之前有位卡友，不幸遇到一起事故，不幸中的万幸是人没啥大问题。但是这随后发生的一件事，让他颇为头疼。

当时司机罗师傅开着货车上了湖南长浏高速公路，结果在快到收费站的时候，出了意外事故，撞到了高速的护栏上。车头损坏较为严重，车身倾斜，但未出现侧翻，货物也都保留在车上。

罗先生作为驾驶员，受了一些伤，因为想着人要紧，就急急忙忙先到医院检查去了。可是等到罗先生从检查医治完，回来一看。车子已经让拖车公司给拖走了。

一问，原来是救援站的人过来了，给拖到5公里之外的停车场去了。乍一听，这个救援站还挺靠谱，很贴心，不吱声就帮你把车子拖走了。

可是等到罗先生到了救援站想要拿车的时候，却着实被吓了一大跳。对方张口就要27000块钱的救援费用。

这简直狮子大开口。5公里的距离拖个车，竟然要收27000。这也不是笔小数目，货车司机得拉多少的货才能赚回来？这不简直是要命吗。

5公里的距离着实不远，不仅罗师傅本人觉得这两万七太夸张太贵了，就连我们旁观者看来，这样的收费也太过离谱。

罗师傅只能与对方商量，看能不能便宜一点。嘴皮子都磨破了，最后没办法，砍到21000块钱。

对于为什么收费这么高，救援站解释了说：我们当时动用了两台吊车，才把你这车子吊回来，光是吊车费就要一万四千块钱。

其实国家对于高速公路救援服务收费是有明确的规定的。按照相关规定是万万不可能收费这么高的。对此救援站也有说法，称罗师傅的车子有一部分冲出了路基，自然就可以不按照国家规定的标准来收费。

罗师傅只能跑去物价局去讨说法，物价局对此的回应是：

相关文件里面只对高速公路的路基范围内的收费做出了规定，车子冲出路基之外的情况，是没有规定的，所以他们收多少我们也管不了的。 

罗师傅那叫一个憋屈，本来出个车祸就够倒霉的了，现在又被狠狠宰了一刀。再说了，你这个救援队招呼都没打，直接就给人车子拖走了。这总该是个你情我愿的事情吧。在车主本人不知情，不愿意的情况下你就把我车子拖走，然后狮子大开口，连讨价还价的机会都没有。

关于天价救援费的新闻，其实早已是“旧闻”。在过往的道路现场救援中，类似这样动辄数万的“天价”并不鲜见。

这是都把货车司机当冤大头了？谁的钱不是血汗钱啊？ 

高速拖车费为何一次又一次喊出“天价”。其实缺乏有效竞争是加速道路救援资源垄断化的主要原因。

一方面，救援清障刻不容缓；另一方面，部分路段相当于被某一家救援公司给承包下来了，无形中其实形成了一种“垄断”，在这种情况下，就算救援方喊出“天价”，事故车主也只能乖乖“就范”。

最后对于这种现象的多次发生，也希望相关监管部门能早点核算一下，高速公路施救到底成本该是多少。然后制定出一个明确，合理统一的收费标准，彻底落实行业业标准，公之于众，这样也能少许多这样的钻空子“赚钱”的行为。

本文编辑：十三月

排版：十三月