消息显示，“重新上市第一股”长油航运目前正在进行上市前的最后准备工作，已经进入到收尾阶段，最快年内就会重新挂牌上交所，正式重回A股。

　　长油航运的前身是南京水运实业股份有限公司，1993年上市，1997年上市，主要从事原油运输等。2013年公司因为2010、2011、2012年连续三年亏损，*ST长油被上交所暂停上市，经过一年的努力之后依旧没有起色，所以在2013年发布年报之后触及退市红线，并于2014年4月上交所发布《关于终止中国长江航运集团南京油运股份有限公司股票上市交易的公告》。至此成为上交所第一家因财务指标不达标而退市的上市公司，也成为了央企退市第一股。

　　时至今日，退市长油迎来涅槃重生，前段时间更是带动ST股等垃圾股的炒作，但这种模式很难被广泛推广，毕竟长油重生是依靠改头换面，虽然当年由于部分因素导致更是业务出现亏损，但并未改变公司行业龙头地位，所以不可一概而论。所以对于ST股的炒作更多的是投机性行为，除了耗费大量的时间成本之外，风险和受益并不一定形成正比，所以还是要理性对待。

　　更何况，根据最新数据显示，1980到2017年间，美股市场仍然上市和已经退市的公司数合计达到26505家，扣除6898家存续状态不明的公司外，扔处于上市状态的公司5424家，占比28%，而退市公司14183家，占比高达72%。因此在我国资本市场逐步走向成熟、加速向成熟资本市场靠拢的背景下，未来退市频率的加快以及退市制度的完善将是必然事件，所以策略上，对于绩差股以及黑五类还需保持远离。

　　市场方面，短期内考虑到不确定因素依旧存在，所以做多信心不足，市场经过本周的弱势调整之后，投资者情绪进一步受到打压，所以策略上还需小心应对，特别是对于近期涨幅过大的个股切忌追高，而对于政策导向明确的板块可适当加大关注力度。