【作者微信 xiaodaoma】

当美团进入到网约车市场的时候，其实市场就一直在关注滴滴的反击了。很快，滴滴就有了反响了。近日，滴滴开始发布了“骑手招募令”，滴滴外卖开始在多个城市上线，参与到和美团的外卖竞争中。双方在各自的领域和对方的领域都已经深入布局，一场没有硝烟的大战箭在弦上。相信随着相互渗透的深入，竞争的态势也会进一步被放大。而网友们也说了：谁实惠就支持谁！市场不希望寡头的独家垄断，需要相互竞争带来的市场活跃度，以及用户需要一定的价格优惠刺激来激活他们参与的热情和激情。这样的话，两大生活应用场景的巨头争夺战就难以避免了。

滴滴切入外卖市场就是对标美团？

据悉，滴滴外卖即将上线，首批上线无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都和厦门等全国九个城市，商户招募也同步启动，将通过降低“抽佣”和奖励来获得首批商家和用户。这和美团进军网约车市场的策略相似，美团在网约车市场也是给“车主”更多的优惠进而快速切入市场。

滴滴招募的外卖骑手分为忠诚骑手和自由骑手两类。忠诚骑手要求每周在线时长大于48小时，月薪保底1万元；自由骑手可自由上线接单，订单收入翻倍。目前滴滴的招募城市只有无锡。据悉，滴滴招募骑手要求年龄在18岁到55岁之间，男女不限，需有健康证，且需经过培训后才可入职。

其实滴滴切入外卖市场无可厚非，本身就有极大的重叠度，对于生活应用场景的配置也是相似的。而且Uber也在全球做起了外卖的生意，并且市场的表现尚可。这也是滴滴切入外卖市场的一个外因所在。当然更大程度还是和美团的竞争。尤其是联想到之前，滴滴创始人兼CEO程维在此前接受媒体采访时发出的隔空宣言，“尔要战，便战”。

众所周知，去年2月，美团就在南京开始了网约车的试运营，日订单量超过了10万单，并在年中拿到了南京的网约车运营资格证。随后美团在其App中的“打车”页面中开启北京、上海的造势行动，吸引司机和乘客报名。但不久就因牌照问题而被相关部门叫停，不过美团想必也不会善罢甘休的。有媒体就曝出了美团打车将在近期开启原定7座城市的上线计划。

也有说法是，其实没有美团切入到网约车市场，滴滴也会杀入到外卖市场，因为在网约车市场的份额开始下滑，人们需要更多的生活场景应用模式，滴滴也在考虑进行更加多元的配置。说白了，就是在争夺更多的流量入口机会。

烧钱大战会硝烟再起吗？

当两个超级平台出现对峙的时候，最好的解决办法就是砸钱来快速推进市场布局。当然，烧钱也会在短期内快速见到效果。有数据显示，2017年外卖市场规模突破2000亿元大关，今年更是要突破2500亿元。相比较中国近4万亿的餐饮市场规模看，外卖行业的成长空间很大，滴滴正是看上了这一点。

美团在生活服务O2O领域拥有6亿用户、2.2亿活跃用户，在开展打车业务上具有入口优势。此外，在美团点评最具优势的业务领域，如餐饮、酒旅、电影、KTV休闲娱乐等，也都与打车出行密不可分。这也是美团要切入进来的原因所在。而滴滴在自己的市场已经做到了足够大，需要更多的外延来补充自己的发展模式。可以看出，出行和外卖，仅仅是美团和滴滴扩展自己疆域的一部分，未来他们两家绝不是简单的一场战役那么简单。

由于网约车和外卖都是规模性经济，为了保持用户的粘性，就必须不断拓展新的应用场景，来留住用户。而最好的办法就是一定的优惠刺激，在相互渗透的过程中，烧钱不可避免，未来价格战也是不可避免的。可以预计的是，在先期启动的城市里，这种争夺将直接以相互的给用户的实惠来抢夺用户和商家。而且，滴滴和美团的外卖和打车业务门槛较低，切入进来的巨头如果舍得花钱也很容易在短期内形成相互抗衡的局面。而谁能把烧钱持续下去，谁也就能获得用户和商户的认可。毕竟，这两个领域本身的用户忠诚度都是很有限的。

此外，我们也关注到，当前美团涵盖的领域包括外卖领域、酒旅领域、支付领域、打车领域、短租领域等。滴滴则是涵盖了包括共享出行领域、金融领域、本地化生活领域等。在生活应用场景服务方面未来双方的相互渗透还会继续，尤其是滴滴的扩充范围更加宽泛一些，而相互衔接需要滴滴更好地开创应用模式。其实包括酒店之间的合作都是可以尝试的。如今滴滴仅仅是开启了外卖的切入，一方面是因为有Uber的应用在先，另一方面是因为美团的“挑战”在后，滴滴总不能不应对，“尔要战，便战”是一种豪气，但也需要真正地深耕市场，才能找到需求和运营的机会和发展潜力，在这方面滴滴其实也没有经验和优势，从线上到线下的管理更加繁杂，外卖市场本身的运维也比网约车要复杂多了。或许不仅仅是价格战就能解决一起，还需要真正地沉下心来做运维才能找到突围的方向，并取得应有的效果。滴滴和美团都准备好了吗？