通常来讲，我对于汽车的油路、电路以及构造等知识知之甚少，故而不敢碰、不敢动，就成为常事。
但在一年前，由于导航仪短路导致汽车点烟器保险丝坏了！想求助4S店，但觉得问题太小，离4S店又太远达50多公里。结果就开始学习点烟器保险丝大小，以及所在的位置，就从网上买了装上用到至今。
后来，把车内空调旋扭碰掉了，自己就不敢碰，等着换机油、机滤时顺便请4S店师傅搞定了空调旋钮！
可在换机油、机滤时，4S店师傅总喜欢搭配其它活动，早早地让换空滤、空调滤芯、甚至刹车油、方向盘油等等。
过去，据专家介绍，4S店师傅通常建议我们在5000公里换机油、机滤，但当我们面对时总会责问为什么要这么早换，而手册里写得很清楚1.2万公里（吉普自由客）或一年内换机油、机滤的；但4S店师傅讲我们的空气质量不如美国的好等理由！
手册“1.2万公里”与要求“0.5万公里”更换，差值高达1.4倍，即机油、机滤仅使用4.2成就要求更换，显然之间存在不合理处！
而据一些高人透露，4S店之所以让我们在使用4.2成时就要求更换，属于4S店“创收”之要求。因为新车价可能让4S店没有赚多少钱，但后期保养、维护才是4S店赚钱的主要手段？
或许正因为如此，才渐渐地感受到4S店在我们换机油、机滤过程中，尽可能早地提前让我们换其它东西，如空调滤芯、刹车油、方向盘油等！与手册相比，基本上是达4.2成时要求更换这些东西！
“4.2成要求更换”就让我们滋生了一种被骗的感觉？（当然我们可以选择不换，但那种恶狠狠地口气总让人滋生不舒服感，或许迫于某种说不清楚的压力就换了。）
但我自己想换机油、机滤，并非迫于某种压力？因为我在4S店换机油、机滤时，通常根据吉普自由客的提示（OIL CHANGED REQUIRED）去换。如果在家里、单位附近开，通常0.7-0.8万公里就会提示；远游（单次往返4000公里以上），可能基于高速路居多，0.9-1.15万公里才会提醒！
我自己想换机油、机滤并非想象得那么简单，但还是一步步地去尝试！
1、 通过网络结合汽车本身了解了加机油口，吉普自由客加机油口标注“5W-20”机油。但我此次从专卖店买的是“5W-30”，比4S店每升贵了5元。
2、 卸机油口，通常讲的就是“油底壳螺丝”。了解油底壳螺丝大小，吉普自由客油底壳螺丝为12.5MM；形状：外凸的，六角。卸它的工具，13MM的套筒，与中快速套头扳手（？名称听来的）。但我从网上买的是油底壳螺丝扳手套筒，它是外凸的，无法套上油底壳螺丝，而成为自己、首次换机油、机滤失败的主要原因。
3、 机油滤清器，或称机油格。通过专卖店直接买了美国产的机油滤清器，国产的便宜一半多。但得有专门工具把机油格卸下来。从网上了解到JEEP车的机油格扳手型号为909，直径为92-93，15牙。但销售人员告诉我，一定要亲自测量，测得直径为74MM。后从网上买的机油格扳手为：型号903-4，直径72-73，牙14与型号903、直径73-74，牙14。完全与吉普自由客吻合的是后一种，即吉普自由客机油格扳手为：型号903、直径73-74，牙14。
4、 换机油的过程。先从网上搜索学习，看相关的视频，学习后得知了卸机油的油底壳螺丝位置与机油格位置。然后搭建卸机油、机滤的台阶。第一次，先用一堆砖头搭建了4层砖块高的台阶（两个前轮胎），但车开上去还未停稳就倒了；第二次，借助千斤顶把一边前轮胎升起来，塞进4层高的砖块，但在第二个前轮升起来的过程中，塞进砖块的那个轮胎已经从砖块上滑下来了，那个时候我正在车头朝车底下瞅，顺势把我的肩膀还擦了一下，如果钻到车底下还比较胖的话（就是平躺），这种玩法，后果也不堪设想！第三次，通过千斤顶把车升起来，在车下横樑上垫上大石块加砖头，相当于4层高的砖块，然后钻到车底下，机油格、油底壳螺丝一目了然。但由于没有买到合适的、专用的卸油底壳螺丝工具，加之看见油底壳螺丝滑丝问题，不敢用其它工具硬卸螺丝，从而彻底宣告自己、本（首）次换机油、机滤失败。
由于我的吉普自由客在十多天前提示我要换机油、而且提示后还继续开了500公里，故而我赶快赶到了修理厂换了机油、机滤！在换机油、机滤的过程中，老板发现我的一个在4S店换的轮胎，鼓包了！这让我好震惊，因为它毕竟才跑2.5万公里，而此前原车带的轮胎在3.8万公里就都鼓包了，还伴随两次爆胎。这吉普自由客也太损耗轮胎了！难道本次是因为云游了新疆之故，比原先的还不耐用？可在该店换的三个轮胎却安然无恙，而且还保10万公里不鼓包（若提前鼓包，免费更换新的）！