CR-V销量大降背后与SUV格局之变

把多收的过路费还给消费者

文/丹东晓程

把多收的过路费还给消费者，这个要求并不过分，也不苛刻。

过分、苛刻的是高速公路收费过滥过猛过狠，以至于到了置法规于不顾的境地。非法收费行为对现有法规漏洞无孔不入，唯利是图，最终臭名昭著，成了过街老鼠。你不苛刻，高速公路就苛刻。人家毫不客气，一分钱都不给你省。

实在看不下去了，不得不收拾残局。

6月15日，新京报报道，交通运输部、国家发改委等五部门日前下发通知，6月20日至明年5月31日，将开展收费公路违规及不合理收费专项清理，其间禁止新增经营性普通公路，全面清理公路超期收费、通行费收费标准偏高等违规...

把多涨出来的油钱还给消费者

文/丹东晓程

把多涨出来的油钱还给消费者，如何？

这里的“还”有两层意思。

第一层意思是狭义的，第二层意思是广义的。

第一层意思包括三个意思。

一是与国际相比，中国石油价格偏高。这与石油企业的成本控制有关。由于中国石油企业喝茅台酒、用天价灯、为国家发改委建别墅、公司中层以上领导年年出国公务旅游，花费了大量的人民币，加上安插亲信、安排亲属子女就业——没听说过中石油中石化公开招聘工人干部——人浮于事，导致成本上升。为了避免高成本造成的亏损，只能...

车市下滑 小车救市八大趋势

文/丹东晓程

油价：上涨上涨，还是上涨。

车市：下滑下滑，还是下滑。

产能：增加增加，还是增加。

继4月5月之后，油价扶摇直上，车市一泻千里。而传言国家节能车补贴等政策或将退市。

传言来自于恐慌心理。

车市恐慌，经销商恐慌，产能正在以史上最大强势扩充的汽车企业恐慌。如果照此速度一路下滑一滑而不可收，成倍量增长的产能将怎样消化？未来增加的300多万辆汽车将卖向何方？

对一直渴望车市如2009、2010一样井喷的汽车厂商来说，车市危机已经悄然来临。

救市，已成必须面对的问题。

如何救市？靠谁救市？

靠政策，靠车型，...

公车管理收紧 1.8T升温？

文/丹东晓程

今年年初媒体报道，宁夏回族自治区财政厅一次性采购25辆奥迪A6。按计划该自治区需采购公务车81辆，最终中标采购了71辆，总花费1882.2万元。奥迪A6中标价34.98万元，仅比副部长级干部配车标准低200元。

另据中国青年报报道，福建省平和县某乡镇，由于没有其他经济来源，已处于半瘫痪、半倒闭状态。没有工资，很多人不上班，年龄稍大的，托关系、找路子办理提前退。由于修路，镇政府欠债，农民工经常到镇政府讨薪，镇政府根本没钱支付。凡是大小节日，政府大楼就像一座空城。就是这么一个穷乡镇，却养着6辆车，6...

自主品牌八大强势信号让人信心倍增

文/丹东晓程

从上海车展到最近开幕的深港澳车展，自主品牌企业不断输出强势信号，参展规模、展台面积、展车数量、技术含量、产品方向、研发进程、展台人气等很多方面表现突出。尤其是吉利汽车，在历届车展中，一个车展一个台阶，强势信号密集输出，企业实力、产品实力、品牌溢价今非昔比，企业面貌变化巨大。

记得上海车展，吉利汽车以新车上市、魔卡热舞、西洋乐队、产品发布等丰富内容成为整个展馆最富人气的展台，高潮迭起。深港澳车展，吉利汽车更是以1800平方米的超大面积，成为整个展会最大的展台之一。展台设计风格大气精致，最为引人...

闹剧还是炒作：庞大情定萨博真实内情揭秘

文/丹东晓程

庞大，这个汽车销售行业的庞然大物，以他多年养成的胃口，要吞下一个海外汽车品牌。还是瑞典的高技术品牌。汽车销售和汽车生产行业的反差、过老的品牌、过差的业绩和过高的销售价格之间的反差、萨博的轻狂与中国人痴情的反差，惹得业界愤愤不平。

现在讨论值不值的问题，似无意义。人家庞大是王八吃秤砣-铁了心的。最近定萨博，订单额度1500万欧元。看来兑现承诺，还要续订1500万欧元的萨博。庞大要救萨博，谁也拦不住。去国外见义勇为，也是中国气派，世界眼光，宇宙情怀。真能救得萨博，也是中国人的幸事。

但前途...

新车改款：噱头实货并存外焦里嫩

如今的新车改款，的确鱼龙混杂。竞争激烈车型更新快，几天就有新车推出，今年推出明年的车，2011年还没过完，2012款车已经出来了。

新车推出，名为改款，实则虚虚实实，雾里看花。所谓改头换面，无非是改个前脸，换个大灯，改个尾灯，变个保险杠颜色。某款车型声称作了21项改进，但车子开起来，真的没有明显感觉。

有些老车，就是靠着今天拉皮，明天纹眉纹眼线，打扮得花枝招展，但无论怎么改，看上去依旧是徐娘半老，风韵难存。

最近发现新车改款有几个大趋势。

一、修改皮毛多 提升品质少

2011款凯越虽然修改得不...