世界高速铁路建设初探与设想《四》 
世界高速铁路建设初探与设想《四》
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加拿大位于北美洲北部东频大西洋，西临太平洋，北接北冰洋，全境西高东低。西部山区峰岭起伏，中部平原广袤，东部低山和丘陵区，河湖众多，湖泊面积世界第一。境内多数地区属于大陆性温带针叶林气候，北部为寒苇苔原气候。
全国经济高度发达，工业部门齐全，人均粮食世界之首。世界最大的鱼产品出口国，水利资源森林资源极为丰富。该国北部地区气候寒冷，人口和工农业都集中在与美国接壤的南部地区。东部沿海地区，地势比较平坦，而东西临海都有大城市，如果用高铁连接各海线大城市出行就方便多了。
东部从魁北克起连接蒙特利尔、首都渥太华，至最大城市多伦多，大约800km。然后修建从多伦多往西温尼伯、卡尔加里、温哥华，全程3600km。按中国报价2亿/每公里，总造价合计8800亿人民币。
远期规划可修建沿太平洋北上，经美国阿拉斯加过白令海峡，直接与俄罗斯西伯利亚高铁联接，使北美洲直接与亚洲连接。
加拿大工业发达，该国庞巴迪集团可参加部分高铁设备生产，但对于长大干线高铁建设他们缺乏经验。而我们北车集团生产的耐高寒车，满足防雪密封，隔热保温、空调采暖水系防冻等技术性能，完全适应加国高铁的要求。而高寒地区建高铁我国也有成熟经验和运用经验，所以对此高铁项目，我们具有较强的竟争力。
澳大利亚
澳大利亚联邦位于南太平洋和印度洋之间，由澳大利亚大陆和塔斯马尼亚等岛屿组成。大陆部分大致可分为东部山地，中部平原、，西部台地三大地区。总体地势较为平缓，河湖贫乏。海岸线较为平直，东北部沿海有著名的大堡礁，全境35％的面积为沙漠和半沙漠覆盖，因地域不同分属热带雨林，热带沙漠、热带草原和亚热带地，属中海式气候。
澳国经济发达，牧场辽阔，畜牧业发达，羊毛牛肉出口均居世界之首。那里渔业资源丰富，捕渔业发达，也是世界主要小麦出口国。本地交通体系完善，人均铁路里程居世界第一，公路、海运和航空运输也有很大规模，旅游业十分兴盛，有袋鼠、考拉、珍奇动物。
澳大利亚虽然交通发达，目前尚没有太多的高铁，而所有人口集中经济发达的各大城市，全部集中在东南和南部沿海。澳洲高铁可以这样规划，初期一次建成从东部布里斯班，悉尼至首都堪培拉再延伸到墨尔本，再经阿莱德至珀斯，全长约2500km，建设高铁总造价按中国价格计算，约5000个亿人民币。后期从布里斯班可延伸到凯恩斯和中部阿拉怀到乌卢鲁，因为线路从沿海经过部分沙漠，这方面我们高铁技术有治沙防沙，沙漠铁路建设的经验。远期汤斯维尔可至达尔文至亚州。