神话带给我们及后代的是没有资源的自谋出路！

-----一位老家是大兴国际机场原来搬迁农村的朋友对这创造多项神话的感慨！

汪华斌

昨天几个朋友交谈大兴国际机场，说这是“中国速度”建造的北京新地标；因为这里创造了不少的神话。我突然间想起来了，当年大兴机场动员农村拆迁时的一位老家是那里的朋友；当年他就感叹赔偿没有当年望京村的拆迁赔偿高，所以当年感叹拆迁暴富的年代过去了。正因为如此，所以我问这位朋友回去看了没有。他竟然说大兴国际机场与我们当年土地的主人已经没有半毛钱的关系了，虽然目前还有一些农民就近就业；但到了第二代就不会管了，因为现在大家都是自谋出路的人了。正因为如此，这位朋友说我们既不是大兴机场的股东；也不是大兴机场土地的主人，这机场神话与我们有什么关系呀。因为我们创造这一个又一个神话，最后的结果都是使当年土地的主人成为了失去资源而自谋出路的人。因为当年虽然是农民，但一代一代能传承的是土地呀。而现在大兴机场这全世界的神话，它与我们当年土地的主人有什么联系；既然没有联系，我专程赶回去激动什么；难道激动的就是因为这神话使我们终于能没有带任何资源而自谋出路了吗？

这位朋友的话使我们这些从农村出来的人目瞪口呆，因为我们已经体会到了如今根本就不能告老还乡。即使我这上大学前在农村自己修建的住房，上了大学后竟然这房子不是我的了；因为我没有农村户口，所以没有对房屋的维修保养权力。正因为如此，所以我只能眼睁睁地看着我上大学前修建的住房倒塌了。然而更可悲的是我在城里也没有住房，因为我是国有企业的下岗人员；所以工作是自谋出路，住房同样也是自谋出路；没有任何组织或单位管我的住房。这就是我这样的人悲惨局面，城里没有住房；而农村又回不去。我即使想将户口转回去，如今农村竟然户口金贵了；因为农村干部害怕我们回去分卖土地的钱，所以拒绝进城的人回农村。也就是说我从国有企业下岗没有带一分钱的资源，而我当年在农村的资源又因为我的户口进城而取消了。也就是说我们这些人不需要从第二代起，因为我们这代人就是自谋出路的人；所以我们的后代自然也就是自谋出路的人了。

我们看到全社会到处是对大兴机场的赞扬，因为这里创造了四十多项世界第一；首先大兴国际机场建成后将成为世界上最大的空港，远期年旅客吞吐量将达1亿人次；这符合我们这“动起来”的社会要求。航站楼钢网架结构形成了一个不规则的自由曲面空间，总投影面积达31.3万平方米；大约相当于44个标准足球场。在主航站楼里，与城际铁路、地铁等交通方式相连通的交通枢纽规模相当于北京站的大小；旅客值机中心区域形成的无柱空间可以完整放下“水立方”，航站楼顶的屋面网架用钢量接近“鸟巢”；正因为如此，所以建设高峰期时仅主航站楼一天就有8000多名工人同时施工。大兴国际机场不仅建成了世界最大的减隔震航站楼，全球首座双层出发、双层到达的航站楼；还使高铁首次实现了下穿航站楼，这一系列成就令全世界瞩目。此外大兴国际机场的外形在整体设计上呈现流线放射状，5条指廊从中心向四周发散而宛如凤凰展翅。航站楼的中心顶部还修建了巨大的六边形天窗，形成一个大型光庭。每条“指廊”顶部会延伸出一条天窗，延展到各个“花瓣”的末梢；它的顶部直接与气泡状天窗相接，将屋面与承重结构一体化。作为一座面向未来的国际化智慧机场，大兴机场航站楼在室内设计中也向世界充分展现着东方之美。所以机场室内空间的连通性很强，以白色色调为主；其荷叶般的内部结构覆盖了主要空间。为了让旅客在候机时拥有更多的休闲环境，在机场的5个指廊末端还别出心裁地设计出了以丝园、茶园、瓷园、田园、中国园为主题的5个露天庭院；让旅客在候机时可以全面体验到古与今、人工与自然的巧妙融合。正因为如此，所以这又是一个中国神话诞生了；因为这在全世界只有中国能创造出这样的神话。

然而可惜的是这神话不属于当地人的，因为我们是自谋出路而流动就业的社会；所以毛泽东时代“一方水土养一方人”的现象不存在了，这就是我们社会今天已经不按照户口就业的原因了。正因为如此，这大兴机场不是大兴人的；因为这里不是安排大兴人就业的舞台。同样粤港澳大湾区也不是粤港澳人的，因为这里同样也不是非要安排粤港澳人就业的舞台。因为户口在我们今天已经没有作用了，起作用的是你的身份是体制内还是体制外的原因；而体制外的人，自谋出路而且还是没有资源的自谋出路成为了永恒的特征；这就是我们今天社会到处创造出神话后而当地人产生的感慨与漠然的原因，它与我有关系吗？