中国已自研和引进两种特种钢材；
2000年，中国与俄罗斯谈判，引进某型HY1000特殊钢的生产技术，安排东北特钢组织生产这一特殊钢材。
2009年7月19日加拿大军事《汉和防务评论》的报道称，中国即将开始建造的国产航空母舰所用钢铁，是由上海宝钢制造的特种钢。
根据宝钢发布的消息显示，宝钢已经在2008年开发出了1100兆帕的特殊钢。
据中国钢铁工业协会统计，2010年国产钢材的国内市场占有率不断提高，汽车用钢、管线钢、硅钢、船板、钢轨等关键钢材产品产量大幅度提高，22大类钢材品种中有18类钢材国内市场占有率达到95%以上，时速350公里的高速钢轨全部实现国产化。
微晶钢具有其它任何钢材都不具有的优异性能 -- 超强的坚韧性 , 故被视为钢铁领域的一次重大革命 .
中国是目前世界上唯一实现超级钢的工业化生产的国家 。
而日本的NS110特种钢达到HY1080。
发动机；
中国可自产全系列（汽车，坦克，航空，舰船，火箭）等发动机！是除美俄英法外第五大发动机生产国。
其中航空发动机从轻型到中型、重型涡喷、涡扇系列全都自产。
只是高端机在性能稳定性和寿命上和美俄英有一定差距（美达到4000小时，中国只达到2000小时）。
代表性的有：太行高端机。秦岭、昆仑等中端机。中型机岷山和九寨已亮相。
其中，"昆仑"是目前最先进的中等推力级的军用涡喷发动机。该发动机经过几百项严格的地面考核试验和空中考核试飞后，于2002年7月被国家军工产品定型委员会正式批准设计定型。
它的研制成功使中国成为继美、俄、英、法之后世界上第五个能够独立研制航空发动机的国家。
据昆仑发动机总设计师严成忠称，其性能超过以往中国所有军机的国产发动机，包括之前最好的涡喷13乙。
昆仑发动机的设计单位是中国一航沈阳发动机设计所。研制周期长达18年。立项时间是1984年。试飞时间长达8年。要研制出可以投入使用的航空发动机，特别是军用航空发动机，没有坚实的技术和经济基础是不可能的。目前，世界上真正能独立研制航空发动机的国家只有美国、俄罗斯、英国和法国、中国。
舰艇燃汽轮机： P110燃汽轮机已研成并将装配于新型万吨级052D中华神盾舰。
而日本不但航空发动机购自美国，连主战坦克都采购德国的发动机。与中国不同的是，日本可以方面地采购西方先进产品，甚至可以吸收学习先进发动机技术。中国无法像日本一样方便地在国际市场上获得先进的发动机产品和技术，只能自研或从俄乌引进技术。