大城市能采取‘公共交通加步行’的绿色出行！

-----一位朋友说自己响应武汉市政府的号召在军运期间坚持绿色出行的感慨！

汪华斌

今天上午陪同一位朋友过马路，本来是行人绿灯；谁知我们还没有走到人行道，突然间一个快递的车飞驰而来；把我们都吓了一跳。我说如果今天的人评价最讨厌的是什么，估计这横冲直撞的快递最先中枪。这位朋友说其实今天的大城市早就公共交通立体化了，所以大城市根本就不应该允许个人的交通工具并行。这位朋友说自己在军运期间响应政府‘绿色出行’的号召，坚持公共交通与步行的方式出行；谁知竟然相当顺利。这位朋友说其实我们社会的共享单车就是一个最大的败笔，因为它根本就没有什么意义。如果从中国人的健康与改善城市交通出发，中国的所有大城市都应该禁止个人交通工具；因为如今城市公共交通方便到了最远的距离也不超过1000米。这就是说即使不改变目前这样混乱到处流动的局面，大城市也没有必要个人交通工具了；因为走路最远也不超过1000米。然而今天的中国人就是如此不愿意走路，哪怕从地铁到家不到200米；也要共享单车。正因为如此，今天的中国社会应该全面取消大城市的个人交通工具；禁止这些交通工具在城市内穿行，因为这一交通工具是很多人的‘噩梦’；如我们堵车就是因为私人小汽车的原因，如我们过马路横冲直撞的就是这些个人交通工具。所以说如果全面禁止个人交通工具，将对中国城市带来革命性的改变。也就是说在如今的中国大城市，坚持公共交通加步行的绿色出行就能满足所有人的需求；因为如今的大城市早就立体交叉公共交通了。

这位朋友的话使我想起了每天早上学校门前，那密密麻麻的个人交通工具；好像这些学生都是远程居住一样。然而没有人想到，我们旁边离学校不到200米；但这些骑电动车的爷爷或奶奶依然带着孙子（女）上学，然后自己再骑车到平常聚集的地方跳广场舞或打拳。更不可理解的是如今的年轻人，竟然开车送孩子上学；要知道如今我们社会是就近入学，走路没有超过1000米的学生。这就是如今的城市为何已经立体交通了，但却丝毫没有改善；因为这个人交通工具成为了城市的癌细胞，它是城市的‘噩梦’。再加上雨后春笋的快递，更是城市交通的灾难。正因为如此，中国城市的共享单车是一个最大的败笔；因为它成为了如今城市之痛的根源。

我们知道早先城市的灾难来源摩托车，所以我们社会所有城市全面禁止了摩托车。然而电动车取代摩托车后并没有带来城市的福音，反而成为与城市公共交通快速发展的不和谐之景色。在我们武汉市每个红绿灯路口，那对信号灯视而不见的肯定是电动车或共享单车；因为这电子眼也不能处罚他们，所以才成为了武汉市的一道丑恶的风景线。每当路口红灯亮起来的时，汽车肯定都会停；于是这些电动车与共享单车就飞驰而过，因为这是最好的时机。正因为如此，所以我们只要遵守信号灯而过马路，最后肯定会被快递飞驰的车而吓倒；这就是我自己经常遭遇到的现象。

我们看到福州市政府发布《关于加强电动自行车规范管理工作的通告》，“2024年以后适时在福州城区三环路（含）以内道路全面禁止电动自行车通行”；营造一个安全有序的道路交通环境。我不知道福州的公共交通，但武汉市的公共交通就是明天禁止电动车也没有影响；因为武汉市真的是处处有公共交通。除了如今的公交车全覆盖外，另外还有地铁全覆盖；再加上轻轨，所以武汉市的出行根本就不需要任何个人交通工具。正是因为如今绝大多数人不愿意放弃个人的交通工具，所以武汉市的公交与轻轨很多时候都是空的。也就是说从资源利用的角度出发，除了错开上下班外；就是全面禁止个人交通工具，从而增加公共交通的利用率。

现在我国的不管是经济还是科技，其发展速度都飞快；这点想必大家也是有目共睹。所以这也致使很多东西更新换代的速度愈发的快，而大城市这个人交通工具就应该被时代淘汰了；如果说保留的小汽车不是为了在城市里开，而是节假日出城市到农村或旅游区的交通工具。如果全国任何大城市全部这样，我们的城市还能堵塞吗？更重要的是电动车如果真的再见了，则使很多城市人没有了‘噩梦’般的过马路经历。在全社会动起来的社会，我们为什么就不能步行几百米呢？如果大家都步行了，我们还需要电动车吗？