多方消息显示，福特汽车6月份在中国出售了62,057辆汽车，较去年同期下滑38%;上半年的总销量为400,443辆，较去年同期下滑25%，创下2001年以来的最差纪录。

从山顶到谷底，福特为什么会在中国遭遇滑铁卢?

福特作为世界车企中的百年老字号，一直在国际汽车中占有重要地位，自进入中国以来，福特从未遭到这样的惨败。

在笔者看来，福特这次小小的失利，主要还是在于产品创新乏力，后劲不足导致的。数据显示，福特旗下的豪华车林肯其实销量不错，这就说明，上半年销量暴跌的问题出现在了福特的中低端汽车上。特别是在低端汽车，比如福睿斯、福克斯等等，多年以来，无论是车型还是配置，都没有非常明显的变化。而像丰田、本田等车型，不论在轿车还是SUV上面都有很多革新和创造。例如，丰田投入巨资研发全新的TNGA架构，推出奕泽IZOA的车型，更加年轻时尚，备受年轻人的青睐。

福特汽车销量惨淡可能还有另一个原因，那就是中美贸易关系紧张。今年以来，美国频频将矛盾指向中国，引发贸易战，虽然到现在为止双方并没有过大规模的贸易壁垒行为，但是这些无疑已经影响到了很多用户对于美系产品包括汽车的消费信心。福特作为美国的名牌企业，销量下滑也在意料之中。而且，随着美方进一步加大制裁中国的力度，未来福特的销量可能会进一步下滑。

福特销量下滑的第三个原因来自新能源汽车。随着新能源汽车的不断发展，传统车企的生存空间正在被压缩。有数据统计，截止2017年底，我国新能源汽车保有量就高达153万辆，这意味，车企至少滞销了153万辆汽车，而随着中国环保政策和环保意识的不断增强，汽车行业正在向有利于新能源的方向发展，传统车企开始变得不受欢迎。在此基础上，宝马、保时捷、法拉利等品牌都在谋求新能源的转型，福特却依然止步不前，落后于行业发展的大趋势，因此销量下滑也就不奇怪了。

站在十字路口的福特，究竟该如何改变?

在笔者看来，百年车企的最大价值就在于经久不衰的品牌，只要品牌仍在，就不会没有市场。因此，尽管福特现阶段销量下滑，笔者还是认为福特可以通过几项措施，反败为胜。

首先，就是要谋求年轻化的转变。现在中国的00后们也步入了大学，这就意味着未来的消费群体将以90后、00后为主体，他们的思想更加活跃，喜欢新奇和炫酷的汽车，车企也应该随着用户群的年轻化而改变，否则一味固守传统只能失掉先机。所以笔者认为，福特要在汽车创新方面做改变，特别在中低端汽车的外形、内饰以及配置上做出改变，只要贴合年轻时尚，同时又不失实用的功能，肯定能够再次赢回市场。

同时，笔者也注意到，福特和大众已经签署了合作备忘录，以便合作开发商务用车。笔者认为，福特旗下的林肯堪称是商用车的模范，甚至被很多任美国总统所采用，在影视剧中的曝光量也很高，如果能够抓住这次和大众合作的机会，推出更好的新型商用车，不但能缓解销量下降的尴尬，也能推动品牌价值更上一层楼。

此外，笔者还认为，福特应该与时俱进，紧跟时代发展的潮流。当下，新能源汽车和无人驾驶汽车是很多传统车企争相追逐的两个方向，福特在这方面的反应实在太慢。

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而且，福特刚刚和百度达成合作，完全可以抓住机会一举促成无人驾驶技术的革新，从而给自身带来变化，重新赢得市场。

总之，福特汽车在中国仍有相当的影响力，特别是旗下的林肯，更是很多人追逐的车型，因此，如果福特能够继续保持创新，不断与时俱进的话，相信销量和市场终究会回到福特的怀抱。