共享单车的故事

最早推出共享单车的时候，让大家眼前一亮：

其一，自行车弃用了链条，消除了骑车人对掉链子的恐惧；其二，轮胎用的是实心的，就没有了爆胎、丢气门芯的问题；其三，轮胎是实心的，骑起来还有一种健身的效果，简直就是一辆健身车。

只是每小时一元钱，运营中虽然没有太多的维修，但是想要收回本、赚钱，难度不是一般的大。

只是，骑摩拜需得支付299元的押金，这是问题的核心——人家根本不在乎每小时一元的骑行费，而是盯着您的押金呢。

后来、再后来

再后来，小黄车出现，就改成了99元押金。

骢总分析道：如果收的299押金，如果不骑行了，消费者几乎一定会退的；而99元呢，如果足够麻烦的话，消费者可能会选择放弃，于是99元就装到了运营者自己的钱包里了。

再后来，免押金的共享单车来了。

您运营的“标的物”是什么

做运营的人，到底盯的是押金收益还是运营收入，这是个问题。

早年间，有人打押金的主意；后来呢，竞争之下，大家都不收押金了，想打押金主意也没了抓手，只能奔着运营收入——租金去了。

共享单车运营中，除了运营方要造福社会、与人方便之外，除了盯着押金和租金之外，还有广告收入和数据应用两个增收的途径。

只是在共享单车刚刚推出时，就暴露出了短板：数据的具象程度不够，缺乏必要的维度，有些空泛，于是分析和使用难度很大。

于是就需要进一步挖掘，如此才能最大限度提升骑行的体验感，让大家用起来更安全、更便捷。

想要找到赢利点不易，就得慢慢等着，相信未来会出现机会。