天津达沃斯9月9日的智慧城市圆桌论坛，代表了中国的实体界、学术界的顶级水平，笔者看到了天津达沃斯智慧城市论的危机。

天津达沃斯智慧城市论主要是一边倒地就城市交通、看病、旅游景点、融资、社区互助便捷化、大数据、金融改革等问题进行智慧探索。笔者认为，这些探索有其合理性，但是也忽略了人的智慧，过度崇拜“物”的智慧化，就挤压了人的智慧化。

何为人的“智慧化”？

哲学家胡塞尔说过，欧洲科学的危机导致人的主体能动性丧失，至今没有过时。现在，人成为科技的奴隶，比如，英国学生数学加减乘除一直使用计算器，结果变成离开计算器就没办法计算了。很明显这是一种人的主体能动性的退化。

同样，现在提出企业智能化、城市智能化，结果人的主体能动性被退化了。现在城市的官员通过沿海调到内陆地区，无非是复制，王健林通过高薪挖同行高管，也是复制对方的管理，但是，中国是一个产能过剩的国家，复制企业管理、复制地方政府管理已经没有多大的意义了。这些年来，一些企业一直奉行实际工作的对口履历，但是这是造成产能过剩的关键。

笔者早就多次建议，中大型企业需要建立自己的经济研究机构，需要经济学家坐镇才行，仅仅依靠企业员工自己的研究，难免陷入隔靴搔痒、流于表象不及本质的情况。因为他们没有经济研究的经验。

如果对人的智慧定义为软智慧，那么智慧城市涉及的就是硬智慧。这是脑智慧与物信息化的差距。即使是硬智慧城市也存在值得商榷的地方，如下：

1、笔者认为，信息化可以用于交通、自来水管、公共设施产品等物品，增加它们的信息化、监控化。但是，企业就需要更多的经济研究机构，才能走出竞争力失灵的陷进。

2、笔者认为，一个城市的智慧化离不开智能家居，比如中央供热、中央供电、中央供风、中央调控湿度、中央空调等等，远程遥控家居。

3、笔者认为，一个城市的智慧化离不开智能社区，比如社区之间可以进行区域局域网连接，小区无线免费上网、小区随处可以上网，小区实习摄像头、智能监控、感应装置。

4、笔者认为，交通通过智能化运作，大家可以通过公开的信息自动调整自己的行为，来适应城市智慧化发展。如此，可以节省大量该行业的员工，把大量人员从劳动力中解放出来。

5、笔者认为，智慧城市是智能技术在基础设施中的大量运用，笔者赞同智能技术的应用，同时，能够让中国摆脱目前的经济困境的方法之一，就是智能技术运用到各行各业，这才是技术兴国。但是除此之外，利用复制历史产品、丰富武装历史产品，是差异化发展兴国的第二种方法。通过企业之间的各种整合是兴国的第三种方法。但是，最有效最持久最可持续发展的有效方法是中大型企业设立经济研究机构，一定要以专业的经济学家坐镇，才能成功，这是第四种兴国的方法。

综上所述，笔者认为，天津达沃斯不仅智能技术“物”方面的运用没有体现出基础设施与企业的差异性，而且没有体现出智能技术对人的奴隶，没有正视智慧化让人类脱离主体性能动性的趋势。这些就是天津达沃斯智慧城市的危机，也是全球智慧城市论的危机。

作者简介：吴东华，知名经济专家，预测欧美元趋势第一人，第一经济整合专家，服装战略专家，印度经济专家，外贸专家，世界经济专家，前商务部国际经济合作学会经济研究员、前商务部中国企业走出去研究中心顾问。战略文章百度可搜《有机肥如何超越积分联盟跨界营销》、《服装出口因越南TPP重挫如何升级》、《中国服装成世界品牌须破4大情结》、《家族企业二代接班市值为何缩水60%？》。吴东华已经指导过美国大使馆、伦敦ARM国际、法国国立高等应用艺术学院、巴黎奥利维尔时尚设计学院、德国《明镜》等国内外数十家机构。【吴东华经济诊所】可以指导省市经济、企业、服装设计、销售、品牌脱困，同时欢迎困境企业邀请加盟，指导其打造成国际品牌、国际名牌。详见吴东华网易官博。