作者文章归档:管学军

1960年生人,在文革的动荡中完成了从小学到中学的学习,1981年工作,从事汽车修理、汽车制造;从一名普通工人到团干部、车间干部、宣传干事,在工作中完成了经济法和新闻专业的学习。1993年转入媒体,经历了《中国经营报》汽车版的创刊,参与了《中国物资报·时代车行》的创刊,担任《环球摩托》杂志第一任总编,并有两年在汽车咨询公司工作的经历,现在是《中国工业报·汽车周报》的普通记者。

408为何首发中国


    25日,东风标致在北京举行了标致408全球首发仪式,标志着标致这个120历史的著名品牌打破了新品首发在法国的历史,将3年前开始与中方合作开发的标致408首发中国,然后陆续在全球各个市场上市。这不仅显示出中国市场日渐提升的重要地位,更凸显标致汽车乃至PSA标致雪铁龙集团的中国战略重心的进一步确立。
    408的上市,极大地丰富东风标致的车型系列,它将进入更高级别细分市场,与307、207两大系列一起为钟爱东风标致品牌的消费者提供更多样的选择。此次上市共推出1.6L和2.0L排量7款车型,涵盖了12.19万~16.99...

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去年召回130万辆 创我国历史之最


    “去年我国共召回汽车130多万辆,创我国召回史上最多的记录,召回数量恰好达到去年产销量的10%。”这一数据来自《产品可靠性报告》杂志社主办的“自主汽车品牌寻找质量进步的路径”座谈会。
    自我国建立召回制度以来,召回制度日渐成熟起来,对消除隐患发挥了积极的作用。汽车企业正在经历着对召回制度不理解、不认识到积极配合的过程。随着我国汽车市场进入高速发展阶段,汽车企业特别是刚刚迈入产销飞速增长期的自主品牌汽车企业,对缺陷产品预防和汽车召回问题越来越关注。国家质检总局的相关负责人、缺陷产品管理中心的专家和中国汽车工业咨询委...

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汽车媒介的潜网


    美国控制问题的专家布里德在其《编辑部的社会控制》一文中提出了潜网的概念,布里德认为:“任何处于特定社会环境中的传播媒介都担负着社会控制的职能。而这类控制往往是一种潜移默化、不易察觉的过程,用一个形象化的词来概括就叫潜网。”如刚踏入新闻界的年轻记者无所顾忌、冲劲十足,甚至期望用自己手中的笔解民众于倒悬,但最终会变得同老记者一样循规蹈矩,将自己逐渐融入那张潜网。
    在汽车新闻圈里同样存在着潜网,这种潜网无论在传统的媒体中,还是在新兴的网络媒体里都存在着。同时,无论新媒体还是传统媒体,都处于社会这个大的环境中,都受到社...

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用汽车的视角解读传播学


    最近,对媒体的感觉越来越复杂,平媒面临着生存问题,新兴网站要想成长起来越发地困难。新浪、搜狐的汽车广告每年数以亿计,而其他垂直网站怎么也做不过这些门户网站,而门户网站并未因此而放慢发展脚步,不断扩大着自己在行业的影响度。
    1996年,要把一份报纸的汽车版炒热并在行业有一定认知度,大约需要半年到一年的时间;如今,别说汽车版了,就是一家垂直汽车网站要想一年炒热也非常困难。为什么?
    1996年,正是互联网处于“青春萌动期”的时候,那个时候互联网几乎每天都有新的概念、新的理念出来...

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汽车媒体变革的时代


    今天,互联网已经深入到千家万户,不管你是否喜欢,互联网已经和人们的生活产生了息息相关的联系。面对互联网时代的到来,对互联网有赞誉者、有批评者,而广告商看重的是互联网上聚集的眼球。
    互联网对传统媒体的影响已经日渐明显,比如一个整版报纸广告的价格是10万元,一家网站头条的价格也是10万元,那么通常在互联网上每一块钱所能买到的读者数量要超过报纸。一些专家激烈地指出,互联网上信息庞杂,向公众传播着大量不良信息,充斥的游戏让年轻人染上了网瘾,免费下载侵犯了作者的知识产权等等。但是,互联网仍在高速发展着,专家们的意见一点不...

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中国汽车工业原点的思考


 

    伴着元旦的鞭炮声,在全球金融危机面前,我国迎来了汽车年产销超过1300万辆的好成绩,中国汽车市场超越美国成为世界第一大市场。在人们为之庆贺的时候,我们有必要思考一下在过去几年的重大政策,以使汽车工业在十二五期间得到更好、更快的发展。在过去所有的政策中,引起争议最强烈的有两个政策,一个是组建大集团问题,一个是产能过剩问题。

    关于组建大集团问题,赞成者认为,中国必须有自己的大集团,否则无法立足于世界汽车工业之林;反对者认为,大集团无需政府指定、拉郎配,而应当通过市场竞争的优胜劣汰来形成,这样形成的才是有...

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汽车业需要传播学


    传播学的研究始于战争年代,以服务战争宣传为目的,今天在汽车市场竞争中,从很多媒体、企业信息传播的案例中都能发现传播学智慧的光芒。
    传播学是什么?为什么要学传播学?传播学和汽车有什么关系?现在互联网发展如火如荼,今天大家谈论的是web2.0、谈的是Twitter时代,还有web3.0,这些都是传播学都讲过吗?
    什么是传播学:传播学是研究人类传播活动及规律的科学,是综合所有定量分析、经验主义和行为主义研究方法基础之上,所形成的研究方法和视角。传播学是社会科学中的一个分支,是一...

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汽车信息的人际传播——符号


    符号是信息传递的基础,语言、文字、肢体动作、绘画、音乐、照片、图像等等都能成为传递信息的符号。在理论学习的时候或许要讲很多种符号的定义,而在实际工作中,尤其在产品的宣传中,将产品符号化应该是最佳的宣传效果。这里将脱开人际传播的概念,讲述一个综合性的实战案例。
    谈到驾驶乐趣的时候,人们会首先想到宝马;谈到豪华的时候,人们会想到奔驰;谈到技术先进性方面,人们会想到奥迪;提到安全的时候,人们会想到VOLVO……,这就是产品的个性在消费者心目中形成了符号。在中国,一提到大MPV,人们立刻会想到江淮的瑞风,瑞风——一个品...

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汽车信息传播的选择性定律


    选择性定律:受众对信息的接受、理解和储存过程中,包括选择性接触、选择性理解和选择性记忆三个层面的含义。就是说,受众在接受信息的时候,是根据个人的需要、意愿有选择性、有侧重地接受,有时甚至可能有所曲解,以便使所接受的信息同自己固有的价值体系和既定的思维方式尽量地协调一致。
    所谓选择性解除,就是人们喜欢接触那些自己乐于接受的信息。比如,当汽车开始进入家庭的时候,或者汽车离自己的生活已经很近的时候,乐于接受汽车信息的人多起来了。报业的汽车版也随之多起来了,报纸从与汽车相关的政策、产业、市场、产品、技术、文化等多方面对...

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汽车信息的两级传播论


    两级传播论的核心是:大众信息的传播的过程分两步,第一步先将信息传达给舆论领袖,然后再由舆论领袖传达给公众。
    什么是舆论领袖?舆论领袖是某个领域的专家,但不是所有领域的专家。他既要与媒介有良好的互动关系,又要与公众有良好的互动关系,二者缺一不可。这是传播学大专家拉扎斯菲尔德于上世纪40年代提出的。
    美国著名传播学者格林伯格认为,只有最重要的和最不重要的信息才靠人际网络传播,除此之外,大量的信息都是由大众媒介直接传递给公众的。如肯尼迪遇刺、森林大火、战争爆发,人们对此无不奔走相...

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