6月中旬，悟空单车在其官方微博黯然宣布退出共享单车市场，成为全国首家失败的共享单车企业，并由此一败成名。但悟空单车并不“孤单”，仅仅隔了8天，3Vbike也宣布停止运营，成为第二家倒闭的共享单车平台。
从时间上看，曾经的O2O百团大战、网约车的烧钱补贴，多数都在一年左右的时间内借由合并事宜，宣告了行业的最终洗牌，而成批的O2O创业公司随即便开始“横尸遍野”，相继倒在了行业巨头的生死相搏之中。这个阶段通常被认为是行业的洗牌期。
算算时间，共享单车似乎也到了所谓的洗牌时期
在共享单车这个行业里，资本为头部玩家一掷千金，却对后入局者颇为吝啬，而没有资本大量注入的企业，根本无法支撑回报周期如此之长的共享单车。 随着摩拜和ofo的战线越拉越长，小型玩家不是融资无门死于烧钱战中，就是寻求收购体面退场。
然而，同为共享单车企业，寻求友商收购并不是一件容易的事情。悟空单车的创始人在宣布破产之前曾经找到ofo相关人员寻求收购，最终还是被拒绝了。原因不难猜想：悟空单车一次融资也没有拿到，创始团队对自行车行业也是一窍不通，车辆本身的品质也毫无可圈可点之处，ofo没有理由收购如此鸡肋的共享单车。
虽然摩拜和由你一边暧昧一边都不承认收购事件，但是综合整个行业局势来看，摩拜在未来收购由你单车几乎势在必行。因为，在日渐残酷的竞争之下，摩拜和ofo都到了需要外援支持的时候。
摩拜单车一旦并购由你单车，ofo将会很尴尬
摩拜和ofo相比，一直都是优势明显、同时也缺陷突出。优势在于趋向智能化的物联网和大数据，缺陷在于成本问题不仅影响现在抢夺用户的规模之战，也必将成为共享单车盈利的一大阻碍。这就是两者背后的模式冲突，也正是马化腾和朱啸虎的争论焦点。
基于此，在缺乏客观中立的数据分析之下，两者孰优孰劣难有定论。只不过若将其放在特定的整合期场景下，由于规模化更易成为影响短时期成败的关键因素，因而摩拜或将表现弱势。毕竟朝前看，O2O行业、网约车的几大巨头，哪个不是在烧钱补贴的基础上火速抢占用户，以规模定成败、论地位？
而在这点上，摩拜的智能化更倾向于长远利益。比如利用大数据分析来对已投放车辆进行调度和维护，更多的是针对摩拜的高运维成本，借用云平台建立用户的信用体系以此来规范用车，是为了规避未来更大的风险。因而，眼光长远固然有可能决胜千里，但在短期取胜的特殊环境下，规模或许比之更重要。
这将导致摩拜单车收购由你单车已经势在必行。原因在于两点。
其一，一线及部分发达二线城市市场容量有限，单车数量将会较快到达饱和点，向三四线城市拓展成为必然，所以未来这段时间仍然是个讲求迅速规模化的时期。
前者主要是不合理投放带来的后果，两者皆有，不过在这点上由于摩拜成本高，因而所造成的资源浪费会更加严重。而后者很有可能招致政策风险，据媒体调查显示，如果不加控制，今年单车投放总量将近2000万辆，报废之后会产生近30万吨废金属，相当于5艘航空母舰结构钢的重量。
而由你单车无论是在车辆成本、产品定位、服务体验，都与ofo高度重合，要想拖慢ofo争夺大众市场的脚步，由你单车作为摩拜的先锋军，显然再合适不过。这一点，摩拜应该非常清楚，在这时收购和ofo同样款式的由你单车，完全可以增加与ofo对抗的筹码，何乐而不为？
这对ofo来说就是一记大杀招，接不接都很尴尬。接了，意味着要和摩拜小弟由你正面对抗，瞬间比摩拜矮了一个身位。不接，任由摩拜扶植由你拖延自己的脚步，更是得不偿失。
并购成真的话，由你单车能帮助摩拜成为行业霸主吗？
随着共享单车市场开始进入整合期，二三梯队的其他单车品牌固然要经历生死迷局，但摩拜和ofo这两大巨头的日子也不见得好过，因为草莽之争、市场动乱之时，更是考验对峙双方布局能力强弱的时机，甚至一场并购带来的些许优势，或是一次模式的小小改变，都有可能成为影响最终结果的关键节点。
就比如这“悬而未决”的摩拜并购由你事件，一开始的否认基本不能当真，毕竟经过了死对头瞬间变为好兄弟的多次冲击，这种戏剧性演绎已成常态，这也是为什么这个传闻开始之后，外界开始多次探讨摩拜和ofo合并的可能性。
当然这件事还相对比较遥远，鉴于洗牌期来临，或许由你单车的走向，无论是对二三梯队的单车企业，还是对摩拜和ofo之后的布局，都有一定的暗示和借鉴意义，那究竟摩拜该不该收购由你呢？
在和摩拜的传闻之前，公众对由你单车的认知度并不高，但不可否认这件事之后由你单车近期一直徘徊在舆论焦点，直接促使其知名度大增。如果步入整合期后单车市场掀起并购潮，那么此时摩拜收购由你，凭借“单车第一并购案”获得的效应，远比市场混乱后再着手收购造成的反响要大。
再者，主要的原因还在于摩拜收购由你确实有很多积极意义。一方面，补全轻便化短板，与摩拜的高精端定位形成差异化互补，这和ofo安装智能锁、向摩拜的模式靠拢是一个思路，都是在取长补短、增强对抗实力。不过摩拜如果通过收购由你这类与ofo相似的单车，来实现双管齐下，显然要比ofo单纯改变现有单车的做法，产生的效果更好。
因为同一产品、两种配置某种程度上会混淆ofo原来的产品特色，而收购其他品牌将其作为摩拜的一个分支，因为本身就是两种单车，所以非但不会影响摩拜长久保持的智能化定位，反而一旦摩拜全力扶植由你单车复制ofo的套路发展，那么未来即使有一丝可能，将其打造成阻击ofo的一把利器，就会效用倍增。
另外在三四线城市的覆盖问题上，收购由你作为这部分市场的辅助或是主力，可以弥补速度、重模式上的一些缺陷。毕竟由你单车把智能锁换成了机械锁之后，除了颜色与ofo小黄车不同，其他则完全一模一样，这就意味着摩拜有可能以更低成本在全国范围内快速投放。
另一方面，相比其他单车品牌，并购由你的好处还在于整合相对会比较顺利。由你单车的Pre-A轮融资500万元就是来自摩拜，A轮的1亿元融资有报道称也有摩拜参与，但并未公告。而且据悉，摩拜在2017年4月6日就已经是由你单车的第二大股东，这背后的资本牵扯无疑是外界猜测摩拜收购由你的合理依据，也决定了双方的并购事宜看起来顺其自然。
但是优拜、小鸣、由你等单车品牌的价值与之不同。一则，共享单车市场上的各个品牌基本上都是有各自的差异化特征，不管是颜色、性能、智能锁还是无线充电等方面，或多或少地能够找到互补或者合作的价值所在，就比如摩拜和由你。
据前几日界面新闻报道，ofo和骑呗单车有可能正在谈合并事宜，此前ofo与骑呗单车曾联合推出定制版小黄车ofo L1，是其首次接入共享单车运营商。而且有消息称，优拜单车的股东之一是ofo，由此来看，ofo同样有并购意向、且正在着手实施。