2020年突如其来的一场疫情，切断了广告主与消费者在线下直接接触的机会，打乱了广告主的营销投放节奏，广告主普遍削减广告投放。随着全球疫情的进一步扩散，这几天全球的巨头们纷纷关门回家办公，广告主投放在逐渐减少，这种焦虑情绪蔓延到了股市，广告巨头们的股价上周大跳水跌了10%以上。现在的问题 是，这种不安情绪是否会影响到消费者的购买行为，以及营销人员未来的营销计划。其中对于广告传媒人尤其是媒体更是焦虑，迷茫和困惑！企业在疫情期间应该如何更聪明的花钱呢？或许可以参考一下全球较为知名的广告主的动作，我们来看一下宝洁、联合利华、欧莱雅、雷诺日产三菱联盟、亚马逊、可口可乐、葛兰素史克、大众汽车、麦当劳、康卡斯特、阿迪达斯等11大广告主的营销动作。

1、宝洁：受疫情影响不大，继续增加营销支出

我们看到宝洁第一季度的销售额增长了7％，实现十年以来的最高增长。宝洁方面还表示，其第一季度的营销支出增加了约2％。不仅在营销上宝洁正在大手笔投入，今年3月份，宝洁在中国更是前所未有的开放了7个部门的实习生招聘，这是史上最大规模的春招。宝洁公司的首席财务官Jon Moeller在一场关于营销的讨论会上表示，现在没有理由削减营销支出。因为此时应该让消费者意识到宝洁品牌的好处，以及如何满足其家庭的需求，“这就是为什么，现在不是停止播放广告的时候”。

2、联合利华：

维持原有广告支出，但希望能少花点钱

联合利华目前重新分配了营销预算，比如不再投入户外广告，但总的来说仍在维持其整体的营销支出水平。联合利华首席执行官在第一季度财报电话会议上表示，该公司已经停止了所有正在的制作正在进行中的广告，并审查了广告支出以便使用较低的广告费率，之后也将更注重广告的投入和产出。我们看到在过去几年中联合利华一直在缩减外部代理商的规模，并且正在积极建设内容的创意团队，以此来节省营销开支。

3、欧莱雅：

短期内减少广告支出，之后可能会大幅增加

欧莱雅首席执行官在公司第一季度财报电话会议上表示，当前的局势是供不应求。不过这样的形势是暂时的，欧莱雅应该将营销活动重点放在满足当下的居家美容消费趋势上。此外，电商和数字化转型也是核心重点。他还表示， “当商店关门时，在消费者买不到的产品上做广告没有意义，因此毫无疑问，我们将在短期内削减这些广告支出。”

4、雷诺日产三菱联盟：短期内削减广告支出

法国汽车制造商雷诺的销售在第一季度下降了19％，原因是经销商关闭，消费者对汽车的需求下降。该公司已暂停其财务指导，并表示正在寻求法国政府的财务支持。总部位于日本的日产汽车上周表示，由于疫情影响，预计将出现自2009年金融危机以来的首次年度亏损， 3月份，其全球销售额较去年同期下降了43％。目前三菱尚未提供有关疫情时期的财务更新。两家公司都表示，现金储备现在是关键，尽管像新车发布这样的长期计划并未有效实施。雷诺在一季度的后半部分尽可能减少了广告支出，并将在第二季度继续执行该项措施。在疫情之下，更多的车企开启了线上直播卖车的营销活动，毕竟4S店的人流量减少，但线上的用户时常在增加，这样的动作值得更多车企关注。

5、亚马逊：收入猛增，利润下降

亚马逊表示，预计第二季度运营亏损15亿美元。值得一提的是，去年第二季度的营业收入为31亿美元。广告支出比去年同期增长32％，达到48亿美元。但亚马逊公司表示一直在降低某些地区的营销费用，以抑制消费者对非必需品的需求。

6、可口可乐：巨幅削减广告投入

可口可乐在三月份就通知广告供应商，从四月份开始暂停所有的广告投放。可口可乐首席执行官认为，这个阶段，品牌广泛地去营销效果有限，因此，公司减少了与消费者的直接沟通，并暂停了大规模营销活动。当然，可口可乐在整体上缩减广告营销投入，这项动作是因地制宜的，比如在中国的疫情已经得到了很好的控制，那么它的营销活动就在正常进行。

7、麦当劳：广告增长依然是重点

但麦当劳仍愿意在广告上花钱。据《广告时代》报道，这家快餐连锁巨头上个月在美国国家电视台播出了一场全美广告活动，宣传其为医务人员提供免费食品的公益行为。麦当劳首席执行官表示，“数字广告增长仍然是我们业务的重点”。展望未来，他表示，根据中国的趋势判断，“价值”将是未来营销活动的重要重点。不过中国的趋势目前还没有恢复到以往的水平。全球的每个市场都在重新做打算，未来我们还是要重燃业务动力。”

8、葛兰素史克：

第一季度销售增长额超出预期，

计划加大新产品广告投入

制药巨头葛兰素史克第一季度表现强劲，销售额增长了19％，超出了分析师的预期。此外，葛兰素史克还致力于开发新冠病毒疫苗。不过，该公司并未提高2020年的预算，并表示预计今年的利润将下降1％-4％。这家制药商表示，中国消费者的消费水平已开始恢复到疫情爆发前的水平。此外，葛兰素史克还经历了一些供应链和生产制造方面的挑战。葛兰素史克没有提供有关其营销活动的详细信息，但其首席执行官表示：“我们的目标是对新产品进行投资，并加强数字技术的投资”。

9、大众汽车：减少咨询和营销投入

与其他汽车制造商一样，疫情对大众汽车的业务产生了重大影响，第一季度收入下降了8.3％。首席财务官预测，第二季度将是一年中最糟糕的阶段，总体而言，2020年的销售额将大大低于去年。他将当前情况描述为“处于成熟的专案组模式”，因为大众汽车希望稳定业务。他说：“我们进一步严格降低成本，并在诸如外部咨询和营销等所有领域大幅度削减预算。”

10、NBC环球/ 康卡斯特：力推孔雀流媒体服务

康卡斯特是一家规模庞大的公司，其业务的某些方面比其他企业更不受疫情的影响。然而尽管其宽带部门的签约人数有所增加，但它无法开放其主题公园，电视和电影制作被暂停，NBC环球及其最近购买的Sky TV业务无法播放任何直播体育节目。更不用说广告市场整体还受到了疫情的冲击。因此在第一季度广告收入下降0.9％的基础上，该公司预计第二季度广告收入将大幅下降。NBC环球于4月开始向客户推出其新的广告计划孔雀流媒体服务，并将从7月份开始在全国范围内推出。第一季度，康卡斯特的总体广告营销和促销费用与去年同期相比增长了2.6％，达到19.4亿美元。

11、阿迪达斯：35亿欧元预算不减

2020年对于阿迪达斯来说可谓是流年不利啊。奥运会，欧洲杯，NBA等等以往阿迪达斯几乎下重注的营销活动都相继关停，这也让阿迪达斯的全球营销有些措手不及。当然，这种全球体育营销的背后，是阿迪达斯对于全球市场高增长的预期。

坏消息不止这些，伴随而来的还有全球70%线下门店的关闭，这不仅仅造成销售额的下降，而且还导致了库存的不断增加。在这种压力之下，海外有消息爆出，阿迪达斯开始拖欠所有供应商广告费了。这越发加重了大众对于阿迪达斯资金的担忧。

4月27日，阿迪达斯在其官方渠道公布了2020年第一季度业绩摘要：2020年第一季度收入下降19%，至47.53亿欧元。其中，阿迪达斯品牌销售额下降20%，旗下的锐步品牌销售额则下降了12%。阿迪达斯全球持续运营带来的净收入下降97%，从去年同期6.31亿欧元下降至2000万欧元。根据预计，阿迪达斯 2020年第二季度的收入下降幅度将达到40%之多。

在2019年报发布会上，阿迪达斯首席执行官Kasper Rorsterd还非常乐观，他说阿迪达斯并不会削减任何营销预算，“阿迪达斯是一个全球性大品牌，我们需要将目光放得更长远一些，与去年相比，我们的利润上涨了70亿欧元，我们甚至在考虑将营销支出上调1.5-2个百分点。”同时上调的还有阿迪达斯的收益预期，Rorsterd表示这个比例将在5%左右。

虽然不知道Rorsterd会不会更改其营销政策，不过很显然，他对市场的恢复还是充满了信心，在最近的一次采访中，Rorsterd表示中国线上市场表现不错，而且以北美为首的线下店在5月中旬之后逐步恢复营业，并且表示疫情后人们对于健康和体育用品的需求一定会反弹，阿迪达斯将迎来迅速增长。

打造中国广告销冠实战总教练，全球华人总裁卓越行销力导师暨中国广告传媒培训第一人，品牌竞合力暨切割领导力艺术创始人兼总教练彭小东导师指出：那些受疫情打击较大的行业，如航空、旅游、酒店等，的确在削减甚至暂停广告营销支出，但另一些行业却在加码广告营销支出，如远程办公、流媒体、社交媒体、游戏、外送等。在疫情之下，大部分企业都是处于一种“恐慌”状态，是否砍掉广告营销预算支出，最终还需要因地制宜的考虑，毕竟广告支出还是最便捷的增长方式，不增长的企业才有真正的危机。（未完待续，版权归彭小东导师所有，违者必究！关注媒无界微信公众号并查看历史消息，更多原创实战干货精彩分享！欢迎转发，敬请注明作者及出处，更诚挚的邀请您亲临彭小东导师《品牌竞合力》及《打造中国实战狼性广告销冠特种兵》（2020年3.0升级精华版）和《打造疫情后中国广告销冠全员战狼赢销力军团》（5.0特别升级加强版）课堂；聆听彭小东导师现场原创实战实操干货精彩分享及演讲 还将免费获赠广告销售100问100答！！！