上海通用后劲十足必将称霸2010年
    新年伊始，老沈与其他媒体的同仁一样，连续接到上海通用的“2009年销量业绩报告”和两份新车上市邀请信。接到“报告和“邀请信”后，老沈的第一感觉是：上海通用后劲十足，必将称霸2010年。
    中国车市过去一直是大众系的天下，上海大众占据了中国车市的大部分份额。通用汽车进入中国市场后，上海通用后来居上，产销量一度超越上海大众，成为“龙头老大”。然而，好景不长。...

    老沈侃车：消费者购车是否可以缓一缓
　　元旦期间，尽管全国各地大雪影响了客流量，但车市依然火爆，红红火火地迈进2010年。　
　　目前，众多市场热销车型均无现车，消费者下订单后，少则要等一两个月。消费者期待的以往出现在年底的价格战在今年成了泡影，取而代之的是价格坚挺和“加价”。
　　市场往往会有一种“趋众心理”，俗话说就是“人来疯”，越是供不应求就越要凑热闹，在价格方面表现为“追涨不追跌”。因此，尽管当前的市场无车可提，而且价格坚挺，车市依然热潮不断。...

    老沈侃车：明年下半年车市价格战将重现
　　最近有两则消息让人关注：一是年底小排量车卖疯了，年内全面断货，现在订车明年2月底才能提货；二是上海车牌竞拍价创年内新高，均价达37593元。
　　这两则消息的背景是：消费者在赶购置税优惠政策“末班车”。
　　消费者赶购置税优惠政策“末班车，是今年年底拉动车市的最强有力的动力。今年车市火爆,购置税优惠政策功不可没。据了解，前11个月，1.6L以下排量车型的累计销售，对整个汽车市场的增长贡献度达到80%以上。可以这样说，在最后的一周中，随着购置税优惠政策的变化，赶&ldq...

    刚性需求是车价居高不下的根源
    中国车价之贵，一直是中国消费者关切的问题。近几年，随着中国车市竞争的白热化，车价逐年回落，但与国际车价相比，仍贵很多，人们期待着车价能进一步回调。
    然而，今年车市火爆，车价坚挺，到年底也没有一点价格松动的迹象。车价居高不下，期待着的消费者多少有点失落感。
    那么，中国车价与国外相比究竟贵多少？中国车价居高不下的根源在哪儿呢？
    一组数据表明，目前中国的车价要比美国贵30%至50%，有...

　　老沈侃车:2010年车市的三大亮点和三大困惑
　　2009年的中国车市即将结束。这是一个难得的旺年，年产销1350万辆，增幅超过30%。
　　那么，2010年的中国车市会怎样？增幅还会不会像2009年那么高？这是大家普遍关心的问题。
　　有人认为，2010年的增幅将接近或超过2009年的增幅，达到1750万辆；有人认为，2010年的产销只能与2009年持平，并可能出现负增长。
　　老沈认为，2010年的产销可超过1500万辆，增幅在12%左右。这也是一个令人兴奋的数字，因为2009年的基数太高，能超过1500万辆实属不易。目前各车企都在紧张布局，如何在火热且竞争激烈的市场...

    老沈侃车：今冬明春车价依然坚挺
    有朋友问老沈：今冬明春车价会降吗？
    老沈说，今年与往年不一样。往年，每到第4季度，特别是到了年底或来年初，汽车厂商为了完成指标和来年的开局，都会不惜工本地大抛售，因此车价会降到全年的最低点；而今年，中国车市出乎意料地火爆，车市的价格体系一直坚挺无比，车价可谓“一挺到底”，价格战已不复存在，今冬明春车价依然坚挺。
    今年7月底，尽管车市很火爆，但坚挺的车价体系有点松动。原因是进入下半...

老沈侃车：广州国际车展变味了
　　一年一度的广州国际车展本周一开幕了。被称之为参展规模远超东京国际车展的本届广州国际车展，给老沈的感觉是：变味了。
　　本届广州车展的味道开始变淡了，也就是说，车市火了，但广州车展相比之下却显得有点冷清。
　　周一是媒体日，来的大多数是各媒体的记者和专业人士。然而，展馆内人不多，与今年4月举行的上海国际车展相比，形成了鲜明的对照。
    近几年的广州车展老沈都参加了。尽管每届广州车展的变化不是很大，但人气是一届比一届旺。可本届广州车展，人气明显不旺，到了下午三时以后就基本上没戏了。然而在展馆外，小摊小贩以及倒票的“黄牛&...

    老沈侃车:车市火爆正在透支未来行情
　　2009年的中国车市是最让人看不懂的车市：受国际金融危机冲击，但车市反而火爆异常。
　　2009年的中国车市，已没有淡季与旺季之分，也没有了“金九银十”和“年末行情”之说。取而代之的是车型销售断档，年末车价坚挺。2009年中国车市前所未有的高增长已成定局，增幅有望超过30%，年产销达到1300多万辆。
　　2009年的中国车市将成为过去，那么，2010年中国车市的走向又将如何呢？
    在老沈眼里，2009年的中国车市是一个&ld...

    老沈侃车：爱车一族，购车悠着点
　　本周二晚上，大学同学聚会。我们班上第一位买车的“老板”同学说，他已将自己的“爱车”卖掉了，现在外出喜欢坐地铁。大家很好奇，问其原因。他说，现在开车太累了，还是坐地铁方便。他很有感触地说，在上海，堵车已是家常便饭，特别是在上下班高峰时间，实在没法开，如碰上出了交通事故，一堵就是几个小时，不要说累，有时还急死了
　　听了他的一席话，老沈颇有同感。近几年，特别是今年，中国车市出现了超常规增长的局面，以致各大城市车与路的矛盾陡然尖锐起来。可以这样说，现在不要说像北京、上...