佛山成功研制低压储氢燃料电池公交车，这是全国首台低压储氢领域燃料电池公交车产品，相关负责人介绍，低压储氢燃料电池公交车更能确保车辆的安全性和可靠性，使车辆获得更优的布局空间，未来这项技术有望应用到部分加油站、加气站场内改造，届时新能源汽车加氢将更简单、方便。
其实关于氢燃料的相关理论为早就出现，且有很多，小编再学术平台中教数据库中就找到200多万篇相关的资料文献论文，只不过该能源运用到公交车上，是理论向实践迈出的重要一步。
相关文献：《氢燃料电池车》、《氢燃料汽车与氢燃料电池汽车》、《氢燃料内燃机车与氢燃料电池车应用前景比较》......均可以在中教数据库论文文献库中找到。
近年来，国家大力发展新能源汽车，氢燃料电池车的商业化也随之大步迈进，多个城市纷纷试运行氢燃料电池公交线路，我国的“氢能社会”已初见雏形。
目前，新能源公交车市场主要是被纯电动汽车占据，氢燃料电池公交车仅仅是在小范围试运行，离真正的大规模商业化还有很长的路要走。
事实上，氢燃料电池公交车不需要、也不可能复制其他车的发展路线，这主要是由它的技术路线决定的：氢燃料电池公交车的发展，需要大量城市加氢基础设施的支持，这就是一个难题，加氢站的高昂成本在一定程度上也延缓了基础设施的建设速度。
解决方案：
——利用加油加气站改扩建加氢站。
——优先在氢燃料丰富且廉价的地方进行示范运行。
氢燃料电池公交车无异味，更加清洁，行驶也更为平稳，没有噪声，乘客有非常好的舒适感，我相信，氢燃料电池公交车离真正商业化的距离没有多远了。