江淮汽车可能会被大众收购了？

4月10日，路透社援引知情人士报道称，大众汽车正考虑收购中国电动汽车合资伙伴江淮汽车的大量股份。若此事成真，江淮汽车将成为中国取消外资股比限制之后，国外大型车企第一个收购案例。

据媒体披露，大众汽车已经聘请高盛担任这一计划的顾问。此外，有业内人士称大众汽车渴望获得江淮汽车的大量股份，受此消息影响，江淮汽车4月10日股价涨停，6.69元报于收盘，涨幅为10.03%，市值达到126亿元。

很快，江淮汽车就发布了澄清公告，否认大众汽车将大量收购江淮汽车股份。江淮汽车在公告中称，在新能源乘用车合资合作的基础上，江淮汽车与大众汽车一直就如何进一步深化合作进行探讨，截至日前尚未形成任何正式方案。

这份公告显然无法阻挡投资者的热情。4月10日至11日期间，两个机构席位合计买入8889万元，国信证券深圳红岭中路营业部、中信证券杭州婺江路营业部各买入超3000万元。沪股通资金买入2042万元，同时卖出5209万元，位居卖一席位。招商证券深圳南山南油大道营业部等四个券商营业部合计卖出4092万元。

那么，大众入主江淮汽车是否能够成行呢？

首先从可能性来看，此一传闻并非空穴来风。资料显示，2016年9月6日，江淮汽车与大众汽车（中国）投资有限公司签署了合资合作谅解备忘录，双方拟在新能源汽车领域成立一家新的合资企业。

2017年6月1日，江淮汽车与大众汽车（中国）投资有限公司签订了合资合同。同年12月22日，合资公司正式成立。

而且更为引人遐想的是，江淮大众至今尚无产品上市，最有可能成为大众的突破口。

此前，大众汽车CEO赫伯特·迪斯在大众汽车新年发布会上表示，“大众正在评判与中国合资伙伴就合资股比调整的可能性，将最快在2019年下半年、最晚于2020年上半年宣布在中国的发展之路以及合资股比的调整情况。”

此言论一出，上汽集团直接予以否认，一汽集团与江淮汽车方面尚却还未有任何回应。

有分析认为，相对于上汽集团和一汽集团的强势地位，江淮汽车的筹码更少，最有可能成为大众眼里增股目标。

而这种弱势地位，更多的来自于江淮汽车持续良久的业绩不佳。

1月30日晚间，江淮汽车公告称，预计公司2018年亏损7.7亿元。受行业不景气影响，2018年公司销售整车及底盘46.24万台，同比下降9.48%，其中乘用车、客车销量下滑明显，公司整体盈利能力下降。

而且这种亏损，远远没有止住的态势。江淮汽车3月份销量为4.43万辆，同比下滑17.51%，SUV、MPV和轿车前3月累计销量，较去年同期分别下降3.26%、33.82%、6.75%；纯电动乘用车2019年前三个月销量达15007辆，较去年同期分别下降17.51%和9.09%。

听财网统计发现，近27个月中，江淮汽车月销量有23个月都在下降。而且，近两年来，江淮汽车扣非净利巨亏20亿元。

“江淮汽车对自己的认识越来越清醒，我们要努力做到‘跟得上、有保证、被认同’。”虽然江淮汽车董事长安进在4月9日重新设定了为江淮汽车的未来目标，但这一目标是否能完成，还要被画上大大的问号。

与不确定，甚至有些悲观的未来相比，被大众收购或许真的是江淮汽车最好的出路了。