丰田汽车：发家四部曲（二）

   2、丰田汽车的创立者

丰田汽车创始人是丰田喜一郎，是日本汽车工业的先驱者。丰田喜一郎对汽车工业的重大贡献在于对生产过程的科学管理方面。他创造的“丰田生产方式”，将传统的整批生产方式改为弹性生产方式，经后来的公司副总裁大野耐一进一步发展之后，成为完善的“精益生产”。

    丰田喜一郎，于1895年出生，毕业于东京帝国大学工学部机械专业。丰田佐吉为了发展自己的工厂，将长子丰田喜一郎送到东京帝国大学工学系机械专业读书。大学毕业后，丰田喜一郎来到父亲的“丰田纺织株式会社”当了一名机师。经过10年磨练，丰田喜一郎担任管技术的常务经理。然而，目光远大的他并不满足于眼前的成就。当他发现汽车能给人们带来极大方便时，预感到这一新兴行业具有广阔的发展前景，决定将其作为自己的事业发展方向，他的这一想法得到了父亲的大力支持。1929年底，为了将纺织机专利卖给当时势力强大的普拉特公司，丰田佐吉派喜一郎前往英国全权代表自己签订契约。在国外，他除了完成父亲嘱托的任务以外，还花费了四个月的时间体验了英国的汽车交通，走访了英、美尤其是美国的汽车生产企业，彻底弄清了欧美国家的汽车生产状况。这次国外之旅给他留下了极为深刻的印象，坚定了他发展自己汽车事业的决心。

丰田佐吉去世，临终前，他将儿子叫到眼前，给他留下了作为父亲的最后一句话：“我搞织布机，你搞汽车，你要和我一样，通过发明创造为国效力。”他还亲手将转让专利所获得的100万日元专利费交给儿子，作为汽车研究启动经费。

    1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部，开始了丰田制造汽车的历史。1934年，A型3389CC 6缸直列发动机研制成功，最大功率可达65马力。丰田喜一郎的同学隈部一雄从德国给他买回一辆德国DKW牌前轮子驱动汽车，经过两年的拆装研究，终于1935年8月造出了一辆GI牌汽车。该车是二冲程双缸，木制车身，车顶用皮革缝制。同年，丰田生产第一辆卡车，称为G-1型汽车。1936年，丰田AA型小汽车下线。

1937年，丰田汽车工业股份有限公司正式宣告成立。二战中，丰田也在战争中受到惨重的破坏。战后头几年，日本经济处于一片混乱之中。1945年，丰田在原有的卡车批量生产体制的基础上组建新的小型轿车工厂。1947年1月，第一辆小型轿车的样车试制成功。1949年，丰田事业驶上了稳定发展的轨道，完全依靠自身的力量制成了第一辆名车——皇冠牌轿车。1950年丰田汽车销售公司成立。丰田喜一郎引咎辞去社长职务，由石田退三担任丰田汽车公司社长。1951年，推出了第一部丰田四轮驱动车“陆地巡洋舰”。1952年，丰田喜一郎逝世。