路过泰山很多次，但从没停留，更没登顶过。三山五岳，三山走了个遍，唯独五岳是空白。2017年的计划是用脚步丈量五岳，机缘巧合，大年初一看天气预报，泰山有雪，有人说雪后的泰山变成了五岳独尊，这样的机会自然不能错过。

　　本打算和家人一道去泰山，但是大年初二有回娘家的习俗，只好一个人前往。

　　大过年的出门是如此的寂寞，凌晨的街道空无一人，车站也是空荡荡的，也许是凌晨五点的缘故，火车几乎成为专列，一个车厢只有两个人，座位自然就成了卧铺，到泰安需要四个小时的车程，一觉醒来就到了泰安，火车居然晚点了半小时。

　　好在泰安不大，从火车站乘公交二十分钟就到了红门。

　　本以为是冬季，泰山的游人不多，但是到了红门才发现老老少少的游人塞满了登山小道，多数手里都拿着香，这分明是香客啊。好奇怪啊，又不是初一十五的为啥还有这么多香客？

　　泰山的环境与黄山不能比，红门到中天门的山路雪后又湿又滑，山下温度高还没结冰，路有些泥泞，景区的投入分明不够，没考虑到游客。越往上走，这种感觉越明显，因为温度随着海拔的增高而变低，雪经过太多的游人已经变成了冰，有些路段的台阶很难走，甚至手足并用也很吃力。记得黄山的冬季遇到大雪都会及时除雪，如果实在不能就要封山。

　　泰山风景区管委会的工作是有问题的，既然不能保证登山路的安全那就干脆封山好了，事实是他们为了赚钱没有考虑游客的安全，只是封掉了上山的大巴。

　　过了中天门进入十八盘，这是泰山最陡峭的一段吧，相比黄山的路还是有很大差距的。因为没有动员足够多景区工作人员除雪，十八盘的路格外难走，有点后悔没选择索道上山，中天门以后的游客骤减，估计很多人都乘了索道。这样的路况也不适合很多人登山，一个人滑倒会带来一连串的反应。

　　路越来越险，天越来越冷，山上的雪景也越来越美，这正是我来的目的，看雪后的泰山。

　　因为雪滑路陡，9公里的登山路程用了三个小时，当然途中也停留很多次，为了留住雪中的泰山。

　　南天门，泰山的标志性景点，刚进门就感觉了风的威力，山上风吹的雪花漫天飞舞，迎风睁不开眼。

　　天街上更冷，感觉被冻僵了，羽绒服难以抵挡风寒，可怕的是手机也打不开了，锂电池在低温下难以启动。

　　时间已经是下午一点多，在寒冷的山上，体力很容易被消耗，好在天街上饭店很多，走了好几家发现这些饭店都没有暖气，最后还是选择了一家去吃一碗热面，室内毕竟没有风，终究比室外暖和多了，再加上热汤热面，补充了不少热量，更重要的是可以给手机充电，在暖和的房间也能打开手机了。

　　休息了半个多小时，身体恢复了很多，准备去登顶，没想到外面的风更大了，气温也更低了，匆匆抵达玉皇顶也没敢去瞻鲁台，可惜的是因为寒冷手机刚拍了几张照再次自动关机。

　　本来打算在山上住一晚，第二天早上可以去日观峰看日出，看这样恶劣的天气，第二天能不能看到日出就很难说了，更何况山顶的几家宾馆没有暖气，更没有热水，如何度过这漫漫寒夜？下山是最好的选择。

　　我想温度下降这么快，下山的台阶会更滑更难走，我要乘索道下山，在寒风中赶到索道站却被告知停运，倒霉啊，因为风大索道被关闭。这个时候就没得选了，只能步行下山。

　　上山容易下山难，在这风雪交加的时候，下山更难，一路上很多次要滑倒，感觉下不去了，想一想如果耽搁黑夜来临岂不更难？泰山又没有路灯，自己也没准备头灯，下山的危险性更大，咬牙也要赶在天黑前下到山底，一路上小心翼翼，最终还是滑了一跤，这一跤连滑数个台阶，幸好没受伤。

　　千难万险总算在五点半赶到山下，这一趟雪中登泰山总算收场。