宝马：创新管理三阶段（二）续

2、创新管理的第二阶段：“创新控制”

为了确保汽车在工程学上的安全，宝马在进行成千上万的虚拟汽车碰撞实验时运用了一种特殊的碰撞模拟软件。这个技术被证明比真的去撞碎几十辆宝马车而值得信赖，而且是极为经济的。美国和德国的碰撞实验数据都确认，宝马花了很短的时间，生产出了更能防碰撞和更为安全的汽车，把这种创新价值提供给客户、经销商，最终也为股东增加了价值。

离慕尼黑约25公里的地方，宝马有一个专用试车场，这里主要用来试验一些不好模拟的最新科技。这种实验也是宝马的创新控制的一部分。宝马在几辆 M INI车上，使用了最新的 G PS导航系统，它们不仅能告诉驾驶者行车线路，遇到交通堵塞或者前方道路有障碍，语音系统能及时提醒驾驶者并重新为你设定行驶线路。在宝马5系和宝马7系车上，新研发的主动电子巡航系统不仅能让车辆匀速行驶，还可以让车辆永远与前车保持一定的距离，避免追尾的事故发生。这些新技术的应用，正是经过了专用试车场的一再检验之后，才得到允许的。