8月12日百度发布2021年二季报，营收314亿元，净利润(non-gaap)54亿元。百度智能云表现抢眼，收入同比增长71%，远超云计算行业30%左右的平均水平，以此拉动百度核心收入同比增长27%。

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过去的半年，中国互联网行业的新闻和瓜比较多，反垄断，教育，游戏，酒桌等等。似乎只有大力发展AI创新业务的百度立于风暴之外，且进展也很有亮点：

◆IDC报告显示百度再次蝉联AI云份额第一名；

◆6月推出Apollo第五代共享无人车，每公里成本下降60%。

◆据IDC及Canalys数据显示Q1小度在全球智能屏出货量中排名第1，并在中国智能音箱出货量中排名第1；

◆商家的网上店铺大幅采用百度营销云托管服务，托管页占百度核心在线营销收入的40%。

当前资本市场对于百度的价值，还处于摇摆不定的观望期。不可否认的是，从静态视角看，百度整体营收的增长还不够燃不够爆，这是部分投资者迟疑的原因。

但从动态视角看，百度的内涵价值因为AI创新业务的多点开花而快速增加：

AI芯片“昆仑”，今年3月完成新一轮融资后估值20亿美元，4月底又迎来全国首次产业化落地，在宜昌点军区建设AI算力平台。百度是国内少有的几家自主AI芯片公司之一。

百度飞桨上的零门槛AI开发平台EasyDL，在AI圈子大红大紫，在深度学习赛道被奉为神器。IDC发布的2021年上半年深度学习框架平台市场份额报告显示，百度超越谷歌，跃居中国深度学习平台市场综合份额第一。百度飞桨汇聚开发者数量达360万，同比增长62%，服务13万家企业。未来深度学习是比整个互联网行业规模还要大的赛道，已经冲刺在最前方的百度飞桨EasyDL的价值见仁见智。

巴菲特有一句名言：“当报春鸟开始鸣叫时，春天已经快要过去了”。你不能等到一切水落石出才开始下注未来，因为那时市值已经反映了未来，再下注就容易成为“山峰守望者”。但问题在于，我们如何在报春鸟鸣叫之前，笃定春天会到来呢？

这便需要以更高维的视角看待企业和世界，一个组织是否能守住它当前的领先，并不断进取拓宽护城河，我们不需要观察太多东西，只需观察其是否立足自身核心优势，在更高维度的ESG范畴内有所作为。

毕竟，当下环视整个互联网圈，所有的问题都是增长质量的问题，所有的增长质量问题都是方向的问题，所有方向问题都是ESG（环境、社会责任和公司治理）的问题。

要想准确定位一家公司的价值，必须要把对ESG的认知拔升至相当高度，提炼第一性原理。

01 环境，天地不仁以万物为刍狗

老子《道德经》讲“天地不仁，以万物为刍狗”。说的是天地莫得感情的，不对谁好也不对谁坏，一切随其自然发展，万事万物的境遇是自身行为的结果。

8月9日联合国报告《2021年气候变化：自然科学基础》指出：

“气候系统的许多变化与日益加剧的全球变暖直接相关，其中包括极端高温、海洋热浪，强降水的频率和强度增加，一些地区的农业和生态干旱，强热带气旋的规模，以及北极海冰、积雪和永久冻土层的减少。”

灾害天气是天地对人类行为的反馈，自1860年英国的蒸汽机开启第工业革命以来，全球平均气温已上升1.2℃，当前全世界温室气体年排放510亿吨，于是乎——火灾肆虐希腊、土耳其和意大利等地中海沿线国家；冰岛杰古沙龙冰盖融化得支离破碎；而我们最近也见识到了暴雨的威胁……

图：冰岛杰古沙龙冰盖，来源：网络

在此背景下，碳中和成为全球性的主题，中国规划2050年碳达峰，2060年碳中和。

百度对于实现碳中和的目标，主要抓2点：

其一，争取自身在2030年实现集团运营层面的碳中和。百度2020年低碳运行亮点包括——倡导绿色生活，选择绿色出行，办公用电子文档等；打造绿色心脏，数据中心PUE为1.08（越接近1说明绿色化程度越高），6项技术入选工信部绿色数据中心先进适用技术目录等；绿色旅程，100%新能源电动通勤班车，近4000吨垃圾资源化处理等。

图：百度低碳运行亮点，来源：《百度2020年低碳发展专项报告》

其二，以更高维的视角看，碳中和的实现离不开重大碳排放消费场景的清洁能源替代，比如以自动驾驶为第一性原理的新能源车赛道。

事实上，这一赛道也是众多互联网大厂的选择，即是碳中和的要义所在，也是大型赛道的利之所在，只是少有公司像百度投入这么大。我们可以分4个层次来谈各家公司的布局。

第1层，投资。

阿里、腾讯、字节跳动和美团等大厂通过投资参与新能源车，蔚来、小鹏、理想是主要标的。

第2层，合资造车。

滴滴和比亚迪成立美好出行（杭州）汽车科技有限公司（占35%股份），并推出车型D1，打算以此为起点2030年实现自动驾驶。

第3层，独立造车。

雷军在今年3月份发布会上秀了一把小米造车的PPT，一句“我愿押上人生全部声誉，为小米汽车而战”真的很燃，选的房车赛道也超吸睛。

第4层，重度覆盖。

自动驾驶和新能源车衍生了车载智能芯片、智能传感器、智能座舱、智慧交通等诸多创新增量，涉及自动驾驶解决方案商、整车厂商、配件厂商、以及政府部门、基建单位等参与主体，其蕴含的势能不言而喻。百度和华为是自动驾驶技术领先的公司，它们都有自主芯片——百度昆仑和华为昇腾。数据上百度凭1200万公里的道路测试里程领先于全行业。与此同时，百度和华为都在和车厂合资造车，以此作为未来的主要增长方向之一。

相比而言，百度投入的更加彻底，它在共享无人车场景也颇有建树，正迎来商业化的破局点：今年4月Robotaxi投入运营，6月推出第5代无人车Apollo Moon，这款车把业界一百四五十万的车辆成本打到48万，将每公里成本削减60%，未来2-3年百度计划将无人车服务落地国内30个城市。

根据媒体报道，一年一度的百度世界大会将于8月18日举行，届时，百度Apollo以及新能源车的最新成果和应用还将有进一步的披露。