12月1日，由沪苏浙皖和国家八部委组成的“长三角区域大气污染防止协作小组”在上海市召开第二次工作会议，上海市长韩正如何主导长三角大气治污呢？

1、  双休日、节假日上海市放行新能源汽车、限制燃油车上路。

2、  进入上海市区只给新能源汽车放行，限制燃油车进入上海市。

3、  征收上海燃油私家车、出租车每月每车1000元、3000元排污费，补贴给新能源汽车和充电站。如果新能源汽车通过备用一辆车比这种缴纳税收更实惠，无论是出租车队还是老百姓，都会购买新能源汽车。

4、  引进俄罗斯核电站，核废物燃料棒可以运回俄罗斯处理，也可以进行余热充分利用，真正的燃料棒灰烬不多，可以在核电站外围再加一层外壳，可以通过视频24小时监控、机器人检修进行。

5、  通过企业整合、创新来提高产品利润率，关闭煤电，关闭炼化污染源。

6、  禁止用秸秆燃烧、煤炭燃烧，改为用电取暖和做饭。

7、  对汽油征收高额的税收，如此，就能遏制燃油汽车的使用。

8、  淘汰一批老旧的车和黄标车。

9、  加强长三角企业的各种合作，提升企业产品利润率、品牌影响力。只有当企业产品利润率大幅提升，才能有实力转型。

本次参加会议的还有上海市市长杨雄、江苏省省长李学勇、浙江省省长李强，安徽省省长王学军，国家能源局局长吴新雄，环境保护部副部长翟青，中国气象局局长郑国光等出席会议，国家发改委、工信部、财政部、住建部、交通部等部门负责同志和三省一市相关负责同志参加会议。

笔者认为，如果此次事情弄砸，会面临将来迁职后、退休后的问责和问罪。所以，4省市和8部委领导人一定要注意长三角大气治污的风险。通过笔者以上9策，基本上就能解决问题，过去官员拍拍屁股走路把地方政府的烂摊子留给后任的作法已经行不通了。

笔者建议，江苏省、安徽省、浙江省可以笔者打造的上海市减少大气污染，来进行相似的拷贝。另外，加强四省市企业的整合与创新合作。如果企业利润率不能大幅提升，一切改革也基本上就等于零了。

作者简介：吴东华，知名经济学家，创新专家，服装战略专家，预测欧美元趋势第一人，第一经济整合专家，印度经济专家，外贸专家，世界经济专家，前商务部国际经济合作学会经济研究员、前商务部中国企业走出去研究中心顾问。提出解购论淘汰并购论，抛出第四驾马车用其指导过美国大使馆、伦敦ARM、法国ENSAAMA、巴黎O.G.F.D.I、德国《明镜》等国内外数十家机构，指导技术创新、渠道创新、销售创新、款式创新、包装创新、服务创新、产业区创新、打造全国品牌国际品牌国际名牌，网络搜其《全球缺乏“离岸”经济创新认识》、《企业综合创新将赢全球10年》、《谁在忽悠中国企业创新》是创新最好研究，被指导企业业绩年新增50%、100%、200%、300%不等，经济研究范围、指导范围、指导企业收入新增速均超过顶尖经济院长，详见吴东华网易官博。写于2014年12月2日