叫板对方的筹码，亚太自贸区谈判成功还早呢，没有3年或以上是谈不成功的，能治2020年之前谈判成功实现就已经不错了。所以，阿里巴巴如果把大量外贸走国际电商，变成大量流失关税、增值税，而且流失大量谈判自贸区的筹码。笔者认为，8万亿元或许是一个临界点，因为国内税收大降，加上外贸税收大降，那么，就会威胁到国家财政的运转不流畅，估计就会叫停，或者适度征税。由于同样重量的产品，由于价值不同，征税是不同的，一旦这样征税，会出现同低价值产品之名内藏高档产品之实，一旦抽查发现一次，就会引发海关警觉，就会大量抽查、检查，就会影响国际电商的速度了。

综上所述，阿里巴巴国际电商有3大风险，1、被大数据忽悠导致大量吃进产品，2、被国际国内监管机构突击检查出各种指标超标、违规等意外风险，导致被迫大量吃进产品，3、由于中国经济增速一般，导致政府财政收入下降，而国际电商大量抢走关税、增值税，国家有可能将来突击征收国际电商包裹税收，而且导致国际电商的进出口时间因检查价值而拖延时间，结果就是时间长、费用高。

作者简介：吴东华，知名经济学家，创新专家，服装战略专家，预测欧美元趋势第一人，第一经济整合专家，印度经济专家，外贸专家，世界经济专家，前商务部国际经济合作学会经济研究员、前商务部中国企业走出去研究中心顾问。提出解购论淘汰并购论，抛出第四驾马车进行一系列整合创新，吴东华用第四驾马车精髓指导过美国大使馆、伦敦ARM、法国ENSAAMA、巴黎O.G.F.D.I、德国《明镜》等国内外数十家机构，指导技术创新、渠道创新、销售创新、款式创新、包装创新、服务创新、产业区创新、打造全国品牌国际品牌国际名牌，网络搜其《全球缺乏“离岸”经济创新认识》、《企业综合创新将赢全球10年》是创新最好研究，被指导企业业绩年新增50%、100%、200%、300%不等，经济研究范围、指导范围、指导企业收入新增速均超过顶尖经济院长，详见吴东华网易官博。写于2014年11月21日