大部分人见到笔者写治理（即是governance ，香港差劲翻译为管治），猜我一定写大堆规条，结果我写了几次「眼」力。上周「转盈飞鹰」刊出后，有读者马上追问李宁国际（2331）个案，今次并不打算单讲这企业，会模拟库克╱苹果。

认人胜认略

很多评论员扮抽离、纯谈企略而不谈人，但谈人比谈略重要。为何人先于略？一家（上市）公司，其略基于人，同一个主政人手笔，方略变化有限，所以认人比认略紧要，买股其实是买人。

东西方的李宁王子╱李宁vs 库克╱苹果两组别相比，市值（54 亿元人民币╱4224 亿美元，数据源：2013 年1 月29 日Morningstar 网站）好像不大对称，其实两企雷同不少。苹果由于乔布斯殁、库克接任，进入2.0G（代），而李宁由于李宁王子经营失利，权力旁落，已经被逼与TPG 基金代表老韩金珍君共同执政，成正副主席╱联席CEO，在传承来说，进入1.5G（代）：李宁王子传了半个位给TPG 金珍君。

苹果要进入中国，但未竟全功，TPG 未入主李宁前，相信曾梦想有一天带它冲出中国，那怕是由天山南路，出中亚攻入东欧，可惜，今天李宁品牌连大陆本土都未守得稳。

以前讲global（环球）一词，不同地区的人心里的地球，其实很不一样，美国的「跨╱夸」国企业，定义是在美国已进入90%的省份，再加两个外国城市，其实多数是欧洲，如伦敦加法兰克福，就算业务跨国成功；中国企业定义，来香港上了市，跨过深圳河，就算是资金国际化，东西（中美）企业各自说自话，其实仍然是环球开发幼儿园生。

但现在不同，先讲市占状态，若企业打不入中国，不能不在中土站稳脚，这企业未算业务环球化，谈到资金，哪里没美欧资的份儿？几乎在任何地方的上市公司，背后的资金一定渗入美欧思维，推动管理层以至运营全球化，而刚巧苹果就未完全进入中国，李宁则完全未走出中国。两位CEO：李宁王子与库克都不能令投资者满意，李宁国际供股集资肯定是金珍君的手笔，不是李宁的驾车模式，而库克一味出新手机，全不考虑收购，两人的CEO 驾驶技术，都明显有局限。

未拿国际驾驶牌

真正的司机考牌，要笔试加路试，而且愈是先进国家愈严谨，因为城市愈先进自然愈挤逼，交通意外的社会代价愈大。公司上市是先进社会产物。

若司机（CEO）不懂驾驶，乱冲乱撞岂不是不得了！

先讲老大哥库克，被基金经理狂沽，数天内蒸发了500 亿美元市值，这数目足够买两间诺基亚或两间黑莓（数据源：2013 年1 月25 日《信报》高天佑的新闻点评），这个不单是市值模拟这么简单，而是库克并未有把收购这变身方法放在他的议程，要贬抑他，可以说他是有operation strategy （运营略），而缺乏cooperate strategy（企业略），你可以刻毒一点，以iPhone5 的表现，甚至可以说它是product strategy（产品略）都欠奉，与香港厂佬在旧业务死锄烂锄没有分别，宁愿阴干都不愿收购新类型业务求生，这见识水平，在一等一大学，工商管理本科生都应该算不及格。

上善若水

至于李宁王子又怎样，用庄园思考或天朝思考来形容都是差不多，上了市后就希望一帆风顺，一往直前，由李大哥带一众持分者，愈赚愈多，可惜没人教他，上市公司不是你用来造福万民（持分者）的私器，而是：用来见机遇危时，有个集资平台，过渡下一阶段；平日要像运河办公室，理顺潮水，令股票流动涨落，是否「上善」就不敢妄语，但令股票「若水」流动，却错不了去哪里。

政治评论员流行骂政客「小学鸡」，笔者实在骂不出口，交易所从来未出版过一本《上市公司如何经营》的「圣经」，乔布斯传落过多少墨教库克？李宁王子去哪里找过上市公司经营教练！？两个都是无师难通，未认识各种技巧难以厚非。MASTERMIND 的法说是：「上市前，是一盘生意，卖一种商品；上市后，是两盘生意，卖两种商品」。

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