奔驰：四大品牌战略（三）

3、安全可靠是品牌的生命

    安全可靠是汽车制造厂商的生命。奔驰公司一向重视交通安全问题，为提高汽车的安全性而不懈努力。奔驰公司从50年代初开始对汽车安全系统进行改革，研制出世界第一个安全车身，即“框型底盘承载式焊接结构”，其首创的吸收冲击式车身、SRS安全气囊等安全设计被汽车工业界引为标杆，并导致各汽车大厂竞相投入研究开发的行列。在600型的基础上，奔驰公司研制出“安全客舱”：载客的内舱在发生交通事故时承受冲击力的是发动机箱和行李箱这两个“缓冲区”，因此客舱不会被挤瘪。为了不使方向盘挤坏驾驶员，转向柱设计为套管式的，可以推拢到一起。每一部小轿车上，从车身到驾驶室部件，共有136个零部件是为安全服务的。20世纪60年代，奔驰公司研制出了用电子控制轮胎的“ABS”系统，紧急刹车时不管地面情况如何，车身都能平衡停住，不会失去控制而滑向一边。1969年，奔驰公司成立事故研究部。1970年，奔驰公司开发出配备有第一代防抱死制动系统（ABS）的样车。1978年，S级汽车成为第一种装备防抱死制动系统（ABS）的汽车。奔驰公司1980年注册了第一个气囊专利，1981年开发出世界上第一种可以选装驾驶员气囊和安全带锁紧装置的汽车，1985年推出了底盘管理系统如自动差速锁装置（ASD），加速打滑控制（ASR）以及自动调控四轮驱动（4MATIC）等，到1988年客户已经可以定购装有前部成员保护气囊的汽车，1992年驾驶员安全气囊和防抱死制动系统（ABS）成为所有“梅赛德斯——奔驰”轿车的标准配置。1995年，“梅赛德斯——奔驰”S600双座跑车成为第一种装有实用型电控车辆稳定行驶系统（ESP）的汽车，该技术是主动安全控制中的一项领先技术，同年，第一个侧面安全气囊问世。奔驰公司1998年车窗安全气袋在许多车型中配置，1992年率先开始在方向盘上安装安全气垫以保护司机安全。这个安装在方向盘中心的气垫，能在车祸发生后26/1000秒时间内完全充气撑开，将司机的身体同方向盘隔开，大大减少司机受伤的可能。根据用户要求，司机旁边的座位也可安装安全气垫。同以前的产品相比，目前的小轿车已使在交通事故中受伤的人数减少了50%，其中30%是由于增加了安全带，20%是其它方面的改进。