对于车船的所有人或者使用人，政府通过车船税政策予以管理。该项政策从1951年开始实施，已经有了将近60年的历史，期间经过了两次修改。

但是从目前来看，车船税对于调节车船的市场意义越来越小，其存在的价值可进行适当的考虑。

车船税在1951年，是称作车船使用牌照税；在1986年，是称作车船使用税；在2007年，称作车船税。三次名称的变迁，和当时的社会经济环境有关，也和当时市场环境有关。

不管在1950年代，还是在1986年代，汽车一般被看作是一种私人领域很能拥有的产品，私人轿车几乎属于零，私人轿车消费也只是在改革开发以后渐渐出现，但是始终不成气候。

当时的市场价格水平也决定了车船税的...

张志勇

我们现在再来从一个更大的视角观察一下中国汽车类上市公司的高管薪酬。从一把手的薪酬结构中可以了解到一个事实：汽车类上市公司一把手薪酬整体偏低，公司差距巨大，从2000多万到几千元，简直让你不敢相信你的眼睛。

高薪酬＝高收益

而汽车观察杂志列出的102名汽车类上市公司高管的报酬，则要好看的多。但是这里面有一个表面上看不到的问题，前102名薪酬居前的高管所涉及到的上市公司只有20家左右，而其他四五十家上市公司的高管因为薪酬过低，整体落伍。

在top100的高管薪酬排行榜中，平均薪酬最高的应该是福田汽车。在全国13名高管中，只有一名董事...

世界上曾经最大的汽车公司，通用汽车在度过了百年诞辰之后，终于成为历史，人们也许记得德鲁克的《公司的概念》，也能够对斯隆的《我在通用汽车的岁月》耳熟能详。

然而，美国的资深记者威廉.荷斯坦却在通用汽车步入最后的破产保护殿堂之前，赶写了一部催人奋进的通用汽车的变法史。相信威廉.荷斯坦在筹划这部书的当初，应该是满怀着通用汽车未来美好前景的期望，及至成书之际，通用却已经离破产只有一步之遥！

当世界上所有的人都在反思通用汽车种种失败的恶因的时候，威廉.荷斯坦却在这部《谁搞垮了通用（WHY GM MATTERS）》中以另外一个完全相反的角度，描述了通用汽车在瓦格纳治下，如何励精图治、殚心竭虑，结...

短短的8个月，美国通用首席执行官韩德盛被迫挂冠而去，是遗憾，还是悲怆，历史上最短的CEO之一，就在世界经济刚刚显露复苏的阳光，美国通用市场表现乍暖还寒的时节，不禁让人唏嘘而叹。

当美国华盛顿的政府官员委婉地劝退原美国通用总裁瓦格纳的时候，韩德盛的上任也许就已经意味着今天黯然的离去。

看看曾经意气风发的韩德盛，今天面容又多了几分憔悴，曾经带领通用度过破产保护，曾经带领通用框定四大核心品牌战略，但是，重大的资产重组没有一个取得重大进展：悍马依然停留在自我陶醉的边缘，萨博也因为要保护知识产权而拖延到唯一的买家敲锣退场，本来已经板上钉钉的欧宝出售，却突然横生枝...

张志勇

什么是最应该实行国有体制的行业？国家主管部门曾经明确汽车等9大行业，国有资本要保持较强控制力。之所以这样做的理由是：国有经济要对“关系国家安全和国民经济命脉的重要行业和关键领域”保持控制力。

但是，汽车行业真的关乎到国民经济的安全和命脉吗？

看看美国二战时期的状况就可知道，面临着战争时期美国国家利益的需要，美国的汽车公司无一例外地都全力投入到了战争的支持者的行列，但是通用也好，福特也好，都是非国有的私有企业。

难道中国的民族企业会不如美国的那些企业吗？答案当然是绝对的否定。

因此，如果说汽车...

日前，我到新华社电视台产权视线栏目做客，讲谈吉利收购沃尔沃。

http://news.xinhuanet.com/video/2010-04/14/c_1232150.htm

这个是我在一次探讨汽车信息化论坛上的发言，我将其整理归纳，与各位分享。

从目前汽车行业来讲，存在两个大趋势，这种趋势不是可以清晰看到的10年、20年的趋势，是未来的更长远的趋势。第一个趋势是新能源，未来汽车行业应该是新能源汽车技术大发展的趋势，它是来自于环境的压力，是因为污染严重，资源比较紧张，这种情况迫使人们对汽车进行革命性的创新。

另外我们刚才说的互联网，我觉得“物联网”这个词会更好，或者是汽车智能化的时代。汽车智能化的时代完全不是汽车的产品，或者说它不是汽车，或者把它叫做手机、电脑、汽车，它是一个综合功能为一体的生活、工作、娱乐的平台，我感觉汽车将来是这样一个发展趋势。

5月6日，长安与标致雪铁龙集团的终于有了着落。长安汽车集团在他们自己的官方网站发布了一则声明，表明早在5月4日，长安就已经和标致雪铁龙集团签署了《合作意向书》，双方同意在中国成立合资企业，各持有50%的股权。合资企业的协商工作由中国长安汽车集团牵头，具体事宜双方正在商讨中。

合资意向书中称，新合资企业将生产环保的轻型商用车和乘用车，新的合资公司与双方现有的合资公司互补发展，不会产生直接的竞争。

同时，标致雪铁龙也发表声明称双方正在讨论合作的细节。

尽管双方签订的是意向书，但是既然双方都公开发表了声明，说明合资事宜已经走上正途，未来双方只是要考虑如何在合资公司中摆布双方的利益与未来的...