共享房车商业计划书
（部分图片和内容删减了）
前 言
房车作为新兴的阳光产业，近些年受到社会广大群体的关注，博取了大众的眼球，涌现了一大批房车爱好者，房车也成为现下一种流行的出行方式。
房车自出现至今100多年的历史了，从最开始的敞篷式房车到现在自行式、拖挂式等多种形式的房车种类，房车的发展与经济发展水平、群众的生活需求有着密不可分的关系。具相关数据显示：目前许多欧美国家的房车产业已经进入成熟时期，房车需求及相关的配套服务已相当完善，而我国的房车产业现处于起步阶段，无论是房车的生产还是还应的配套设施，均需进一步完善，发展前景广阔。
为了适应房车市场的发展，房车自驾线路、房车俱乐部、营地等新业态陆续呈现的大众的视野，他们以房车为载体，将各类适合房车出行的资源进行整合、串联，形成具有房车独特性的各类产业结构和出行方式，为房车的发展提供了更加全面的配套服务和渠道。
为了更好地迎合房车市场的需要，响应国家关于共享理念的相关政策，王道乐途出行服务有限公司提出共享房车理念，让房车共享人在减少购买房车资金投入的同时，能够享受到优质的房车服务以及房车旅行。同时，我们将房车、营地、自驾线路有机结合，致力于让更多喜爱房车、想要体验房车生活以及与房车相关业态的群体能够享受最全面、优质的服务，欣赏沿途最美的风景，获得最极致的房车体验。
目录
第一章 房车市场前景
（一）行业前景
房车被称为“车轮上的家”，驾驶着房车一方面可以享受安静的私人空间，体验生活中的种种乐趣，同时又可以在这个过程中欣赏沿途的美景，达到生活、休闲、娱乐多方面的结合，与现代社会大众群体向往自由、休闲、舒适的生活紧密切合。
自1910年吉普赛人第一辆可以自行移动的房车产生起，房车出行已经在欧美国家风行了一个世纪之久。第一次世界大战后，美国就流行起驾驶车辆去露营旅行的风潮；1917年，最早的拖挂式房车Bungalo型拖挂式房车出现；1920年，更加趋向现代房车的“车轮上的家”的房车逐渐出现在大众的视野中，与之相适应的，最早的房车俱乐部也应运而生。随后，随着房车的发展，房车旅行越来越受欢迎，与之相配套的房车旅行线路、营地等配套服务也随之发展起来。之后，随着科学技术的发展，群众审美方式的变化，房车也在不断地发展进步，现在市场上主要的房车类型包括：自行式A型房车，自行式B型房车，自行式C型房车，拖挂式A型房车，拖挂式B型房车，拖挂式C型房车，拖挂式D型房车，移动别墅等多种形态，在房车内部空间和相应配套设施方面均得到大幅度的提升，不断完善和适应市场的需求。
据相关数据统计，2016-2017年世界各地房车保有量情况如下：美国1130万辆，欧洲744.4万辆，日本10.04万辆，中国4.5万辆。中国房车销售量占世界房车总销售量的0.4%。目前在欧美国家已经有70%的家庭拥有了房车，并且，其租赁市场约占总市场份额的30%，在美国有约1000万的庞大人群选择房车出行的旅游方式，占其总人口的10%-12%。为进一步完善这个蓬勃发展的大市场，欧洲己建立起与之配套的五万个房车露营地，拥有100万名俱乐部会员，以及三千多个俱乐部露营地。这些营地从最旱的只是提供加油，加水和停车等简单服务，发展到现在复合型多功能营地，食宿、游乐、休闲度假、汽车保养与维护、汽车租赁等功能齐全的接待地。
与欧美国家相比，中国房车产业处于起步阶段，直到2002年开始，房车旅游逐渐进入旅行巨头的眼界，所以在汽车保有量、销售量、使用量等多个方面都与发达国家存在着巨大的差异，相应的设备配置、服务产业、生产企业等资源相对匮乏。但与此同时，中国的房车市场保有量小，可操作性空间和发展空间大，且近年来，中国房车产销、保有量都将保持50%-100%的高速增长，预计到2020年，中国房车保有量将超过100万辆。再加上资本投入、国家政策、自驾游、俱乐部等相关资源的支持，以及中国经济的发展，市场需求的多样化、休闲化、个性化，房车市场的规范化、可持续化发展战略布局，都为中国房车市场的发展提供了良好的机遇，未来房车旅游将逐渐成为旅游市场的主体。
随着互联网+的发展、自驾游的盛行以及19大共享经济理念的提出，主体共享+经济分享的共享房车理念被大众所推崇，与之相配套的产业与雨后春笋般崭露头角。同时，为满足视觉需求各旅行社、俱乐部为适应房车自驾需求，设计出最适合房车自驾的线路；为满足住宿需求，营地的规划和建设也被提上日程；为了满足客户休闲、娱乐的需求，烧烤、垂钓、户外拓展等新业态也在被发掘的发展中。由此可见，中国房车产业的发展，无论是在生产、销售、保有量方面，还是在与之相配套的各种服务产业、新业态方面，均具有巨大的发展空间和发展前景。
（二）国内市场分析
1、房车现状
相对于欧美等发达国家，我国房车产业的发展相对较为落后，无论在房车本身还是与之相配套的服务设施方面均待进一步完善，此外营地体验、房车租赁、房车买卖等产业均需加大发展力度。近些年在国家相关政策的支持以及各类投融资的参与，中国的房车发展较为迅速，特别是十九大提出共享经济理念之后，共享房车理念受到各方相应，房车的市场也迅速展开。
中国房车产业之所以发展缓慢，受到房车生产技术、配套设施、安全保障等多方面因素的影响，具体内容如下：
（1）房车保有量不足，可用于租赁的车辆更少，房车再租率、营地返游率不高，阻碍了房车文化的普及。
（2）国产房车的舒适度3及稳定性、行业服务意识对消费者体验的影响大。
（3）行业标准有待完善，国内营地经营理念落后，缺乏科学管理的思路，降低了盈利空间。
（4）配套体系不健全，专业性不强，成本居高不下。
（5）旅游体验正在发生变革，“市场先行”变得更为迫切。
（6）房车最开始被定位为中高端产品，与大众消费之间存在一定的差异，消费群体有限。且中国房车旅游产业发展的十年中，房车能够集体亮相、参展的机会很少，生产、销售与消费者相互存在隔阂，公众获得的房车行业信息相当少。
尽管中国房车的发展受到众多因素的限制，致使在过去相当长的一段时间内房车市场发展缓慢。但是随着经济的发展、政策的支持等因素的影响，中国房车发展的趋势以及前景可观。
中国房车发展具有基础条件“有路”，“有景”；核心条件“有闲”，“有车”；辅助条件“有政策”，“有文化”等优势。
有路——便捷的高速公路网络。我国近年来高速公路网络建设呈现快速发展，高速公路里程居全球第一，为房车的通达性奠定了重要基础。
有景——适合汽车出游的旅游资源丰富。我国旅游资源丰富程度在全球首屈一指；但高品质的旅游群体、旅游目的地还有较大的提升与发展空间。
有闲——合适的旅游发展阶段。汽车营地休闲时代的旅游产品，中国的旅游发展正在经历观光向有闲度假的转型，消费者对新型休闲度假产品的需求强烈。
有车——自驾出行旅游习惯兴盛。中国私家车保有量已跃居世界第一，孕育了消费者自驾出行的旅游习惯；当前房车保有量还很低，中国汽车营地旅游将经历私家车游向房车游转变的过程。
有政策——国家鼓励旅游业发展。国务院提倡建设自驾车房车营地后，各地均陆续出台发展规划与政策。房车露营已成为“十三五”旅游投资重点，到2020年规划将建成1000个房车自驾营地。
有文化——房车文化逐渐进入大众视野。随着经济发展与对外交流窗口的扩大，房车文化对于中国消费者不再陌生，正在从“小众文化”逐渐走向普通消费群体。
2、国内休闲游、自驾游和房车旅游情况
（1）国内休闲旅游方兴未艾。随着居民经济收入的增加，生活水平的提高，生活追求的提升，旅游资源的丰富多样，国家对旅游业发展的大力支持，国内周边休闲游发展迅速。2014年和2015年周边休闲游游客增幅分别达到60%和63%，远超同期国内游人数增幅。中国休闲游通过自驾游出行、房车出行、营地露营、休闲酒店等多种方式让城市群众充分体验自由、舒适、轻松的感觉，有利于缓解在高压环境下的身心俱疲。
（2）自驾车出游现状。自驾游随着中国私家车保有量的迅速发展，以及与之配套的旅游资源的开发，中国自驾游出行方式越来越受到大众的欢迎。据旅游大数据信息统计，2017年上半年全国自驾游游客共计2.23亿人次，从年龄结构来看，25-50岁之间的消费者占81%，平均出行距离142.8公里。近年来，专做自驾游的俱乐部数量也在不断增加，2016年，中国自驾游俱乐部约有3200家，同时以他们为主体，向外延伸多种业态，吸引了大量的资金投入，为自驾游的发展提到了巨大的推动作用。但自驾车出行仅仅满足游客出行的需要，在行驶过程中的吃、住等问题均不能保障，在旅游体验和休闲质量上与现代游客所追求的个性化的出行还存在一定的差距。
（3）国内房车旅游现状。近年来，房车产量、销售量以及保有量都保持50%-100%的增长速度，同时，中国旅游业向休闲游、自驾游等方向转移，中高端消费群体不断增加，使得房车出行的需求呈现快速发展的趋势。同时，房车可以为游客提供吃、住、行、游、娱等全方位的服务，让他们既能享受到生活的悠闲，欣赏到旅途中的美景，同时又能有颠覆原有旅行的“行走的家”的出行体验。
3、我国房车营地发展现状
中国营地的发展与房车有着密切的关系，中国房车旅游只有十几年的发展历程，发展速度较为缓慢，因而与之配套的设施房车露营地的产生和发展也比较迟缓。中国主要表现在以下几个方面：
1、房车露营地的数量较少。中国房车营地分布较为分散，主要集中在华东地区，其中分布较为密集的省份是：福建、浙江、江西。目前，国内建设较为完善的房车营地仅有520个，较之于欧美发达国家，房车营地配套设施建设较为欠缺。
营地发展现状及趋势分析
《项目表》全国最多营地前十省市
2、中国营地现在处于初期发展阶段，在营地规模、设备建设、管理系统以及后期可持续发展等方面都有待加强，缺乏标准化的运营和建设机制，在新业态的发展方面也存在欠缺。
3、随着房车旅行的发展，营地的建设逐渐被国家相关机构及投融资机构关注，相应的政策支持和金融支持陆续完善，为房车营地的建设和发展提供了全面的支持，也为房车出行的发展创造了良好的环境和配套服务条件。
（三）房车在外国的发展概况
欧美等发达国家房车最早出现在1910年，至今已有1个世纪的发展历程。吉普赛人的大篷车就是旅居房车的雏形，随后，拖挂式房车、各种类型的移动房车陆续出现。随着生活水平的提高，简单的生活配置无法满足旅行的需要，床铺、橱柜、烹饪设备、日常生活所需配置等内部设施开始进入游客的行程。欧美国家是世界上房车生产、销售、消费最多的地区，房车出行在欧美地区已及其普遍，2016年美国房车保有量已超过1000万辆，居世界首位。从世界旅游业发展的一般规律来看，大众旅游时代，自驾车房车旅游将成为旅游市场的主体。在美国有1/3的旅游住宿设施、1/3的旅游时间、1/3的旅游土地以汽车露营形式存在，房车使用天数每年在50天以上，有800万美国人常年住房车。
（四）相关政策支持
2015年4月《关于规范旅居车上路通行管理工作妁通知》，其中明确提到：为规范旅居车上路通行的政策措施，促进这一旅游新生态健康发展，公安部交管局要求各地公安机关交通管理部门准确理解“全挂拖斗车”的定义概念，认识旅居挂车与其他载货挂车在乘坐人数、运载质量、行驶路线、运行规律等方面的区别，小型载客汽车牵引旅居挂车不属于全挂拖斗车。
2015年8月《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》国办发(2015) 62号，明确提出：加快自驾车房车营地建设，制定全国自驾车房车营地建设规划和自驾车房车营地建设标准。
2016年9月为落实国务院提出的“加快自驾车房车营地建设，2016年建设500个营地的部署，印发《关于加快推进2016年自驾车房车露营地建设的通知》，部署合力推进露营地建设。完成2016年建设514个营地的任务。
2017年1月《全国国土规划纲要（2016－2030年）》是我国首个全国性国土开发与保护的战略性、综合性、基础性规划。对于露营地建设开发与运营管理具有十分重要的指导意义。
2017年2月《"十三五"现代综合交通运输体系发展规划》是"十三五"期间22个国家级重点专项规划之一。规划明确提出要拓展交通运输新领域、新业态，积极引导交通运输新消费，大力发展自驾车、房车营地，鼓励规划建设一批航空飞行营地、汽车综合营地、山地户外营地和徒步骑行服务站。
2017年6月《"十三五"旅游人才发展规划纲要》提出为适应"旅游+"融合发展需要，加紧培养自驾车旅居车旅游、低空旅游、文化创意旅游、体育旅游等各类专门人才。此纲要反映出了国民旅游消费的增长与专业化人才的培养的政府重视。
党的十九大报告提出，“在中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济、现代供应链、人力资本服务等领域培育新增长点、形成新动能”。
（五）市场定位
1、需求个性化
个性化房车需求随着房车市场逐渐成熟会同步增长，个性化产品将是追求利润的理想选择。客户可以根据自己的需求，实现房车生产、配置个性化，全面满足滆湖的个性化需求。
2、产品多样化
随着房车产业的发展，多种需求的房车类型应运而出，自行式、拖挂式、移动别墅式等多形式，多类型的房车适应不同群体、不同营地的需求。
3、群体特定化
房车的使用和消费群体主要是具有一定的经济积累，有钱有闲有精神的退休人员，中高端消费人群，以及对房车、自驾车旅行、房车旅行具有高度兴趣的群体。
4、产业链条化
为了实现房车产业更加快速、全面地发展，需要对与房车相关的产业进行串联以及对其进行有机整合。从生产、销售、俱乐部、运营、露营地以及会员机制等各个方面去完善房车发展的市场需求，满足客户一体化的出行需求。
第三章、共享房车项目战略规划
（一）共享房车项目理念来源
1、共享房车项目概要
房车旅游起步于欧美国家，近年来，伴随着我国经济社会的快速发展和居民生活方式的转变，旅游消费的个性化和多元化趋势日渐明显，在我国，自驾车旅游、背包徒步旅游、房车露营旅游等新型旅游业态也得到了迅速发展。
但是，在这十余年的发展历程中，房车旅游相对来说还属于较新的概念，更多是被用于户外探险、商务接待、影视拍摄等特殊领域，真正使用房车旅游、户外休闲的人则很少。
与此同时，房车的增长急需与之配套的露营地的增长的大力支持，可是我国房车营地的发展还比较迟缓，至今国内尚没有成规模的营地出现。由此可见，我国的房车旅游及露营地的建设与发展还未跟上市场需求，还需要进一步挖掘其潜力。
党的十八届五中全会通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》，首次提出创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，为全面建设小康社会提出新的发展目标。
由图可见，随着移动互联网的共享使用日趋便利，大家习惯使用随手可得的服务，通过手机就能满足吃住行等需求。国内市场需要一个共享平台，串联生产厂家、客户、营地、线路、运营于一体，促进房车、飞机共享经济的发展。
共享经济最初是指通过互联网技术激活海量的闲置资源，让物品的所有者通过某一平台将物品的使用权暂时转让给他人，从而提高社会资源的利用率，为平台两端的参与者创造价值。
共享单车、共享汽车。共享单车的初衷是为市民短途出行提供一种廉价而便捷的通行方式，但出行距离过长，共享单车显然难以胜任。共享汽车便成为市民提供较远距离的通行方式，不过自驾游又受制于装备和空间的局限。针对距离较长的自驾游，共享房车应运而生，可以说充分体现了便利和随性的特点。
2、共享房车的项目特点
主体共享+经济分享+增值服务及管理
房车使用率不高，一次性投入过大，对于目前中国的普通旅行者来说，自己买辆房车，使用率、保养、停车等还会存在不少问题。
共享房车理念可以让房车爱好者不必投入大量的资金，个人购买一台几十万的房车。客户只需购买其中一份子就可以拥有一台房车的使用权，并可享有永久性高品质的会员服务，同时在旅游线路、配套设施、团体出行等方面也可享受最全面、最优质的服务。
房车空闲期，可将其交予平台代为托管。您不必再考虑保养、停车、维修等。
3、项目成功关键
（1）大背景——新趋势
在互联网+的时代背景下，共享经济逐渐发展为潮流。消费者基于众享理念的应用和参与，让很多行业也慢慢向共享经济靠拢。
（2）展眼界——新行业
随着人们对生活水平要求的提高，它已经不再是明星、土豪的标配，已经开始走进大众的生活，经济实惠的房车旅行变成了国民旅游的又一选择。
（3）拓市场——新模式
共享模式备受关注的背后，依赖于国民素质的提高和互联网的发展。大形势下的共享模式，其火热程度可想而知。共享房车就在这种大形势下，逐渐走进了人们的视野。
4、项目发展趋势
在中国,房车旅行还是一个比较崭新的事物,但作为汽车工业和高速公路快速发展的产物,随着中国经济持续、高速、健康地发展,随着互联网+的时代背景下，随着人们出游和休闲度假意识的增强,共享房车拥有广阔的市场空间，房车旅游必将成为大众休闲娱乐的一种新的选择。
（二）战略定位
1、共享房车项目制定战略的指导思想
（1）建立健全支撑共享房车发展的体制机制：国家旅游局将积极加快制定房车旅游建设标准，房车旅游服务质量等级的划分与评定标准等行业规范性文件。
（2）加强企业在房车露营地建设上的主体地位：要强化企业在房车露营地发展战略规划制定过程中的主体作用和参与度，积极引导传统旅游企业的升级转型，鼓励新型经营机构进入共享房车旅游市场。
（3）加强对房车露营地建设的示范引导：加强房车露营地示范建设过程中的指导与监督，结合当地发展要求，要凸显不同房车露营地的示范特色，避免同质化造成的资源浪费。
（4）加强房车行业协会的合作：组织平台与房车露营地相关的各级行业协会，积极做好房车露营的管理工作，加强房车露营的指导，加大协作力度，推进我国房车露营地的健康发展。
（5）着力实现共享房车的网络化：一定要像汽车租赁服务那样，打破区域界限，实现覆盖面较广的网络化布局与经营。实现产业化和规模化，并进而实现品牌化，推动房车共享的迅速发展。
2、共享房车项目的SWOT分析
（1）S优势
①省去房车购买和养护的高成本。购买一辆房车大约需要数十万甚至上百万，再加上养护维修等的费用，对一个中国的普通家庭来说绝对是一笔难以承担的开支。并且房车的使用主要集中在节假日期间，使用率较低，购置房车的必要性大大降低，因此房车的共享将会是有广大市场的。
②房车最大的优势就是随停随行。不管你是临时决定出游还是事先准备好的，房车族随时可以停靠在专业的房车营地或国家公园内，可以进行如高尔夫球、网球、健身及各类活动。在旅途中，当他们拜访亲朋好友的时候，四处游览名胜古迹时，都可以把房车作为旅店。在亲近大自然的地方选择一个自己最心仪的位置安置只属于自己的旅馆，相信一定是每个人的梦想，而房车最大程度上满足了这一点。
③实用性强。房车族的开销与那些乘飞机、轿车、住酒店、在饭店吃饭的度假者比较要更加经济实惠。
（2）W劣势配套设备不完善
①房车旅游需要相应的露营地建设，以解决人员的供电、供水和排污问题，否则旅行将不能继续，也会给景区造成污染。目前我国房车的营地建设相对比较落后，在数量、服务上都有欠缺。这一定程度上阻碍了房车旅游的普及。欧美国家已经有很多露营地，很多都是分星级的,，甚至是有品牌的，管理是非常规范的。很多外国的高价房车来到中国不能真正地享受露营生活，只能到宾馆去吃饭和洗澡。
②房车驾驶员的资质问题也是房车露营发展的瓶颈，都影响了房车发展。房车外形较大，车内的设备较多，又有煤气水电，如交给不熟悉的游客来操作确有一定的难度，而每车配专职司机的做法不但增加了成本，与陌生人同游又使游客觉得不自在。
（3）O机遇
目前国家体育总局计划经济司已经着手制作汽车露营标准，总局已经做了长期的露营发展规划，现在分会有三圈两线的计划,即由首都经济圈，长三角经济圈和珠三角经济圈构成的东南沿海线，以及丝绸之路国际精品线。率先在这些公路比较发达，自驾车较多的地方推广这项活动，从而让更多的人爱上这项活动。
（4）T挑战
①相应法律法规不健全。房车旅游在我国的发展刚刚起步，相应的法律法规尚需完善，需要旅游，交通管理部门协商解决。交管部门对于房车的界定也没有明确的规定。
②思想观念不够。房车的概念在我国的认知度还很低，很多人不太敢于尝试新事物，宁可选择比较传统的一些方式旅游。
3、共享房车的项目定位
本项目拟打造一个区域性的，以体验田园风光为主题的共享房车服务项目，展现自然绿色生态的崭新旅游形象。项目的实施，将为全国的房车旅行爱好者提供一个主题不同、风格各异的房车旅游服务，同时带动沿线旅游产业的发展。
项目根据公共服务设施需求、当地特色及预计接待规模确定，建设分8项内容。包括：房车共享、农场休闲、营地自助服务、露营房、公共淋浴间、生态型卫生间、户外拓展及旅游地产等。
房车旅游沿线有着得天独厚的自然旅游资源和人文旅游资源，在本公司设计的规划范围内，旅游资源类型多样，包括生物景观资源、水体资源、山体资源、古迹遗址、民俗风情、典故传说、土特产品等多种自然、文化旅游资源。基于对行业、客户需求、市场的分析，本项目未来最佳的战略定位为：共享房车一站式服务。
4、核心竞争力
（1）我们的主营业务是为消费者提供房车租赁的同时，为其设计满意的旅游路线。还有一些自备房车的消费者，根据他们的要求，为其改造不同风格的房车。
（ 2）我们的个性化服务是为各家庭、各公司、各组织举办不同类型的聚会，提供房车、路线、露营地、及各种娱乐节目。还有联合婚庆公司为不同消费群体打造与众不同的、令人印象深刻的房车婚礼、蜜月旅行。
（3）我们具有足够的创新研发能力。我们的文化理念首先就是一种持续发展、不断创新的保证，其次我们对于市场需求的重视就是另一种创新的体现，市场需求一发生变化，我们就会马上调整策略。
（三）愿景规划
1、企业价值观
共享房车项目的企业价值观：创新融合、抱朴守拙、共享真诚、快乐服务。
（1）创新融合
通过创新促使传统基础服务和有针对性定制服务有机融合。
（2）抱朴守拙
对基础服务的认真和专注，对内对外保持简单朴实的合作关系。
（3）共享真诚
真诚地对待每位参与客户，共享房车旅游的快乐感受。
（4）快乐服务
开放的心态对待每一位会员，以愉悦休闲为服务目标。
2、项目的服务理念
共享房车项目的服务理念：给参与会员客户创造最满意的服务和体验。
（1）服务的基础是真挚，服务的本质是奉献；
（2）共享房车坚持一站式服务特色，通过创新服务形式，完善服务细节，让会员客户在这里享受无微不至的服务和帮助；
（3）让房车旅游轻松，让出行欢乐更多。
3、项目运营理念
将房车经营理念归纳成五个方面：
（1）安全
在外露营，安全是最重要的，它包括游客的人身安全、财物安全、经营环境的安全、周边环境的安全等。
（2）方便
露营的环境要古朴、原始、自然。但在生活上我们要尽量向客人提供像在家一样的方便。这点在发展营地的初期尤为重要。
（3）自然
我们向游客提供的是一种与他们的日常居住地风格不同的自然环境。这里的一切（包括人工的物品在内）看上去都与自然环境非常协调。
（4）清洁
我们要向游客展示：在最自然的环境下我们是如何保持清洁的。这也是我们管理制度健全及严谨的最好诠释。
（5）环保
我们的宗旨是要对环境资源进行保护性的开发，更重要的是传递一种环保的理念。
（四）战略规划
1、共享房车项目的战略目标
战略目标是对企业战略经营活动预期取得的主要成果的期望值。战略目标的设定，同时也是企业宗旨的展开和具体化，是企业宗旨中确认的企业经营目的、社会使命的进一步阐明和界定，也是企业在既定的战略经营领域展开战略经营活动所要达到的水平的具体规定。
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日期
目标
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资本目标
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市场目标
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2018年
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100台共享房车+1000个共享会员
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2019-2020年
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1000台共享房车+50000个共享会员
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2021-2030年
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50000台共享房车+300万共享会员
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全国市场
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2、共享房车的竞争战略选择
基于房车旅游的战略定位、愿景规划及其内外部环境分析，房车旅游未来的竞争战略将坚持差异化的发展道路，重点挖掘目标客户，以一站式服务为特色，塑造共享房车旅游领导型品牌。
3、共享房车的总体发展战略
共享房车的总体发展战略可概括为：
（1）个性化服务营销
精细一般基础服务，量身定做个性服务。
（2）客户需求为根本
满足客户各个方面的出行需要，为客户的旅游提供软硬件支持。
（3）网络运营为手段
解决项目推广营销问题，方便更多客户网络操作。
（4）一站式服务为引领
从客户参与起，全方位的提供配套服务支持；解决客户房车旅游中的一系列问题。
（5）全国连锁化拓展
深耕细作，为项目后期发展打好基础；打造标准，在全国范围进行连锁化扩张。
第四章、共享房车项目战略实施
（一）整体实施策略
公司与实力雄厚的银行进行接洽，了解房车使用意向，在初步达成共识后，通过银行关系于大客户经理接洽，为其提供免费房车游体验，了解房车的魅力。同时，大客户经理可以通过房车进行目标客户拓展，让其目标客户享受房车自驾旅行，通过游玩让客户了解共享理念，与公司共享房车理念产生共鸣，成为公司会员，银行后期操作车款。
通过共享房车项目，将实现“4赢（盈）”：
1、公司盈利点：寻找到目标客户，并成功参与共享房车会员。
2、银行盈利点：增加大客户资金储存量及黏性。
3、大客户经理：从而提升个人业绩。
4、目标客户：体验尊贵享受，不一样的旅行，让您的生活更丰富。
（二）组织架构和运作模式
共享房车既定战略目标的达成，需要将生产、销售、俱乐部、运营、线路、露营地以及目标客户等各个方面串联完善，满足客户一体化的出行需求。
1、公司托管
公司通过共享房车为客户提供便捷服务，同时承担车辆保险、停靠、维修、保养等车辆服务以及车内用品，如桌凳、被褥、燃气灶等增值服务，让客户体验到最完美、最全面的房车旅行服务。
2、线路
结合公司平台不同季节、不同类型的自驾线路、房车自驾线路，同时迎合客户的个人喜好，为游客提供最美的，最适合客户需求的房车自驾之旅。
3、营地
将房车与我司自行开发、经营房车及自驾营地以及其他房车自驾营地有机结合，完善营地住宿、餐饮、户外拓展等设施，同时，将营地周边景观融入其中，形成房车+营地+自驾游的新业态模式。
4、活动
根据当季旅游热点以及公司相关线路，定期组织会员开展房车自驾活动，满足共享人的用车需求、旅行需求、休闲需求。
（三）共享房车的市场拓展战略
1、产品
（1）公司在为消费者提供房车的同时，为消费者设计满意的游玩路线；
（2）为自备房车的消费者，根据他们的要求，为其改造不同风格的房车；
（3）为各家庭、各公司、各组织举办不同类型的聚会，提供房车、路线、露营地、及各种娱乐节目；
（4）联合婚庆公司为不同消费群体打造与众不同的令人印象深刻的房车婚礼、蜜月旅行。
2、价格
价格方面对于对房车领域认知不足、初次消费房车的百姓来说，房车租赁价格偏高造成他们对房车消费的怀疑，因此我们结合我们公司的旅游理念，和新型的娱乐方式，我们在不同时期针对不同的人群会推出折扣价、家庭租用价、商务合同价、淡旺季价、节日价等价位。
公司拥有自营露营地及共享人出资购买的共享房车，可实施最优惠的策略，提供最优价格选择。
3、渠道
房车来源：与共享人签订合同，以目标客户购买房车为来源。
房车露营地来源：前期是与各大露营基地签订合作协议，争取最大优惠。后期露营基地基本是自己建设。
项目销售渠道：与各大银行、俱乐部、爱好房车客户等组织合作，以优惠价为客户组织活动。
网络营销渠道：有自己的平台，通过平台宣传和销售“我们的服务”。
4、促销
（1）通过网络，杂志，报纸，电视等媒介做宣传，传播新概念的共享方式，吸引观众注意力，提高知名度。
（2）在公司旗下共享车上，贴示本公司的广告，海报。
（3）定期举办活动，让更多目标客户得知，提高知名度。办场有关共享房车的主题晚会，邀请各界商业人士参与，扩大知名度的同时广泛的收集建议；与房车露营地合作举办篝火晚会野餐等活动，吸引各界人士参与。
（4）在节假日，推出特色房车旅游项目及打折和优惠政策。如：情人节时，推出浪漫情侣游，并给予情侣优惠价。
（5）将房车停靠政府、金融机构、高端企业聚集区等人流量较大，房车需求或使用性较大的地区，吸引客流量。在房车上张贴公司标志及预订电话。
（6）我们的广告语：“用共享房车，让旅行变得更有意义”。
5、目标客户
玩房车主要以我国中高产阶级为主要消费群体，概括下来“3有”：有钱、有时间、有兴趣.主要特征为：年龄在以35—55岁之间，拥有私家车的人士。具有良好的教育背景，充满朝气，具有先进的理念是他们的主要特点。
（1）他们的平均月收入主要集中10000元～30000元之间。
（2）以事业为第一选择，取代了传统以家庭为主的观念。
（3）在消费上注重品牌和心里感受，价格并非第一考虑因素。
（4）休闲游玩为其工作之外的主要方式，一年内至少有10次左右的出游计划。
（5）保持身体健康，热衷户外运动已经成为继商务发展之后的第二选择。
（6）目标客户的消费特点为：喜欢休闲度假和户外运动，注重心理感受，消费重质不重价，游山玩水，注重品牌服务。
（四）盈利分析
共享房车的盈利点主要体现在以下几个方面：
1、共享房车合伙人将房车交予我司周一至周四进行托管时，可对其车辆进行租赁。租赁费与可作为房车相关增值服务配备资金来源，维修、保养、保险等开支资金来源，公司净利润盈利。
2、房车可与公司自驾线路相匹配，通过自驾线路赚取盈利。
3、房车可与我司自主经营的营地或其他自驾车营地相结合，通过停靠、木屋等住宿条件、餐饮、休闲活动、采摘、户外拓展等多业态获取盈利。
4、在共享合伙人达到一定量时，可以批量定制房车，降低成本，获取盈利。
附件1：营销拜访计划
附件2：房车取车时注意事项
附件3：房车随车物品清单
附件4：房车首条线路《行程及费用统计》
附件5：自驾线路开发
附件6：营销计划
附件7：使用分配时间表
附件8：会员信息表
附件9：会员登记表