热土巴南：打造大西南公路物流基地 服务重庆国际物流大通道
绿色、低碳、智能、高效的重庆公路物流基地（来源：重庆公路物流基地官网）
内容提要：重庆公路物流基地，于2010年9月10日在巴南南彭破土动工，是重庆唯一的国家级综合性枢纽级公路基地，西部最大的公路物流基地。建成后，将成为重庆主城最大、西部一流的公路、铁路、水路多式联运的现代物流基地，将是重庆主城的“后勤保障阵地”，同时也将成为我市与全国物资沟通的重要桥梁。目前，已有世界500强的普洛斯投资管理（中国）有限公司、中国物流公司、京东、华南城、重庆粮食集团等。
重庆公路物流基地规划面积35.3平方公里，人口30万人。其中，一期产业用地为7平方公里，将重点布局工业原料、装备、汽摩、五金机电、建材等五大专业市场，以及信息中心、电子商务中心、结算中心和城市配送基地。预计到2017年,将完成一期7平方公里产业用地的开发建设，产出1200亿元。
重庆南彭贸易物流基地重庆国际物流大通道战略 重庆公路物流基地供图（下同）
重庆公路物流基地是重庆市政府贯彻《国家物流业调整和振兴规划》和重庆市打造长江上游综合交通枢纽、国际贸易大通道而规划的“三基地四港区”之一，于2009年8月、9月分别获国家发改委和市政府批准设立，定位为全国物流网络重要节点，西南地区重要陆路物流配送平台，重庆市级唯一的综合性枢纽级公路物流基地。重点发展汽车、摩托车配件、消费品、机电、建材等大型物流配送中心。使之成为集“多式联运、现代仓储、货运配载、展示交易、增值加工、城市配送”等功能于一体的公路枢纽型经济集聚区。
重庆公路物流基地27万方标准厂房 重庆公路物流基地供图（下同）
重庆公路物流基地于2010年9月开工建设，是国家发改委和市政府规划布局的我市国家级物流枢纽“三基地四港区”之一，是重庆市与东盟国际物流大通道战略基地。重庆公路物流基地东邻渝湘高速，西靠渝黔高速，北接内环高速，南接绕城高速。规划区是绕城高速和内环高速相距最短的区域。
2015年6月30日，在巴南区招商促进局熊琼、庞然的安排下，我们到巴南公路物流基地实地考察，赵理强部长比较全面地介绍重庆公路物流基地规划、建设及运营情况。
重庆市政府授予重庆公路物流基地 “重庆市重点物流园区”称号。
2010年2月，住房和城乡建设部明确提出建设五大（北京、天津、上海、广州、重庆）国家中心城市的规划。国家中心城市是现代化的发展范畴,是居于国家战略要津、体现国家意志、肩负国家使命、引领区域发展、跻身国际竞争领域、代表国家形象的特大型都市。重庆则定位为国际大都市、国际航运中心，长江上游地区的经济中心和金融中心，以及艺术、通信、科技、文化、教育等中心，中西部大型水、陆、空综合交通枢纽，推进统筹城乡科学发展，强化主城核心区的综合服务功能，加快国际贸易大通道建设，发挥“两江新区”、西永综合保税区等物流集散功能，加速提升先进制造和综合服务水平。重庆承东启西，是长江经济带西部中心交通枢纽，建设全国重要的金融、科技、物流等中心，辐射大西南、大西北，联通国际，战略地位凸显。
重庆南彭贸易物流基地区位关系图 重庆公路物流基地供图
在党的十八届三中全会改革发展报告中，物流成为新热词，其行业规划、布局和发展被提升到新的历史高度；而在市委四届三次全会对五大功能区域划分和功能定位中，物流基地的功用已被定义为物流商贸中心、交通综合枢纽和对外开放重要门户。
重庆南彭贸易物流基地鸟瞰图 重庆公路物流基地供图
面对重庆和西南区域高速增长的经济和城市发展，而带来的庞大的物流需求，如何在土地资源有限的条件下，更好地服务于区域产业集群和城市商贸产业、工业生产的需求，是关系到能否做大做强区域内支柱产业和城市服务功能的关键问题，重庆决策者下了一手妙棋！
重庆南彭贸易物流基地区位关系图 重庆公路物流基地供图
重庆铁路、水路、公路、航空、管道运输等运输方式发展很快。重庆是中国长江上游地区唯一汇集水、陆、空交通资源的特大型城市，西南地区综合交通枢纽之一。根据《重庆市高速公路网规划（2013―2030年）》，到2030年，重庆市规划建成“三环十二射七联线”高速公路网，通车里程达到4000公里以上，省际通道从现在的19个增加至28个。重庆“三环十二射七联线”：包括一环：重庆内环快速路。二环：重庆绕城高速公路。 三环：以渝北区为起点沿逆时针方向依次是渝北-北碚-合川-铜梁-大足-永川-江津-綦江-南川-武隆-涪陵-长寿。
重庆南彭贸易物流基地区位关系图 重庆公路物流基地供图
打造大西南公路物流基地，服务重庆国际物流大通道，选址巴南是一步战略性妙棋！重庆的空港、铁路、寸滩物流园区已初具规模，惟独缺少公路物流。重庆市巴南区拥有渝湘、渝黔、内环、外环4条高速公路，可以辐射整个西部地区。南彭公路物流港位于巴南区南彭镇，与4条高速公路的距离均不超过1公里，交通便利。从重庆华南城贯穿界石、鹿角、茶园的东城大道将在2015年全面通车，规划中的龙洲湾隧道直接连通巴滨路，可在20分钟内通达主城核心区域。规划中的轻轨线8号线将贯通重庆华南城，项目地块内多条公交、城市交通线路并存，将吸引大量人流进入。
重庆南彭贸易物流基地鸟瞰图
重庆现有的公路物流企经营成本高，而且难以形成规模，而已经启动的南彭物流港将有效改变这一现状。除建设公路物流港外，巴南区还将建设花溪、大江佛耳岩物流配送基地，形成“一港、两基地”的物流群，整合现有运输站场、仓储设施等物流资源，实现规模化经营。
巴南区域位于重庆市“一小时经济圈”的中心，与南岸区、大渡口区、江津区、綦江县等10个区县接壤，重庆巴南公路物流基地将建成为西部最大的公路物流基地。是重庆市打造长江上游综合交通枢纽、国际贸易大通道而规划的“三基地四港区”之一，是重庆市唯一的国家级综合性枢纽级公路物流基地。重庆公路物流基地地处巴南区，项目总投资约为300亿元。
重庆南彭贸易物流基地规划效果图 重庆公路物流基地供图
重庆公路物流基地规划面积35.3平方公里，其中与物流园区直接相关的有7平方公里，是中国西部最大的内陆公路枢纽型物流基地。基地位于巴南区南彭街道、界石镇，北接内环高速、南接绕城高速，规划区是绕城高速和内环高速相距最短的区域。通过重庆市规划建设的二环八射高速公路网络以及城市快速干道均可在半个小时内到达主城任一区。区域东临渝湘高速、西通渝黔高速，是重庆联接贵州和湖南的主动脉；基地通过重庆市规划的物流专用通道、城市快速干道与佛耳岩码头仅十五分钟距离，与寸滩保税港、东港、果园港紧密相连；区位优势和交通优势非常明显。
重庆南彭贸易物流基地规划图 重庆公路物流基地供图
重庆公路物流基地建设“四区三中心”，涵盖综合管理区、商贸市场区、新兴电子产业加工区、综合配套区和仓储配送中心、货运配载中心、转运中心的7大功能版块。基地将重点发展轻纺服装、汽车摩托车、机电装备、家居建材、农副产品、服装轻纺、医药、小商品等产业的现代商贸、仓储、配送和展示交易等现代服务业集群。
重庆“三基地四港区”物流枢纽图
重庆公路物流基地现已上升为国家级枢纽，今后将建成重庆东盟国际物流大通道的战略基，具有促进城际间与境外物流通畅，增强重庆对我国南部、西南部省市的辐射能力，打造国家级商贸物流功能区的条件。公路物流基地在都市功能战略布局中的角色地位更加突出：负责统筹规划和加快开发重庆主城南部片区，大力发展高端装备制造、现代通信设备、物联网和现代物流等产业集群，建设宜居宜业新城区；建设大型批发市场、物流园区和物流场站，加快发展城市物流配送。
入驻重庆市公路物流基地公司项目效果图
2011年重庆市政府对重庆市公路物流基地的定位是全国物流网络重要节点、西南地区重要陆路物流配送平台、重庆市唯一的综合性枢纽物流基地。2012年,重庆市公路物流基地又一次被市政府定位为重庆工业原料集散中心(西部工贸城)，同时被授予“重庆市重点物流园区”称号。
重庆“三基地四港区”物流枢纽图
2013年9月26日，香港四大商会与重庆签约，将在巴南建设重庆香港城和重庆·香港工业园，后者首期选址便“相中”了物流基地。预计到2017年前，基本形成香港先进制造业与现代服务业融合的现代产业体系，年产值可达400亿元。今后，市民就在重庆本地购买到正宗港货，体味港式生活。
2013年10月21日，中国电商巨头京东签约重庆，计划投资30亿元，在物流基地建设占地约1000亩，集物资集散、仓储加工、城市配送等多种功能于一体的综合性电商产业园，到2020年销售额将超过1000亿元。未来，市民在京东网购可享受更优质的购物体验——当日下单，次日即可抵达。
重庆华南城区位图 来源：互联网
2014年1月17日，巴南区与华南城控股有限公司签约。这距离京东入驻，也仅仅只隔了两个多月。该公司负责人表示，华南城将携巨资进军巴南，项目总建筑面积近千万平方米，集商贸交易、物流集散、展示推广、信息交流、创新促进、产业培育、特色旅游、城市化综合配套等功能于一体。项目建成后，将大大降低各个企业的物流成本和交易成本，增加约5—10万个创业机会，20—30万个就业机会。
重庆市公路物流基地宣传册
作为领先行业的商贸物流航母，华南城旗下拥有全国最大的实体电商平台和覆盖县级网络的专业物流公司，借助成熟的会展管理、物业管理、商业项目管理，为入驻商户提供专业化的商贸集群服务。重庆华南城项目建成后，将大大降低企业的物流成本和交易成本,将增加约5万-10万个创业机会、20万-30万个就业机会及数十亿元的税收，对提升重庆作为国家中心城市的竞争力和辐射力产生重要影响。
重庆市公路物流基地效果图 蔡律摄
重庆华南城是重庆市重点建设工程，写入《重庆市政府工作报告》的头号千亿级市场。重庆华南城建成后，将汇聚十多万商家，成为西南规模最大、业态最全、配套最优、复合功能最强、交易成本最低的商贸物流市场群。重庆华南城项目落户重庆公路物流基地，正是看中了该区域突出的区位优势、平台优势、产业优势等。华南城集团目前拥有颇具前瞻性的七大核心运营体系，即综合性专业批发市场、仓储物流配送、综合商业配套、电子商务平台、会议展览、生活配套及综合物业管理，这些核心业务犹如华南城开疆辟土的“七剑”，构成了华南城独一无二的商业运营模式，为华南城迅速成市提供保障。该公司负责人表示，华南城不仅要造一座城，更要运营一座城。
重庆南彭贸易物流基地重庆国际物流大通道战略 重庆公路物流基地供图
重庆华南城具有其他市场无法比拟的优势，不仅规模大，项目总体有1350万方的开发体量；配套齐全，公寓，学校，医院等一应俱全；还具有12年商贸市场运营经验，布局9大城市，与9大城市资源互通，是中国专业市场的领航者。在信息化浪潮的的冲击下，华南城重磅打造华南城网，为落户企业的信息化发展提供了极大的便利。在华南城网“线上+线下双规发展”、“实体+网络立体运营”、“行业+区域纵横结合”的布局下，将精准供需资源一网打尽，更将信息增值的精准推落到实处。
重庆市公路物流基地优惠政策 来自重庆市公路物流基地官网
入驻重庆华南城的商户将可享受巴南区政府与华南城内部的双重优惠政策。巴南区政府对入驻企业所得税区级分成部分实行先征后返，给予“一免两减半”的优惠。达产后年产值超10亿元的重大项目，可给予“两免三减半”的优惠。华南城将采用先培育市场后考虑经营的盈利理念，同时推出商铺定制业务，根据商户需求，个性化打造商户商铺结构。
重庆市公路物流基地沙盘 蔡律摄
一大批重量级项目的到来，使得物流基电商产业、专业市场、仓储物流、增值加工、第三方和第四方物流、城市商业配套等六大要素齐备。目前，物流基地已经引进21个项目总投资达400余亿元，建成后可形成3000亿元产值。
重庆市公路物流基地宽阔的道路 蔡律摄
重庆公路物流基地迎来了前所未有的发展机遇。重庆公路物流基地管委会负责人说，2013年，物流基地在完成4平方公里控规审批后，土地利用规划已同步调整到位，已获得3090亩用地征地指标，2013年争取到1996亩土地指标，2550亩产业用地指标完成城规覆盖。
重庆市公路物流基地宽阔的道路 蔡律摄
重庆公路物流基地基础设施建设已取得重大进展：百合立交已全面竣工投入使用，东城大道南段完工并投入使用，东城大道北段开工建设；污水处理厂已完成招标，110KV变电站正在实施土地平场；完成南彭限价房二期主体建设。
土地有保障、资金有着落、设施有进展，物流基地打响融资、征地、建设三大“战役”，以“规划、融资、征地、建设”为工作主线，抢在华南城、京东商城等重大项目建设时序之前，率先完成征地拆迁、超常规推进项目建设、加速推进配套设施建设，全力推进华南城、京东电商产业园、重庆车谷、烟草、传化等项目加快建设。
京东重庆物流中心就坐落在重庆公路物流基地。蔡律摄
重庆公路物流基地战略定位：重庆公路物流资源整合平台为重庆及西部地区公路物流提供 “基础性的物流设施”、“信息交易服务”和“商务配套服务”的一个综合性流基地，是重庆都市型工业和物资仓储配送、配载流通的重要基地。
物流服务业的集聚与孵化平台——大力发展物流金融服务、物流地产服务、物流信息服务、物流加工服务等新兴物流服务产业功能。
辐射西南地区的物资分拨分销与集散平台——集多式联运、现代仓储、货运配载、展示交易、增值加工、城市配送等功能区域于一体的公路枢纽型经济集聚区。
重庆华南城招商中心 蔡律摄
西部区域多式联运网络的重要枢纽——依托国家规划公路网在重庆形成的国家级公路 节点，以周边腹地产业为支撑，立足重庆、 辐射西南、联动全国，形成重庆物流体系中的综合性枢纽级公路物流基地、西南地区重要陆路物流配送基地和全国物流网络重要节点。
重庆主城专业市场集聚地——依托主城专业市场搬迁升级，根据重庆公路物流基地产业规划，建设成为主城专业批发市场集聚地。
位于重庆公路物流基地百合立交的宣传广告牌 蔡律摄
筑巢引凤，巴南区对入驻企业采取“一企一策”，重庆巴南区委书记李建春说，“巴南有条件成为重庆未来发展的新起点！”商贸物流功能区是巴南今后的首要功能。巴南将是西部最完善的商贸物流基地，五个业态齐全。除京东集团落户巴南外，代表专业市场的华南城落户巴南，以普洛斯为代表的第三方物流开业。普洛斯巴南物流园定义为重庆乃至成渝经济圈最大的城市配送物流中心，集分拨、配送、采购和结算一体。代表中国最发达的第四方物流企业浙江传化也已经落户。立足建设国家一流物流园区，优化基地规划，超前规划，谋定而后动，增强招商引资吸引力；开发建设要坚持以物流为主业，走特色化、差异化道路，打造世界物流版图中的“重庆坐标”。
位于重庆公路物流基地百合立交的宣传广告牌 蔡律摄
巴南区副区长、重庆公路物流基地管委会主任张春平指出，2015年是物流基地的“项目建设年”，一方面要加快基础配套设施项目建设，全力推进东城大道北段、海棠立交、污水处理厂、110千伏变电站等项目建设，促使物流基地出形象；另一方面要加快入驻项目建设，实现所有入驻项目全面动工。张春平要求：一是要抓规划保障，完善物流基地近期规划，加快推进西联二期、烟草二期“土规”的报批工作。二是要抓用地保障，保障项目用地。三是要抓资金保障，通过发行PPN、CP、MTN及信托融资等方式加大融资，确保资金需求。
2013年6月7日，投资3亿元、占地359亩的重庆公路物流基地百合立交正式建成通车，向东盟物流大通道起点启用。“重庆造”货物从此可以顺畅地从这里出发，通过公路出口直达泰国、新加坡等东盟周边国家。该立交是物流基地开发建设的咽喉工程，物流基地将通过它与绕城、渝黔、渝湘等三条高速公路实现连接贯通。它的建成通车，标志着物流基地作为东盟物流大通道零公里起点地正式开始投入使用。蔡律摄
重庆公路物流基地从建设规模、经营业态、引进企业、运营模式等诸多方面来看，重庆公路物流基地是重庆乃至西部地区真正意义上的第一个公路物流港。重庆公路物流基地的建设，必将有助于最大化发挥重庆物流资源的价值。优美的环境、便捷的交通、科学的规划、周到的服务，用国际化视野和大格局打造重庆公路物流基地，重庆精彩，巴南有戏！
蔡律 2015年7月1日