公交车驾驶员的新恪守
喻建国
我从忻康里起点站乘坐23路公交车，快到西藏中路淮海路站时我从座位上起身，这时离站只有
很快来了一辆930，这是我要转的公交车，上车，司机立马一个猛踩油门，接着来了一个左右猛打方向盘，不久又来一个猛踩杀车。我坐在座位上对公交车司机的驾驶培训产生了一个胡想，为什么公交车驾驶员经常使用猛踩油门和刹车，猛打方向盘转向。我也是一名机动车驾驶员，我驾驶的车辆从不使用猛踩油门和刹车，也不猛打方向盘转向，乘过我驾驶的车辆的朋友都会说：“老喻驾驶车辆的技术很好，我们坐车时不觉得起步和刹车，也不感觉车辆转弯，很舒服。”虽然我从不使用猛踩油门和刹车，也不猛打方向盘转向，但是我的车开行得绝不慢，而且还算开得很快的。
我经常乘坐公交车，很少有公交车的司机不使用猛踩油门和刹车，也不猛打方向盘转向，我在想难道仅仅是因为要赶时间，经过我的仔细审察，这和赶时间扯不上边。主要是驾驶员的心态有问题，另外公交车驾驶员培训也有问题，我敢肯定在驾驶员培训时，对于公交车驾驶员绝对不能猛踩油门和刹车，绝对不可猛打方向盘转向，没有纳入重要的培训内容。
我建议公交车管理机构对公交车驾驶员要进行常态的驾驶状况监测，考核公交车驾驶员在单位驾驶里程中出现的猛踩油门和刹车次数以及猛打方向盘转向次数，并将其作为一个重要的考核内容。如果公交车管理机构接纳了我的建议并进行认真的监测，不消半年，上海公交车驾驶状况将进入世界先进行列。
有一次我长距离乘坐13路公交车，驾驶员是一位女性，当时路上交通情况很复杂，我坐在车中很舒服，突然我感觉这是我需要体察的一项内容，我乘机把座位挪到了驾驶员近旁的一个座位，认真地体察她的驾驶，她基本不猛踩油门和刹车，绝对不猛打方向盘转向，而且车辆行驶的速度绝对不慢，跟得上公交车市内行驶速度，我当即向这位驾驶员表达了我的敬意，她觉得很好奇，怎么这位老先生讲得如此专业，体察得如此细致。她当时讲了一句很让我难以忘怀的话：“这是我对乘客的一种默默奉献，没有人感觉到，老先生能够有这样的感觉，我很欣慰。”确实，她这样驾驶公交车，从来没有获得过领导的表扬，也没有领导会感觉这是一种公交驾驶的基本操守，但是她认真做了，究其原因，就是她操持的心态是成熟心态，在公交驾驶中利他。
我在加拿大的温哥华经常乘坐公交车，驾驶员都恪守不猛踩油门和刹车也不猛打方向盘转向，我在22个国家乘坐过旅游大巴，这当然也包括我国，旅游大巴的驾驶员一般也都能做到不猛踩油门和刹车也不猛打方向盘转向，看来这和旅游大巴的管理层对驾驶员的要求有关系。
我衷心希望上海这座世界重要城市的公交车驾驶员能够恪守不猛踩油门和刹车也不猛打方向盘转向，让上海公交车驾驶状况进入一个崭新的时期。