马来西亚前财政部长达因透露，马来西亚目前承担高达万亿令吉的债务，一些是或有债务和隐藏债务，政府债务沉重，还有许多人不晓得要用多少年才可偿还完毕。

他深信，一旦谨慎落实政策和重塑信心，则马币令吉的汇率会随之上升。他指当务之急是重塑民众的信心及解决债务问题。

2017年11月，时任首相兼财长纳吉在国会发表书面答复指出，2017年截至6月，马来西亚国债占国内生产总值（GDP）的50.9%，即6851亿令吉，其中高达96.7%（6624亿令吉）是国内债务。他说，3.3%或227亿令吉是岸外债务，而马来西亚债务情况属中等，仍维持在受控制水平。

候任财政部长林冠英说，他这几天查看国家财务记录时忍不住叹息，要恢复国家财政是“不简单任务”，但希盟既然获得人民支持，他承诺希盟一定会积极改善国家账目。

他昨晚出席槟州希盟在旧关仔角大草场举办的感谢选民大型政治讲座时说，虽然他是候任财长，但已与相关部门的官员见面，也发现账目内有许多不为人知的内容，但因为他仍未宣誓就职，所以还不便针对国家财政多谈。

今年3月，世界银行前经济学家林德宜告诉“透视大马”网站，若加上布城的贷款，马来西亚的国债迄今其实已近1亿万令吉。

他说，截至2017年9月，马来西亚中央政府的债务已达7000亿令吉，这尚未包括政府所担保的债务，而只是一马公司就已经超过2亿令吉。

他指出，根据可靠的经济估算，若中央政府的债务继续在国阵政府的领导下同持在过去10年同等的增长率，那在2021年国债将攀升超过1万亿令吉，并在2028年及2032年分别达到2万亿令吉及3万亿令吉的水平。

马来西亚新首相马哈迪表示，他将检讨前任政府参与的所有项目，包括中资项目东海岸铁路计划。“如有需要，我们将重新商议部分条款，因为贷款数额令人担忧。”

他说，中国有过签署不平等条约的经验，并通过重新谈判来解决问题，因此马来西亚也可能会提出重新谈判的要求。

马哈迪在竞选期间多次强调，如果希盟执政，将检讨国际合作项目和协议，当中包括新隆高铁计划。

马哈迪指耗资550亿令吉（约900亿元人民币）的东海岸铁路计划（ECRL）和其他合作计划，将对国家财政造成沉重负担。他说：“作为一个负责任的政府，我们必须减少贷款，否则将会对马来西亚不利。”