注意！9月1日起，二轴货车收费剧变！
最近几年，取消高速收费站的呼声是越来越高。对此，我国交通部门也做出了相应了回应，为了支持这一举措，前前后后也不断的对一些标准进行了调整。高速收费一直以来都是卡友们十分关心的问题，因此，这次新标准的发布，就引起了广大卡友的重视，因为对货车司机来说真的是一个好消息！
就在近日，为了进一步统一、规范和完善全国收费公路车型分类，有力的支持取消全国高速公路省界收费站、实现不停车快捷收费，交通运输部发布了修订后的交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》，并表示：这一新标准将在9月1日正式生效。
自新标准实施之日起，二轴货车收费将会有大变化，并且1类货车和2类货车分类界限值也重新确定为车长小于6米且最大允许总质量4.5吨，也就是说，会有一部分货车将由原来的2类货车降为1类货车。
与2003版标准相比，这次的新标准的修订主要包括以下几个方面：
一、 车辆类型体系方面
2003版标准收费车型只有两大类：客车和货车。而这次新标准对车辆类型体系进行了重新划分，在原来的基础上增加“专项作业车”这一类。还对各类汽车列车、摩托车以及六轴以上货车的分类进行了具体规定。之后全部收费车辆都按客车、货车和专项作业车三个大类分别进行具体分类。
二、 货车分类参数方面
2003版标准中，货车是按照车辆出厂后核定的额定载质量进行车型分类，新标准中各类货车均按照总轴数、车长和最大允许总质量进行车型分类。
三、 货车分类界限值方面
新标准对两轴车进一步细分为两大类，车长和最大允许总质量作为第二指标，对两轴车辆进行细分。明确规定：1类和2类货车分类界限值确定为车长小于6米且最大允许总质量4.5吨。修订之后，就意味着有一部分货车由原来的2类货车降为1类货车，同时也降低了对应车辆的收费标准，降低了收费负担，广大司机用户也更容易接受。【了解更多货运资讯，敬请关注微信公众号：卡友E族】
四、 六轴以上货车分类规定
根据《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589-2016）的相关规定，六轴以上货车属于超限运输车辆，且轴数变化范围很大，不宜规定具体的分类方法。新标准明确规定根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行。
这次《收费公路车辆通行费车型分类》新标准的修订，充分考虑到了高速公路车型构成变化和未来收费方式、收费技术的发展趋势。不仅完善了公路收费车型分类体系，而且相比之前还涵盖了收费公路所有机动车类别，是各类车型都能够在新标准中明确入位。更加的简单明了，更容易判别。同时也在很大程度上减少了操作误差和分类争议，为日后实现收费自动化奠定了基础，实现高效快捷收费！
最后卡友E族再次提醒广大卡友：修订后的交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》已由交通运输部发布，将于2019年9月1日起正式实施，请大家务必提前熟知并且相互告知！
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