2014年，自动驾驶技术成为汽车行业关注的焦点，雷克萨斯、特斯拉、奥迪、奔驰、宝马等豪华车都纷纷开始在这一方向发力。
实际上，雷克萨斯早在2013年初就已经发布了搭载自动驾驶技术的LS样车。而到了今年12月份，丰田将正式启动自动驾驶车的公路试验，而这次实验的试验车正是由雷克萨斯GS担当。
（GS无人驾驶试验车示例图片，用于面向实用化的实际评测）
除了过硬的自动驾驶技术本身之外，我个人更看重的是雷克萨斯的安全理念：即其技术是在驾驶员、汽车、交通环境“三位一体”的推动下不断提高的，本质上是通过引进自动驾驶技术来进一步提高安全性，而不是只是单纯的推崇自动驾驶本身。
毕竟，机械的技术是死板的，是辅助的，驾驶的人始终是驾驶的主体，技术只是提供了方便，最终是为人服务的，也就是说雷克萨斯自动驾驶技术背后的人文情怀才更值得研究。
那么，到底雷克萨斯以技术提高安全性和服务于人的人文情怀是如何炼成的？
1、“三位一体”的理念 安全才是目标
和传统汽车不同，雷克萨斯自动驾驶车型采用高精度的详细三维测量和地图，优化的传感器系统，配置了雷达、摄像机等高智能感知设备以及高精度的详细三维测量和地图，实现数据的实时反馈，高精度地推测本车位置，从而全面辨识复杂的周边环境，实现驾驶员的自由自在驾驶。
雷克萨斯自动驾驶试验车中，实现车辆从进收费站到出收费站过程中的自动行驶。甚至可在高速公路上自动进行合流、主线行驶、变线、岔路转向等所有行驶操作。
所谓自动驾驶是对人们眼睛、大脑的延伸，相当于请了一位智能代驾，而且根据相关检测，自动驾驶的电脑故障概率远低于人为驾驶。
但任何一种技术，安全是第一要务。身边开车的朋友都说自己驾车更趋向于使用自动档，由此可见，若无特定的驾车爱好，人们更追求驾车中过程的舒适度和简便性，汽车的智能化和人性化功能真正符合用户需求。但自动驾驶系统是否仅仅意味着人们可以在行车过程中补觉、刷社媒、进行亲子互动呢，雷克萨斯品牌提出，确保人们行车安全才是其终极目标。
针对于此，雷克萨斯的安全品牌理念：坚持驾驶员、汽车、交通环境的“三位一体”有效推动，更加符合人性，毕竟，驾驶员始终是主体，智能化的汽车操作系统根本上是为驾驶员服务，帮助驾驶员更加准确地把握行驶的交通环境，确保驾车的安全与舒适。
正如雷克萨斯全球执行副总裁马克·坦普林所说，其探索自动驾驶的终极目标是为了减少交通事物引起的死亡人数。因此，智能化技术只是手段，安全驾驶才是其最终目标。
现实中，雷克萨斯能达到实用化的自动驾驶技术都是在不改变驾驶员主权和安全的前提下实现的。因为，安全大于一切。
2、自动驾驶归于何处？人文情怀的力量
自动驾驶可以说是人们出行的智能代驾。
近年来，越来越多的豪车开始进入自动驾驶研究领域，据推测2030年，中国自动驾驶技术车辆的购买量将有望达到4000万。自动驾驶将成为汽车生产商竞相涉猎和研究的新领域，雷克萨斯先加入则意味着对时机和主动权的抢先把握。
值得一提的是，雷克萨斯自动驾驶背后凸显是对驾驶员的主权的追求，更是一种人本位思想的体现。
在3.0时代，生产者追求的是通过技术与产品的最佳结合，从而实现消费者需求的最大化实现。随着互联网、大数据、遥感等技术的发展，自动驾驶的实现将不再是决定性技术壁垒，人性化的服务才是突围的关键。
自动驾驶是对人们行车过程中人手的彻底解放，避免了人们在驾车过程中因为精力的分散等状况而导致自身安全遭受威胁。从高度集中的驾驶任务中解放出来的人们则拥有了更多元的需求，如何为其在驾驶过程中提供个性化的服务才是汽车品牌需要攻克的难点，这也是雷克萨斯自动驾驶背后的亮点。
对于自动驾驶，人们调侃无人驾驶将和共产主义一同到来，而在雷克萨斯品牌的眼中，是否实现无人驾驶并非那么重要，重要的是更好的人文服务，是用户的个性化和安全性需求的满足。
从这点来看，雷克萨斯“三位一体”的理念坚持驾驶员的主体地位，做到了以消费者为中心，但智能代驾只是初级的需求满足，安全性也只是基本的驾驶保障，如何挖掘更多的用户个性化服务或将是其进一步努力的方向。
【结束语】
其实，世界汽车工业未来就两大方向：新能源、智能化，自动驾驶技术就是汽车智能化的重要体现。
智能化这块，就是车与人的连接, 车与路的连接, 车与车的连接, 车与其它一切外部世界的连接。
其中，车与人的连接。如，更智能、安全，管理起来更方便。车与路的连接。如，如何去导航、智能分析。植入人们本地生活服务、地理位置服务、搜索等应用。车与车的连接。比如开展即时通讯、社交等应用。这里面会涉及到许多私人数据，非常敏感。车与其它外部世界的连接。比如防盗、防损等。
这是雷克萨斯要努力经营的四个维度，而车与人的连接又是最重要的，人的安全和情怀又是车与人连接的重中之重。做好了人的服务，一切都将得到解决，这也恰是雷克萨斯自动驾驶背后的精髓所在。