“城市停车问题，其根本原因是车位供给与需求失衡所致。”中国市政工程协会城市停车分会会长刘举就当下停车难题发表以下看法：

“中国城市停车位的供给渠道95%以上是通过‘配建’来解决，城市中的公共停车位主要以‘占道停车’为主，其占比不到5%。当年，大力发展房地产业，实行住房市场化、商品化，有效地解决了城市居民的住房问题，同时也拉动了国民经济的全面发展，居民买房居住的意识已成自然，住房问题，不再是政府供给与居民需求之间的矛盾，而是市场之间的供需问题，是经济学范畴。同理，要解决中国城市停车的问题，必须通过发展停车产业来解决。”

“当下的停车问题，政府头疼，百姓难受。城市政府非常重视城市停车问题的解决，纷纷出台各种鼓励政策、管理措施，以期解决，但收效甚微。其关键问题是这些政策和措施不是产业化思维、市场化思维，仅仅是政府工程、政绩工程和群众式运动，没有改变停车场‘配建’、‘福利’的思维模式，不能有效地吸引社会资本参与到公共停车场的建设中来、不能有效地促进停车行业和企业的健康发展。政府和居民需求之间缺少一个环节，这个环节就是停车产业化、市场化，在这个环节中，若没有有实力、有规模、有专业的停车企业产生，何来满足巨大的停车位缺口需求和停车运营管理服务。靠政府代办、包办停车场的建设和运营服务，是没有出路的，是不可持续的。

停车行业涉及到方方面面，包括规划设计、投资建设、设备制造、信息技术、运营管理等。目前中国停车设备制造相对成熟，中国已成为机械式车库产销量第一大国；其他方面，如停车专项规划设计业务刚刚起步，停车空间的设计水平逐步提高，对停车场规划设计的市场需求已经显现；停车场投资建设方面，海外资本以及国内社会资本也开始关注中国停车场的投资建设和资本服务，但停车场的投资建设存在两个瓶颈，一是土地政策，二是价格政策；停车场运营管理已成为专业服务，被市场普遍接受，但停车管理企业，数量大、规模小、技术水平低、管理水平落后，还处于人力密集型管理阶段，已严重滞后于市场对停车服务的需求。

停车行业的落后也正是停车行业的发展机遇。近期，国务院发文把停车设施定义为‘城市交通基础设施’、国家发改委发文要求停车价格市场化，这标志着停车行业发展的春天已经来临，2015年，是中国停车产业的元年。”

就犹如当年通过发展房地产业来解决城市居民住房问题一样，只有大力发展停车产业，才能有效解决城市停车。”