Evans称，近几个月美国的原油出口没有涌向全球市场，反而停滞不前。但是同时，美国的原油进口飙升至三年高位，扭转此前一年持续下跌的趋势，这一现象十分蹊跷。 对此， 油轮经纪商Ernie Barsamian表示，以前那些曾在页岩油革命中获益良多的美国生产商，现在在卖油给国内炼油厂时，不再享有相对于外国竞争对手的价格优势。 “据统计数据显示，它们的产量已经较2015年的峰值960万桶/日下跌了大约60万桶/日。炼油厂现在靠收购外国原油来填补美国产出的减少。此外，交易商也在大量储存廉价的进口原油，用于在价格上涨时卖出，”他称。 追踪全球原油市场动态的公司ClipperData的共同创始人蔡恩（Abudi Zein）则表示，对于那些成本最高的美国弱势生产商而言，取不取消禁令都无关紧要，因为它们无法在全球市场竞争，相反，美国正在囤积大量进口原油。

外媒数据显示，截至上周五，全球开往中国港口的大型油轮就高达83艘之多，创下自2014年以来的新高。而如果按照每艘油轮的标准运油量计算，估计全球共有1.66亿桶原油正准备运往中国。16个月以来，驶往中国的超级油轮数量从未像现在这么高。 国际油价目前仍处于相对低位，比两年前的价格低了60[[%]]，这给了中国绝佳的囤油理由。因此，中国正以十多年来最快的速度囤积原油——至少是2004年开始统计此类数据以来的最高值。中国海关总署数据显示，中国原油进口的来源地还扩大到伊朗、委内瑞拉、巴西等地。渣打银行曾在3月底表示，为满足精炼行业产能扩张和国家战略储备需要，中国今年的原油进口会再创新高。纽约追踪全球原油市场动态的公司ClipperData表示，中国通过海上进口的原油数量这个月正在创另一个纪录新高。

中国海上原油进口同比变化（[[%]]）

对于目前全球油气行业的状况，BP集团首席执行官戴德立（Bob Dudley）在展望中称：“我们行业当下的关注热点，仍然是石油市场持续的疲软，2016年看起来又是艰难的一年。有清晰的迹象表明市场正在调整，并将逐渐恢复平衡，为了更成功地适应，我们必须对我们将去向何方有一个清晰的认识。”

能源生产方面，BP预计，到2035年，中国将成为世界最大的能源净进口国，能源产量在消费中的比重将降至80[[%]]；但化石燃料产量将继续增长，石油需求的主要推动力之一就是中国经济的表现。与此同时，随着中国油田的日益枯竭，中国石油开采的日产量也逐渐减少。因此，中国对原油的需求量进口会上升。

戴思攀表示，“到2035年，中国将成为仅次于美国的第二大页岩气生产国，产量增长至超过130亿立方英尺/日。”此外，中国石油进口依存度将从2014年的59[[%]]升至2035年的76[[%]]——高于美国在2005年的峰值，中国天然气进口依存度亦将上升。

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