作者文章归档：牛华勇
本文已发表于《中国经济周刊》，发表时略有改动。
很显然，巴黎是一个浮华而物质的城市，觥筹交错，歌舞升平。那些如雷贯耳的国际奢侈品牌，就藏在不经意间一条小街的拐角，仿佛都只是些供市民休闲的街边小店。无休止的咖啡馆，顾客盈门，似乎整个城市都找不到什么努力工作的借口。即便是遍地黄金，街边店主们也并不在乎周日的黄金时间，他们在周日关门歇业，全然不顾香榭丽舍大街上迫切等待释放购买力的人群——这样一个城市，每个人都能够找出融化在其中的理由。
对于一个熟悉了脚步匆匆的中国城市生活的人，在这样的场景中，竟然有些不知所措。努力的、无休止的工作，有限的资源和社会保...
布鲁塞尔，欧盟议会大厦的空中长廊上，写满了欧盟二十几个国家语言的“欢迎来到欧盟议会”的字样。仔细观察一下，发现其中的大部分文字出奇地形似，有的如果不仔细辨认，甚至还会误认为是同一种语言的重复。在欧洲，它们被定义为完全不同的语言，尽管我们知道，有些语言之间的差别是如此之小，甚至可能只是同一种语言的地区方言。多语言的同时使用，在他们看来，其中所体现的，是对不同国家和民族文化的尊重。
不幸的是，对不同语言和价值观的尊重，是以牺牲工作和生活的便利性为代价的。比如在瑞士，官方语言包括了德语、法语和意大利语，街上的很多地方都用三种语言标示，但是对于只能讲英语的大...
本文已发表于《中国经济周刊》发表时略有改动
2011年夏天，英国兰卡斯特大学北外暑期班，20多名思维活跃的年轻人来到北外校园，他们来自英国和欧洲各国。在主办方安排下，我做了一个关于中国低碳经济发展的讲座。讲座涉及到了中国的减排承诺，减排政策和对新能源产业的鼓励措施。学生们对新能源汽车政策产生了浓厚的兴趣，在了解了中国政府对电动汽车令人振奋的优惠政策后，有位同学问了一个我从来不曾想到的问题。
“电动汽车是不是能真的减少中国的污染和碳排放呢？电动汽车所充的电力，是清...
题记：本文已发表在《中国经济周刊》，发表时编辑略有改动
6月20日，联合国可持续发展大会在里约开幕。第一个发言的，不是哪位国家的元首或者联合国的高官，而是一位叫做布里塔妮的17岁新西兰女孩，她代表的是NGO（非政府组织），女性及青少年。
“我到这里为我的未来而努力，那么你们呢？你们在这里能做些什么？是挽回颜面还是拯救我们？” 布里塔妮向全体的与会者发出了质问。
我们无从知晓首脑们听到这句话时候的内心反应，是些许的自责与震撼？是对无畏女孩的佩服？是遭遇不敬时的恼火？还是来自内心深处的轻蔑。
或许他们仅仅是毫无感觉！毫无感觉！
这不是首脑们第一次参加类似的大...
尊敬的各位领导、老师、亲爱的同学们：
1997年的夏天，我和在座的大部分人一样，是一个即将走出校门的青葱少年，迷茫、懵懂、反叛、倔强，对未来充满憧憬，对学校恋恋不舍。
15年过去了，我仿佛又回到了当年离别前夕的场景，不同的是，这一次我变换了身份，站上了这个语重心长的讲台，和你们分享我的唠叨，或者说讲述。 我们有幸生活在一个伟大的变革时代。这个古老的国家，从来没有像今天一样焕发出如此不同的青春。工业化、信息化和国际化正在以我们没有思考过的速度，迅速地改变着我们每一个人。在剧烈的变革中，我们的生活环境变得如此不确定，以至于大家都处在深深地怀疑和不安之中。 今天大家毕业...
2011年，德班会议隆重登场了，这无疑是联合国气候谈判中，一个重要的时刻——人们急需从失败的哥本哈根和坎昆会议走出来，寻回些许的温暖和慰藉，以便让大家有理由、有勇气继续守望在谈判桌前。
哥本哈根之后，大家对气候谈判的期望值降到了极点，大家纷纷猜测，气候谈判框架本身会不会忽然就解体了？所有的势力都在忙着敷衍塞责，整个谈判又回到了原点。德班会议前后所发生的一些事情，让人们一再为整个谈判的命运而担心。美、加、日三国近乎无赖的强硬表态，将近二十年来逐步建立的整个气候谈判框架逼到了崩溃的边缘。
自1992年以来，联合国气候谈判已经进行了17次之多，在...
作者按：本文已发表于《中国经济周刊》，2012年第24期，发表时编辑做细小修改，本文为修改前原文。
6月18日，联合国可持续发展大会即将于巴西里约热内卢召开了，会议的一个重要主题是“绿色经济在可持续发展和消除贫困中的作用”。近二十年来，联合国致力于发展绿色低碳经济，组织了一轮又一轮的峰会，提出一个又一个的概念和口号，绿色低碳经济的发展仍然面临着重重问题和障碍。
2009年11月，东英吉利大学(University of East Anglia)气候研究小组，多位世界顶级科学家的邮件和文件被黑客盗取并公开了。据黑客们公布的资料显示，这些科学家...
如果我们历数联合国气候大会成立以来的17次会议，不难发现，德班会议是一次难以用“成功”或者“失败”这样的语汇来概括的会议。之所以这样讲，是因为站到不同角度，怀着不同期望的人，对同一结果可以得出完全不同的比较结论。
全球低碳经济竞争，由于联合国气候大会的定期召开而成为一个越来越引人注目，但同时又众说纷纭的领域。气候大会对全球低碳经济的格局和发展，起到的是一个非常基础性的作用，原因在于它所做出的很多协议和安排，支撑了全球碳市场和碳交易体系。但同时，气候大会又过多地将人们聚焦在大国外交博弈和谈判成果上，从而一定程度上忽视除此以外的低...
知道价值中国网，认识林永青总裁，完全是一念之间的一个机缘巧合。和林总个人之间的交往，也一直没有遵循和企业家或者政府人士打交道的基本原则，除了一起开会以外，经常就是偶然碰到一起，找个茶馆或者饭馆，花几十块钱占个位置，然后就是几个小时的长谈，全然不顾一旁的焦急与侧目。
在我的印象中，林永青是不应该作为一个企业家而存在的，我和他的话题，大都集中在国计民生、社会发展，很少会讲到公司的盈利。所有的话题都是随机讲到的，有时也有一点事先话题的准备，但其实见面之后就完全抛到脑后去了。在中国你很少见到这样的企业家，他讲话起来，完全应当是个教授，甚至可以说，比现在我看到的很多大学教授要远远渊...
“3年前买车的时候，根本不知道后面会有限行这回事，就像买个房子一周只能住六天，有一天你得换别的地方睡觉去，可购置税、车船税没一样少交的。”车主小军表示很支持北京市政府改善交通环境，但一个政策出台，应该考虑到方方面面，尤其是涉及几百万户家庭的权益，更不能草率的一限了之。“看到昨天报纸上登陈晓羽要求地税局退还因限行多交的68.38元车船税，知道胜诉的可能性不大，但还是很佩服。”
北外国际商学院副院长、经济学博士牛华勇也认为，在限号行驶的情况下，车船使用税按照比例减征是一个非常合理的要求。因为从税收的经济性质上讲，税收是政府和纳税人之间的一...