为何发达国家只发展航空而我们却是高铁？

----一位出国旅游回来的朋友说这里看出了中国特色真的是与发达国家不同！

汪华斌

  昨天一位出国游玩的朋友找我谈心，说自己这次出去玩了几个月；所以到处飞，最后真的是心情舒畅，因为玩真的能陶冶情操。我说我刚好相反，我现在是出门恐惧；所以连到美国去也是害怕，因为自己一个人真的是很恐惧；所以现在的我几乎最喜爱的就是宅在家里，起码心理不恐惧。这位朋友说这不是他想说的，而是人家发达国家为何不发展高铁；因为西方发达国家到今天还是航空，这才是他不解而需要与我交谈的疑惑。我说我在美国早就发现了这个问题，那就是发达国家也不希望全社会到处流动；而是希望绝大多数人能稳定在一个固定的区域，而只有极少数人是全社会流动的。而这极少数人的流动成本定位很高，这就是航空的快速发展。更重要的是航空的发展不改变地面的结构，所以西方国家的环境是越来越好；虽然汽车在西方国家很普及，但因为地面环境保护较好；所以环境自我修复平衡较好。而我们社会刚好是叫全社会动起来，所以我们社到处是高铁与高速公路。看今天我们社会任何人身边都是固定区域生活的人，全部是全社会到处流动的人；如我有个表弟就是在新疆做生意，基本上每周去一次或回一次。而更重要的是我的一位当年的同事，竟然也是在新疆工作；而且也是每月回武汉两次。在这样的流动中，所以我们今天全社会到处是来去匆匆的人；这就是我们今天运输业高速发展的原因。更好笑的是我有个朋友的儿子在外地当高管，人家竟然就是每天坐高铁上下班；这也只能是今天的中国特色。

  当然除了流动的人口外，体制也是一个重要原因；如美国公司都是私营企业，而私营企业自付盈亏；所以亏钱的事他们是不会干的。高铁是高资本投入，回报周期长；能赚钱的高铁线路目前还是少，尤其是美国社会没有全社会流动的情况下，起码目前美国没有公司愿意建高铁。

  而我们中国则不同，建高铁都是国有企业；国有企业背后是国有银行。当然国有企业赚不赚钱是其次，首先得听领导的；所以领导拍脑袋说要建高铁而赶超欧美，而且时速要更高更快。这就是中国社会的大跃进投资，所以中国社会的高铁日新月异；虽然现在的高铁建了不少，虽然现在也是全民流动起来了；但依然还是没听说有几条线高铁线路是赚钱的。而领导认为高铁建起来就是自己的政绩了，反正亏钱又不是亏自己的；当然除倒霉的领导下台进监狱外，没倒霉的说不准还能提拔或颐养天年；这就是我们中国特色的全民所有制的好处，政绩是自己的；亏本则是全民承担，这就是我们今天全社会到处是　　拍脑袋搞基本建设的原因，因为我们不需要看资本经济的原理；只求政绩而不求经济回报是中国特色。就如同我们武钢本来固定资产才800多亿，可我们竟然能对外投资1000多亿；这就是我们今天全社会经济高涨的秘密，也是子孙后代将来肯定要为此还债的原因。

  最近虽然我们社会到处谈论的是民营企业，但中国人都知道这是一个利益就在眼前才动手的经济体；所以就是放开高铁建设的许可也不见得有私营公司愿意，因为利润才是关键；而现在是政府投资，私营经济才愿意进入；因为它们是直接既得利益者呀。而我们的政府官员不会计较利润的得失，因为全民的最后总是全民承担；所以这这是完全违背经济发展的东西才能在中国盛行。

　　高铁建多了，老百姓的确更方便了；所以中国社会任何地方只要经济停滞，则这里的人就快速地离开了；这的确得益于我们的交通现代化。反正子孙后代的债没有人管，当务之急地是捞钱；哪怕就是子孙后代的债变成今天的钱，大家也是高兴地抢着捞。正因为如此，所以今天的中国社会到处不能停滞经济；这也是我们今天全社会动起来的中国特色。