本田：发家三部曲（二）

    2、“本田旋风”大作时期（1974年－1991年）

    1974年，本田的销售额为16.9亿美元，摩托车产量达到210万辆。1975年，本田设计开发的CVCC发动机以及安装此种发动机的汽车，因其控制排污效果好而在世界汽车界引起极大轰动，为公司赢得了不可计数的利润及崇高商业声誉。到1975年，本田的汽车收入超过摩托车，而后不断扩大汽车市场，终于跻身世界一流汽车厂家之列。1977年，成立本田基金会。1978年，在日本建立Honda Verno经销商网络。1980年，本田年度净销售额超过1万亿日元。同年，本田宗一郎荣获美国机械工程师学会颁发的荷利奖。该奖专门用于奖励那些在机械工程领域做出了杰出贡献的人。迄今为止，该奖项一共颁发过两次，第一次是1936年奖励有“汽车大王”之美称的美国人亨利·福特。本田宗一郎是获得此奖项的第二人，因此得到“日本的福特”之美誉。20世纪80年代，本田汽车进军美国市场，在美国设立本田分公司。1981年，第一辆在美国本土生产的本田汽车问世。1985年9月，本田公司在俄亥俄州开设HAM公司。到1987年本田汽车在美国的销售量达到73．8万辆，超过了丰田汽车和日产汽车。与此同时，本田进军中国。1981年，本田与嘉陵摩托车厂合资成立嘉陵本田发动机有限公司。

    1988年，最高顾问藤泽武雄去世。1989年，本田宗一郎成为第一位进入美国汽车名人馆的亚洲人。1990年，Honda开始在日本销售克莱斯勒公司生产的Jeep。1991年，本田汽车在美国市场上的销量已超过克莱斯勒汽车，名列第三。本田公司生产的雅阁牌和市民牌汽车历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎的汽车。1991年，公司创办人本田宗一郎去世。