滴滴5宗罪，走进绝路之旅

风和日丽当空照，不知钩云集结型。一心快速等山顶，却见落实沿路击。

一、系统改革，小人之心

我们知道滴滴的扩大在于推广，但作为一个便民软件，人们逐步从滴滴打车用到滴滴快车。然而快车系统却从抢单，变更成滴滴总台的派单。而如是则导致了订单处理不及时，看着快车打不到。

如果滴滴任然认为这样并无问题，那炜寒试问，当我们需要用快车时，为什么接客车辆都是1公里开外，3公里左右的车辆。而眼看软件内周围都是快车，这是滴滴软件的行骗手法还是担心刷单？

俗话说疑人不用，用人不疑。滴滴此举无非是夺快车司机的君子之心，且耽误了我们打车人的时间。如果我们因为滴滴产生了损失，是否可以维权？

二、缺乏培训、司机横行

作为服务软件，快车是滴滴最大的组成之一。但滴滴似乎只看到了利益，司机素质方面并没有任何考核。或许滴滴会说你要有素质的可以打专车啊，如果此种言论存在。不知还有会多少人继续使用滴滴。

当然司机素质的低下并不是普遍现象，但缺乏整体的培训监管。不知道这样的平台能否保证消费者的权益。

三、自主上线、毫无监管

海炜寒实话实说，坐车比开车舒服。而日常打车多了，滴滴快车中经常有登记信息与实际信息不符的成分出现。打专车显示宝马，来了是马自达。这种请款也不是一次两次。但是长久如此不知是滴滴在欺诈，还是车主在欺骗。

四、客服难找、售后无门

滴滴的客服方面，是国内大多小企业的倾向，而滴滴的客户群如此庞大。售后服务可谓懒得掉渣，普通软件只能做车主客服转接。这是否可以当作我们消费者在滴滴眼里并不重要？而转接更是一拖再拖，炜寒真实写照等待20分钟，等不到一个客服。非得你打电话总台爆粗口，秒秒钟就接通。不知道是贱还是怎么的。

五、收费紊乱、价格自定

实际，对于滴滴炜寒并没有太多的怨言。然而昨日是五一假期最后一天，出门发现，不论怎么打车滴滴都收取快车费用的2倍，原由是上下班高峰期，发现后炜寒想打出租车。可是怎么看都是8元以上的调度费，看着空车一辆辆过。我只想说哪来的上下班？哪来的调度需要呢？

这是炜寒的切身体会，诸位呢，撰稿人，财经分析师公众号-海炜寒。