波音公司：创新战略七术（三）

    三、靠创新不断改进

　　波音737。波音737是波音公司研制的中短程客机。根据世界短程航线的需要，波音公司于1964年5月开始波音737的研制，1965年2月设计定型并公布方案，很快获得大量订货。1967年4月9日原型机首次试飞，1967年12月15日获美国联邦航空局型号合格证，并很快交付使用。截止1992年3月31日，各型波音737共获订货2957架。由于波音737销路至今不衰，波音公司已在1993年年底研制开发波音737X，预计波音737总产量能达5000架。

波音747。波音747是美国波音公司研制的远程宽机身客机。1965年8月，波音公司参加美国空军战略运输机CX—HLS计划投标落选，后来决定利用这项研究成果，研制一种载客500人的大型宽机身客机，以满足60年代末民航旅客增加的需要。1966年4月13日宣布波音747方案之后，立即获得美国泛美航空公司的25架订货，总价值为5.25亿美元。同年7月25日正式生产，1968年9月30日第一架波音747出厂，1969年2月9日首次试飞，同年12月30日获得美国联邦航空局型号合格证，而后开始交付使用。1970年1月22日首次投入纽约至伦敦航线飞行。截止1992年3月31日，各型波音747共获定货1168架。1993年10月12日，第1000架波音747交付使用。

波音757。波音757是波音公司研制的双发动机、窄机身、低油耗的中远程运输机。1978年初，波音公司宣布采用新技术的先进客机波音757方案，获得40架订货和42架意向订货。波音757是在波音727的基础上采用了新机翼和先进发动机，修改了机身外形发展而成的。在1000千米航段上比波音727—100省油10%。1986年12月，波音757得到美国联邦航空局的批准，可以作延伸航程飞机，即双发越洋飞行。截止1993年3月31日，各型波音757共获订货823架。　　　　　　　

波音767。波音767是波音公司研制的双发动机半宽机身中远程客机，用来代替波音707、DC—8和波音727等因老化而退出航线的200座级客机。1972年提出这项研制计划，经过6年的方案论证和市场调查，于1978年2月正式宣布启动波音767研制计划。1978年6月，获得美国联合航空公司订货30架和意向订货37架的合同。在波音767的设计过程中，邀请了联合航空公司代表参与设计全过程，以便更好地满足用户的要求。1979年初，在获得80架订货和79架意向订货之后，波音公司决定实施该计划。1979年7月开始生产，1980年4月第一架波音767出厂，1981年9月试飞，1982年7月获得美国联邦航空局型号合格证，同年8月首次交付使用。截止1993年3月31日，波音767共获订货640架。

波音777。波音777是波音公司研制的双发动机涡扇远程运输机。1989年12月8日向世人公布了设计要点，首先获得美国联合航空公司订购34架、意向性订购34架的合同，而后又得到全日空航空公司订购15架、意向订购10架的合同。波音公司于1990年10月29日正式实施该项目，首架飞机于1994年4月9日出厂，1994年6月12日首飞，1995年5月取得美国联邦航空局型号合格证，1995年6月开始交付用户。截止1993年3月31日，波音777—200已获订货118架。

波音717。波音717是波音公司专门为短程、高频率的支线航空市场设计的新机型。波音717从设计之初就将降低运营成本作为重要目标之一，同时注意设计的简洁性。波音717于1998年9月进入试飞阶段，一年后获得美国联邦航空局和欧洲联合航空总局的联合认证。这也是第一架同时获得两家航空局认证的民用飞机。1999年9月，首架飞机交付给其启动用户。该机已获得170项订货。